Krisis Minyak Tiga Serangkai: Laut Hitam, Teluk Parsi Dan Laut Merah Digempur Serentak

Kesan kumulatif telah menyekat operasi tentera laut Rusia dan perkapalan komersial di Laut Hitam secara mendadak.

Kesan Ke Atas Eksport Minyak Kazakhstan Melalui Terminal CPC

Saluran paip Caspian Pipeline Consortium (CPC) mengendalikan kira-kira 80% daripada eksport minyak mentah Kazakhstan dan mewakili lebih 1% daripada bekalan minyak global . Ia telah berulang kali diserang:

• 29 November 2025: Serangan dron Ukraine merosakkan teruk terminal Yuzhnaya Ozereyevka berhampiran Novorossiysk, memberhentikan eksport. Kementerian luar Kazakhstan menggesa Ukraine menghentikan serangan, menyifatkannya sebagai serangan ke atas kepentingan ekonomi negara . Kapasiti eksport penuh tidak dijangka kembali sebelum 11 Disember . Eropah kehilangan 3.8 juta tan minyak Kazakhstan akibatnya .
• Disember 2025: Kazakhstan buat sementara waktu mengurangkan penghantaran minyak melalui CPC akibat serangan UAV dan cuaca buruk . Negara itu mengalihkan sebahagian minyak mentah melalui saluran paip Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) .
• 20–23 Julai 2026: Serangan dron segar ke atas kapal tangki di terminal CPC memaksa penggantungan eksport sekali lagi . Kazakhstan mengutuk serangan itu dan mengumumkan ia telah memotong pengeluaran minyak mentah—kementerian tenaga berkata "syarikat minyak melaraskan pengeluaran harian mereka, menyebabkan penurunan sementara dalam jumlah pengeluaran" . Jumlah pengeluaran minyak Kazakhstan menurun kepada 1.63 juta tong sehari daripada purata Julai 2.07 juta tong sehari .

Tekanan Serentak Ke Atas Titik Cekik Tenaga Global

Gangguan Laut Hitam berlaku serentak dengan krisis yang lebih besar di dua titik cekik maritim kritikal yang lain.

Selat Hormuz: Sejak akhir Februari 2026, selat ini hampir ditutup sepenuhnya kepada transit komersial akibat konflik Iran. Menjelang pertengahan 2026, data AIS mengesahkan trafik pada kira-kira 5% daripada jumlah garis dasar sebelum perang, dengan 166–230 kapal tangki terkandas beratur di sebelah Teluk Parsi . Pada 2024, aliran minyak melalui selat itu purata kira-kira 20 juta tong sehari (kira-kira satu perlima daripada penggunaan global) . Institut Baker menganggarkan penutupan itu menyekat atau mengalihkan kira-kira 20% daripada perdagangan global minyak mentah dan LNG .

Selat Bab el-Mandeb: Yang sudah teruk terganggu oleh serangan Houthi yang bermula pada akhir 2023, trafik pulih hanya sedikit pada 2025 sebelum perang Iran 2026 memperbaharui perhatian ke atas titik cekik ini . Bank Dunia mendokumenkan penurunan 15% dalam trafik maritim melalui rantau ini apabila bayang-bayang konflik merebak .

Kedua-dua titik cekik ini sahaja mengendalikan jumlah gabungan yang jauh melebihi aliran Laut Hitam, mewujudkan tekanan tiga serampang serentak ke atas transit minyak global.

Amaran Kekurangan Bekalan 6 Juta Tong Sehari IEA

Amaran IEA telah meningkat secara mendadak:

• Mac 2026: IEA memberi amaran perang Iran menyebabkan "gangguan bekalan terbesar dalam sejarah pasaran minyak global," dengan bekalan dijangka menjunam sebanyak 8 juta tong sehari pada bulan Mac sahaja . Aliran melalui Selat Hormuz bergerak pada kadar kurang daripada 10% daripada paras pra-krisis .
• 13 Mei 2026: IEA secara rasmi mengubah suai tinjauan pasarannya, mengisytiharkan dunia menghadapi "kekurangan bekalan minyak besar-besaran 6 juta tong sehari" yang boleh mengekalkan pasaran ketat sehingga selepas 2026 walaupun konflik Iran diselesaikan dengan segera . S&P Global menggambarkan pasaran sebagai "kekurangan bekalan teruk" dan mengunjurkan defisit berterusan sehingga Q4 2026 .
• 2 Jun 2026: IEA memberi amaran mengenai "stok kritikal rendah sebelum permintaan puncak musim panas," sambil menyatakan bahawa keuntungan bekalan dari Amerika "hanya sedikit mengurangkan 14 juta tong sehari yang hilang daripada pengeluar Teluk" . Ia mengingatkan bahawa pelepasan stok kecemasan hanyalah langkah sementara dan bukan ubat untuk kekurangan struktur .

Angka 6 juta tong sehari mewakili kekurangan bersih selepas mengambil kira semua bekalan pampasan yang ada—gangguan kasar dari Timur Tengah jauh lebih besar, dengan IEA menyebut ~14 juta tong sehari hilang daripada pengeluar Teluk sahaja .

Kesimpulan: Kempen dron Ukraine di Laut Hitam telah berjaya mengganggu laluan transit minyak global utama, memaksa Kazakhstan memotong pengeluaran dan mengalihkan eksport. Ini berlaku selari dengan penutupan hampir menyeluruh Selat Hormuz dan gangguan berterusan di Bab el-Mandeb, mewujudkan tekanan tiga serampang ke atas bekalan minyak global. Amaran IEA mengenai kekurangan 6 juta tong sehari—yang terbesar dalam sejarah—mencerminkan bahawa walaupun konflik Iran diselesaikan serta-merta, pasaran akan kekal kekurangan bekalan teruk sehingga ke 2027, dengan inventori kritikal rendah menjelang permintaan puncak musim panas.