Bagaimanapun, setakat maklumat yang tersedia, tiada pengesahan bebas mengenai kerosakan pada kapal atau kemalangan jiwa .
Jurucakap tentera Houthi, Yahya Saree, berkata di X bahawa kumpulan itu “berjaya menyasarkan kapal tangki minyak Saudi Wafa di utara Laut Merah, berhampiran pantai Yanbu, dengan beberapa peluru berpandu balistik”. Beliau menyifatkan serangan itu sebagai tepat .
Saree turut mendakwa kapal berkenaan terpaksa berpatah balik, tetapi tidak memberikan maklumat lanjut tentang keadaannya . Houthi berkata serangan tersebut menjadikan jumlah kapal tangki Saudi yang disasarkan sejak 22 Julai kepada lapan .
Houthi mengisytiharkan Selat Bab el-Mandeb—laluan sempit di pintu masuk selatan Laut Merah—ditutup kepada semua kapal yang mempunyai kaitan dengan Saudi . Selat ini penting untuk pergerakan minyak mentah dan produk petroleum dari Timur Tengah ke pasaran Eropah serta Amerika Utara.
Kesan ancaman itu dapat dilihat melalui data penjejakan kapal daripada LSEG dan MarineTraffic. Enam kapal tangki super Saudi yang kosong selepas pulang dari destinasi di Asia telah mengelak Bab el-Mandeb dari kawasan Laut Arab, sebelum belayar ke selatan mengelilingi Tanjung Harapan di Afrika .
Setiap kapal tangki itu mampu membawa sehingga dua juta tong minyak mentah . Laluan baharu tersebut menambah sekurang-kurangnya dua minggu kepada tempoh pelayaran, sekali gus meningkatkan penggunaan bahan api, premium insurans dan masa penghantaran . Salah sebuah kapal berkenaan, Dilam, menyenaraikan Gibraltar sebagai destinasinya .
Houthi menggambarkan sekatan itu sebagai tindakan balas terhadap sekatan yang dikenakan pakatan pimpinan Saudi ke atas Yemen, selain pengeboman Lapangan Terbang Antarabangsa Sanaa. Mereka membingkaikan kempen maritim tersebut sebagai langkah timbal balik .
Bahan sumber mengesahkan alasan yang diberikan Houthi itu, tetapi tidak menyediakan butiran mencukupi mengenai garis masa atau keadaan khusus pengeboman lapangan terbang berkenaan.
Menurut kenyataan kumpulan itu, serangan di utara Laut Merah akan dipertingkatkan kerana Saudi masih meneruskan penghantaran melalui kawasan tersebut . Houthi juga mendakwa telah menyasarkan 29 kapal lain yang tidak diperincikan dalam kempen lebih luas itu .
Sekatan Houthi secara berkesan menutup Bab el-Mandeb kepada kapal Saudi dan kapal yang mempunyai kaitan dengan Saudi. Kapal-kapal berkenaan kini perlu memilih antara mengelilingi Afrika atau berdepan risiko serangan .
Perubahan haluan enam kapal tangki super menunjukkan bahawa syarikat perkapalan mengambil serius ancaman tersebut . Pelayaran yang lebih panjang meningkatkan kos operasi dan boleh melambatkan penghantaran minyak, menambah tekanan kepada rantaian bekalan tenaga antarabangsa .
Pasukan Laut EU sebelum ini memberi amaran kepada kapal komersial yang mempunyai kaitan dengan Israel, Amerika Syarikat atau Arab Saudi supaya mengelak kawasan itu .
Berdasarkan bahan sumber yang tersedia, gangguan terhadap bekalan tenaga ketika ini berpunca daripada sekatan Houthi di Bab el-Mandeb. Tiada bukti langsung dalam bahan tersebut yang mengesahkan Iran turut menutup Selat Hormuz.
Jika Selat Hormuz ditutup atau diancam secara berasingan oleh Iran, kesannya berpotensi jauh lebih besar terhadap bekalan minyak global. Namun, dakwaan itu tidak dapat disahkan berdasarkan bukti yang diberikan di sini.
Perkembangan utama ialah sama ada Houthi meneruskan serangan terhadap kapal yang dikaitkan dengan Saudi dan sama ada lebih banyak kapal memilih laluan mengelilingi Afrika. Setiap pelayaran yang dialihkan menambah minggu kepada tempoh perjalanan serta meningkatkan kos bahan api, insurans dan pengangkutan.
Buat masa ini, dakwaan serangan ke atas Wafa masih belum disahkan secara bebas. Namun, tindakan enam kapal tangki super mengubah haluan menunjukkan sekatan tersebut sudah memberi kesan nyata terhadap logistik minyak Saudi dan menambah tekanan kepada pasaran tenaga global .