Platform EMA juga akan digunakan untuk generasi akan datang Evoque dan Discovery Sport, menjadikannya teras kepada pendekatan pembuatan fleksibel JLR .
GT ialah sebuah grand tourer fastback empat pintu dengan pintu tanpa bingkai, bumbung seperti koupe, dan posisi lebih rendah daripada Range Rover Evoque tetapi dengan panjang Range Rover Sport . Ia telah digambarkan sebagai "cross-coupe" atau "coupe crossover" .
Sebuah penerbitan automotif menggambarkan kereta ujian yang disamarkan sebagai kelihatan "seperti Range Rover Sport yang dihempap piano besar dari ketinggian" . Badannya direka untuk kecekapan aerodinamik, yang sepatutnya meningkatkan jarak pemanduan dan pengendalian dinamik berbanding saudara SUVnya .
Range Rover GT akan dikilangkan di Halewood, UK, bersama-sama model enjin pembakaran dalaman dan hibrid di barisan pengeluaran yang sama . JLR telah melabur £500 juta di kemudahan Merseyside untuk menyokong pengeluaran platform EMA dan pemasangan bateri .
Walaupun JLR belum mengeluarkan spesifikasi teknikal akhir untuk GT, ia disahkan sebagai BEV di atas platform EMA dan dijangka menyokong seni bina 800V . Sebagai perbandingan, Range Rover Electric — yang membuat penampilan sulung di Goodwood Festival of Speed 2026 dengan bateri 118 kWh — menggunakan pengecasan 800V yang mampu mengecas 10 hingga 80 peratus dalam masa kurang 60 minit pada kuasa sehingga 350 kW . GT dijangka berkongsi keupayaan pengecasan yang serupa.
Bahagian dalam menampilkan sehingga empat pad pengecasan tanpa wayar untuk peranti — dua di hadapan dan dua untuk penumpang belakang — yang dipanggil oleh sebuah media sebagai "yang paling banyak kami lihat dalam kenderaan produksi" .
GT dilancarkan secara eksklusif sebagai kenderaan elektrik bateri (BEV) . Versi hibrid (HEV/PHEV) dirancang untuk kemudian dalam kitaran hayat model, memandangkan platform EMA direka untuk elektrifikasi fleksibel . Siaran akhbar rasmi JLR menyatakan platform itu mempunyai "fleksibiliti yang dirancang untuk ditambah pada kenderaan masa depan melalui pilihan Kenderaan Elektrik Hibrid (HEV) penuh kemudian dalam kitaran hayat" .
GT ialah model kelima dalam keluarga Range Rover, duduk bersama (tidak menggantikan) Range Rover, Range Rover Sport, Velar, dan Evoque . Ia diposisikan sebagai grand tourer mewah dan sporty yang menyasarkan pemanduan jarak jauh elektrik dengan kabin seperti lounge yang senyap .
Dari segi saiz, ia lebih kurang sama dengan Velar — sekitar 4.8 meter panjang — tetapi dengan badan yang jauh lebih rendah dan lebih aerodinamik . Beberapa sumber mengatakan ia lebih rendah daripada Evoque tetapi sepanjang Range Rover Sport . Pada mulanya dijual sebagai kereta empat tempat duduk, tempat duduk bangku baris kedua yang meningkatkan kapasiti kepada lima akan ditawarkan kemudian .
Range Rover GT adalah elemen utama strategi Reimagine JLR, rancangan bernilai AS$19 bilion syarikat untuk mengelektrikan keseluruhan barisan kenderaannya . Di bawah Reimagine:
JLR belum mengeluarkan angka rasmi untuk kapasiti bateri, kuasa kuda, jarak pemanduan, atau harga. Syarikat itu berkata spesifikasi teknikal penuh akan didedahkan sebelum akhir tahun 2026 . Bahagian luar kereta produksi masih lagi disamarkan, walaupun bahagian dalam telah ditunjukkan kepada media terpilih .