Dongfeng Motor mahu membawa robotnya keluar daripada ruang pameran dan mengujinya dalam kerja sebenar. Namun, jadual yang diumumkan untuk Xiaodong dan Yuanzai ialah rancangan pelaksanaan, bukan bukti kedua-duanya sudah digunakan secara meluas.
4
37
Apa yang akan dibuat oleh Xiaodong di kilang?
Oktober 2026: Dongfeng merancang menghantar robot humanoid Xiaodong ke kilang untuk latihan, dengan tumpuan awal pada pengasingan bahan dan pemeriksaan kualiti. Pemindahan bahan serta kerja memasukkan atau mengeluarkan bahan daripada peralatan turut dikenal pasti sebagai tugas yang berpotensi. Data daripada persekitaran kilang sebenar dijangka membantu robot itu mengenali komponen dan membuat keputusan apabila keadaan kerja berubah.
31
37
Menjelang akhir 2026: Xiaodong dijangka menyertai percubaan pengeluaran pada sebilangan kecil stesen kerja. Perlu dibezakan antara robot membantu kerja pengeluaran secara percubaan dengan pengeluaran robot itu sendiri dalam kelompok kecil: laporan lain meletakkan pengeluaran kelompok kecil Xiaodong pada 2027. Jadi, pencapaian hujung tahun ini masih peringkat rintis, bukannya penggunaan di seluruh kilang Dongfeng.
5
30
37
Menjelang akhir 2027: Dongfeng menyasarkan keupayaan kerja Xiaodong—atau, menurut satu laporan, kecekapan tugasnya—setanding pekerja manusia. Ketua jurutera syarikat itu berkata keupayaan mengendalikan objek dengan tepat dan mengenali persekitaran masih memerlukan banyak latihan. Perbandingan dengan pekerja manusia itu kekal sebagai sasaran pembangunan.
8
36
Yuanzai mungkin lebih awal bertemu pelanggan
Robot berkaki empat Yuanzai dirancang untuk memandu pengunjung dan membantu urusan jualan di pusat jualan dan servis kereta yang dikenali di China sebagai kedai 4S. Dongfeng juga menyasarkan tugas rondaan serta pemeriksaan di kawasan kilang dan kampus. Satu laporan pada September menyebut rancangan menempatkannya di pusat jualan pada November 2026, tetapi itu belum mengesahkan perkhidmatan tersebut telah bermula.
4
31
37
Mengapa syarikat kereta membina dua jenis robot?
Dongfeng melihat kenderaan, kilang dan pusat jualan sebagai tempat untuk menguji kecerdasan terjelma—sistem AI yang menggunakan badan fizikal untuk bertindak dalam persekitaran sebenar. Syarikat itu telah memperkenalkan Xiaodong, Yuanzai dan sistem kawalan yang dikongsi menerusi pendekatan “satu otak, pelbagai badan”. Ketua juruteranya turut berpandangan bahawa model AI untuk kenderaan boleh diguna semula dalam robotik, malah kereta sendiri boleh dianggap produk kecerdasan terjelma. Ujian terdekatnya lebih praktikal: sama ada robot-robot ini boleh menjalankan tugas yang ditetapkan dengan andal di tempat kerja sebenar.
24
28
38