Sentimeter yang Mengubah F1: Kontroversi Podiuim Pierre Gasly di Monaco

Sistem kelajuan pit lane mengira kelajuan purata menggunakan jarak antara dua gelung masa dibahagikan dengan masa yang diambil untuk melalui antara kedua-duanya . Formula One Management (FOM), pembekal masa rasmi sukan itu, memberikan bukti bahawa jarak yang digunakan dalam pengiraan adalah tidak tepat dan telah melebih anggaran kelajuan kereta Gasly .

Keputusan dan Rayuan

• Hak semakan Alpine berjaya — pesuruhjaya FIA membatalkan kedua-dua penalti lima saat dan mengembalikan Gasly ke P3 . Alpine menggunakan Artikel 14 Kod Sukan Antarabangsa FIA untuk mencabar keputusan itu, dengan mengemukakan bukti baharu yang tidak dilihat oleh pesuruhjaya semasa perlumbaan .
• McLaren memfailkan rayuan — McLaren secara rasmi menyerahkan notis rayuan, dengan menyatakan keadaan itu menonjolkan "isu penting mengenai keadilan dalam sukan, konsistensi dalam peraturan, dan integriti keputusan" .
• Red Bull juga merayu — Red Bull meneruskan hasrat untuk merayu, kerana Isack Hadjar kehilangan tempat podium yang telah diwarisinya dan diturunkan ke tempat keempat .
• Mercedes mendapatkan nasihat undang-undang — Toto Wolff berkata Mercedes telah menghubungi peguam mengenai situasi George Russell selepas Russell menerima penalti 'drive-through' dalam perlumbaan yang sama untuk insiden berasingan, menimbulkan persoalan tentang layanan berkadar .

Kebimbangan Paddock Mengenai Konsistensi Peraturan

Keputusan itu menerima kritikan tajam kerana ia membuka semula keputusan perlumbaan selepas acara berdasarkan masalah pengukuran dalam proses penalti . Oscar Piastri berkata dia "sungguh terkejut" dan "tidak percaya" penalti itu dibatalkan, sambil menunjukkan bahawa dia dan pemandu lain juga telah salah dikenakan penalti untuk memandu laju di pit lane . Wolff berkata Mercedes sedang meneroka pilihannya dengan FIA mengenai penalti Russell .

Bekas ketua pasukan Haas, Guenther Steiner, melabelkan keputusan itu sebagai "debacle," memberi amaran dalam The Red Flags Podcast bahawa keputusan itu telah membuka "balang besar cacing" untuk konsistensi peraturan Formula 1 . Kebimbangan yang lebih luas ialah keputusan ini boleh menjadikan pasukan lebih cenderung untuk mencabar penalti dengan mempersoalkan sistem atau ukuran di belakangnya .

Kedudukan Kejuaraan Terjejas

Selepas pengembalian semula, Gasly naik ke tempat kelapan dalam kedudukan pemandu dengan 35 mata, manakala Hadjar jatuh ke tempat kesembilan . Dalam kejuaraan pengeluar, perubahan itu bermakna Alpine naik ke tempat kelima, mengatasi Racing Bulls di tempat keenam .

10 teratas kejuaraan pemandu selepas pengembalian Monaco :

Kontroversi ini masih belum selesai selepas McLaren dan Red Bull memfailkan rayuan mereka, dengan persoalan yang lebih luas mengenai ketepatan masa, pembalikan penalti, dan kemuktamadan keputusan perlumbaan masih belum diselesaikan .