Volkswagen dan Gotion Berunding untuk Ambil Alih Kawalan Kilang Bateri Sagunto

Menurut laporan berkenaan, rundingan tersebut telah berlangsung selama beberapa bulan dan kedua-dua pihak dikatakan mempunyai “pemahaman yang baik” . Struktur yang sedang dipertimbangkan ialah sebuah usaha sama, dengan Gotion memegang saham majoriti manakala PowerCo—anak syarikat Volkswagen yang mengendalikan perniagaan baterinya—mengekalkan pegangan minoriti .

Antara perkembangan yang dilaporkan:

• Ketua Pegawai Eksekutif Gotion, Li Zhen, bersama pasukan teknikal kanan telah melakukan lawatan peringkat tinggi ke tapak Sagunto untuk menilai operasi kilang .
• Pasukan Gotion turut mengadakan perbincangan teknikal dengan pasukan kilang bagi menilai kebolehlaksanaan urus niaga tersebut .
• Gotion dilaporkan sedang berusaha memuktamadkan cadangan kewangan serta penilaian kebolehlaksanaan .
• Rundingan itu diketuai oleh Ketua Pegawai Teknologi Volkswagen, Thomas Schmall .

PowerCo menafikan rancangan melepaskan kawalan

Di sinilah muncul percanggahan utama dalam laporan tersebut.

PowerCo memberitahu Europa Press bahawa syarikat itu tidak berniat untuk melepaskan kawalan ke atas kilang Sagunto . Dalam kenyataan berasingan kepada Reuters, PowerCo berkata pihaknya “sentiasa menilai peluang strategik, termasuk potensi kerjasama dengan rakan kongsi”, tetapi enggan mengulas lanjut . Volkswagen pula tidak memberikan komen serta-merta .

Kesimpulannya, rundingan antara Volkswagen dan Gotion kelihatan benar-benar berlaku, tetapi soal siapa yang akan mengawal kilang itu masih belum diputuskan. Dakwaan mengenai usaha sama dengan pegangan majoriti Gotion datang daripada laporan media perdagangan, sementara penafian rasmi PowerCo menunjukkan bahawa struktur akhir masih terbuka.

Mengapa kilang Sagunto penting kepada Volkswagen?

Sagunto ialah kilang sel bateri kedua Volkswagen di dunia, selepas kemudahan di Salzgitter, Jerman. Projek ini juga merupakan komponen penting dalam program pelaburan Volkswagen bernilai €10 bilion, yang dikenali sebagai “Future: Fast Forward”, untuk mempercepatkan peralihan industri automotif Sepanyol kepada kenderaan elektrik .

Kilang itu dijangka memulakan pengeluaran secara besar-besaran pada Julai 2027, dengan kapasiti awal sekitar 20 GWh setahun. Sel bateri yang dihasilkan dirancang untuk membekalkan operasi Volkswagen di Sepanyol, termasuk kilang SEAT di Martorell dan kilang di Pamplona, bagi menyokong pengeluaran kenderaan elektrik .

Oleh itu, penyerahan kawalan majoriti kepada rakan kongsi China akan menjadi perubahan strategik besar bagi projek yang selama ini dianggap sebagai tonggak rancangan elektrifikasi Volkswagen di Eropah.

Hubungan Volkswagen-Gotion sudah lama terjalin

Rundingan di Sagunto bukanlah kerjasama pertama antara kedua-dua syarikat. Volkswagen dan Gotion menjadi rakan strategik pada Mei 2020, apabila Volkswagen melabur kira-kira €1.1 bilion untuk memperoleh pegangan sebanyak 26.47% dalam Gotion High-Tech . Pelaburan itu menjadikan Volkswagen pemegang saham tunggal terbesar Gotion .

Gotion juga sudah membekalkan bateri untuk pengeluaran kenderaan elektrik Volkswagen di China dan menghasilkan sel standard Volkswagen secara besar-besaran . Jika persetujuan Sagunto dicapai, hubungan sedia ada itu akan diperluas daripada bekalan bateri dan kerjasama teknologi kepada pengeluaran bateri di Eropah.

Pelaburan Gotion di Valladolid adalah projek berasingan

Selain rundingan dengan PowerCo di Sagunto, Gotion mempunyai rancangan pelaburan langsungnya sendiri di Sepanyol. Syarikat itu merancang membelanjakan €950 juta untuk membina dua kemudahan di tapak seluas 12 hektar di Valladolid .

Kemudahan tersebut akan merangkumi:

• sebuah loji pengeluaran bahan aktif katod, iaitu bahan penting dalam pembuatan bateri;
• sebuah kemudahan kitar semula bateri ; dan
• pembinaan yang dirancang bermula pada 2027 .

Pada Mei 2026, projek itu menerima anugerah sementara sebanyak €92 juta di bawah program pembiayaan Sepanyol Perte VEC, iaitu skim sokongan untuk projek kenderaan elektrik dan mobiliti elektrik . Angka €138 juta yang turut disebut dalam sesetengah laporan tidak disokong oleh sumber semasa yang tersedia.

Status utama setakat ini