XPeng Uji Pemanduan Autonomi VLA 2.0 di Jalan Raya Munich

XPeng menggambarkan VLA 2.0 sebagai “model pemanduan AI pertama di China yang mempunyai keupayaan Tahap 4 (L4)” ^M. Sistem ini mula dilancarkan melalui kemas kini atas udara (OTA) pada Mac 2026 kepada kenderaan trim Ultra XPeng, termasuk P7, G7 dan X9 ^E.

Seni Bina Kamera-Tulen / Penglihatan Tulen

XPeng telah beralih secara terbuka kepada pendekatan penglihatan tulen — Ketua Pegawai Eksekutif He Xiaopeng menyatakan pada Mei 2026 bahawa LiDAR tidak lagi diperlukan untuk kereta ^C. Model baharu syarikat itu, termasuk SUV GX dan robotaxi yang dihasilkan secara besar-besaran, semuanya menggunakan strategi kamera-tulen, tanpa LiDAR, tanpa peta HD ^CE. Mona L03 menampilkan 21 kamera dan sifar LiDAR ^Y.

Satu catatan: beberapa laporan menunjukkan XPeng masih menggunakan radar sebagai sensor sandaran, membezakan pendekatannya daripada sistem kamera-tulen Tesla. Radar berfungsi sebagai lapisan keselamatan: “jika ada sesuatu yang fizikal menghalang laluan, maka utamakan maklumat ini berbanding data visual dan berhenti” ^R.

Cip Turing AI

Sistem VLA 2.0 dikuasakan oleh cip Turing AI proprietari XPeng. Dalam konfigurasi teratas, satu cip Turing memberikan kuasa pengkomputeran efektif sehingga 2,250 TOPS ^NC. Mona L03 menampilkan dwi-cip Turing dengan gabungan 1,500 TOPS dalam varian tertingginya ^PY. Robotaxi XPeng menggunakan empat cip Turing dengan jumlah kuasa 3,000 TOPS ^E.

Volkswagen sebagai Pelanggan Luar Pertama

Volkswagen telah dinamakan sebagai pelanggan luar pertama untuk model besar VLA 2.0 dan cip Turing AI XPeng. Ini diumumkan pada Hari AI XPeng pada November 2025 dan disahkan dalam siaran akhbar Mac 2026 ^NXX. Perjanjian ini menandakan pengkomersialan teknologi AI XPeng di luar barisan kenderaannya sendiri — Volkswagen akan menggunakan cip Turing AI dan sistem VLA 2.0 dalam projek akan datang ^XX. Pengumuman itu menyatakan bahawa penghantaran global VLA 2.0 dirancang untuk 2027, dengan Volkswagen ditetapkan sebagai rakan pelancaran sulung untuk pasaran China ^X.

Pelancaran Global Serentak Mona L03 — 16 Julai di Munich

• Acara: Pelancaran global SUV Mona L03 di Munich pada 16 Julai 2026, jam 1:00 petang waktu tempatan (7:00 malam waktu Beijing) ^CE.
• Pelancaran serentak: Kenderaan ini dilancarkan serentak di China dan Eropah — satu kejayaan buat XPeng, memecahkan urutan konvensional pelancaran domestik diikuti pengembangan luar negara ^AE.
• Pra-jualan di China: Dibuka pada 2 Julai 2026, berharga dari RMB 143,800 (~$21,200) dengan varian elektrik sepenuhnya dan jarak lanjutan ^NE.
• Ketersediaan: Jualan dirancang merentasi 64 negara dan wilayah menjelang akhir tahun ^HEG.

Rancangan Pengembangan Eropah

• Pengarah Urusan XPeng untuk UK dan Eropah, Elvis Cheng, mengesahkan siri Mona akan memulakan debut di Eropah bermula Julai dengan L03, diikuti oleh SUV premium baharu pada Oktober 2026 ^EG.
• Jualan XPeng UK meningkat lebih dua kali ganda pada Jun 2026 menjelang debut L03 dan X9 ^E.
• Syarikat itu juga sedang dalam perbincangan dengan Volkswagen dan rakan kongsi berpotensi lain mengenai pembuatan Eropah tambahan ^E.

Aspirasi Robotaxi yang Lebih Luas

• Robotaxi XPeng yang dilengkapi VLA 2.0 memulakan ujian jalan raya awam, dengan operasi percubaan dijadualkan bermula pada separuh kedua 2026 ^X.
• Pada Mei 2026, XPeng melancarkan robotaxi pertama di China yang dihasilkan secara besar-besaran dari barisan pemasangan di Guangzhou — dibina sepenuhnya dengan teknologi dalaman, beroperasi pada tahap L4 tanpa LiDAR dan tanpa peta HD, memberikan kuasa pengkomputeran sehingga 3,000 TOPS dengan kependaman di bawah 80 milisaat ^NEE.
• Penghantaran global VLA 2.0 dirancang untuk 2027 ^X.