Mengapa Saab GlobalEye kini menjadi pilihan utama pesawat amaran awal Barat

Saab berkata identiti pelanggan tidak akan didedahkan kerana sifat industri pertahanan, keadaan yang berkaitan dengan pelanggan serta kepentingan keselamatan negara .

NATO memilih GlobalEye berbanding Wedgetail

Disahkan. Pada Sidang Kemuncak NATO di Ankara pada 7 Julai 2026, 11 negara anggota mengumumkan perolehan bersama pesawat Saab GlobalEye sebagai sistem amaran dan kawalan udara baharu NATO. Platform itu akan menggantikan sebahagian armada Boeing E-3 Sentry yang semakin berusia .

Setiausaha Agung NATO Mark Rutte mengesahkan bahawa jumlah yang dirancang ialah sehingga 10 pesawat .

Beberapa laporan menggambarkan keputusan ini sebagai penolakan terhadap Boeing E-7 Wedgetail dan perubahan strategik daripada kebergantungan selama beberapa dekad terhadap platform amaran awal buatan Amerika Syarikat . Kenyataan rasmi NATO mengesahkan keputusan perolehan bersama tersebut .

Bagaimanapun, anggaran nilai sekitar AS$4.5 bilion tidak dinyatakan secara jelas oleh NATO dalam sumber yang diperoleh. Laporan industri hanya menggambarkannya sebagai perolehan bernilai berbilion dolar.

Perancis menandatangani kontrak AS$1.34 bilion

Disahkan. Pada 30 Disember 2025, Saab menandatangani kontrak dengan Direction générale de l’armement (DGA), agensi perolehan pertahanan Perancis, untuk dua pesawat GlobalEye. Pakej itu turut merangkumi peralatan darat, latihan dan sokongan.

Nilai pesanan tersebut ialah SEK12.3 bilion, atau kira-kira AS$1.34 bilion. Penghantaran dijangka berlangsung antara 2029 hingga 2032, manakala kontrak itu turut menyediakan pilihan untuk Perancis membeli dua pesawat tambahan .

Kontrak muktamad itu susulan deklarasi niat bersama yang ditandatangani Saab dan DGA pada Jun 2025 . Pesawat berkenaan dijangka membantu menggantikan armada E-3F Sentry Perancis yang semakin berusia.

Kanada: Tawaran C$5 bilion masih belum menjadi kontrak

Disahkan sebahagian — masih dalam rundingan, bukan pesanan yang ditandatangani. Pada 27 Mei 2026, Perdana Menteri Kanada Mark Carney mengumumkan di pameran pertahanan CANSEC bahawa negaranya memasuki rundingan rasmi dengan Saab sebagai pembekal pilihan bagi keupayaan AEW&C masa depan.

GlobalEye dipilih mengatasi tawaran dari Amerika Syarikat, termasuk Boeing E-7 Wedgetail dan Aeris X keluaran L3Harris .

Saab sendiri menegaskan bahawa setakat pengumuman itu dibuat, tiada kontrak atau pesanan telah ditandatangani . Angka sekitar C$5 bilion untuk sehingga enam pesawat dilaporkan oleh beberapa media, termasuk Bloomberg , tetapi rundingan itu masih belum menghasilkan kontrak muktamad setakat Julai 2026.

Bagaimana GlobalEye mendapat momentum?

Keputusan NATO, Perancis dan Kanada menunjukkan permintaan terhadap pesawat amaran awal pelbagai domain semakin meningkat. GlobalEye direka untuk menjalankan pengawasan udara, darat dan maritim daripada satu platform, menjadikannya lebih daripada sekadar pesawat radar udara tradisional .

Namun, kemenangan dalam beberapa tender tidak bermakna semua dakwaan mengenai rancangan Saab telah disahkan. Status setiap perkembangan perlu dibezakan dengan jelas:

Dakwaan yang masih belum terbukti

Dakwaan bahawa Saab akan meningkatkan pengeluaran kepada enam pesawat setahun dan mempertimbangkan tapak pembuatan Eropah kedua tidak dapat disahkan berdasarkan sumber yang diperoleh.

Lonjakan permintaan daripada Emiriah Arab Bersatu, Perancis, Kanada, NATO dan pelanggan Timur Tengah baharu mungkin memerlukan kapasiti pengeluaran tambahan. Namun, tiada sumber yang dirujuk menyatakan rancangan konkrit untuk mencapai kadar enam pesawat setahun atau membuka lokasi pembuatan kedua.

Emiriah Arab Bersatu kekal sebagai pelanggan pelancaran GlobalEye yang disahkan . Sebaliknya, laporan mengenai minat Qatar, Arab Saudi dan Mesir tidak dapat disahkan secara bebas dalam bahan yang tersedia.

Kesimpulan

GlobalEye sememangnya berada dalam kedudukan yang semakin kukuh. Tempahan Timur Tengah bernilai AS$1.04 bilion dan kontrak Perancis bernilai kira-kira AS$1.34 bilion ialah perjanjian yang disahkan. Pemilihan NATO pula menandakan perubahan besar dalam hala tuju sistem pengawasan udara bersekutu.

Tetapi gambaran keseluruhan perlu dibaca dengan berhati-hati: rancangan Kanada masih belum menjadi kontrak, anggaran nilai perolehan NATO tidak disahkan secara rasmi dalam sumber yang diperoleh, dan dakwaan mengenai peluasan pengeluaran serta minat beberapa negara Arab masih belum mempunyai bukti langsung.