Roket Boleh Guna Semula RV-X Jepun: Penerbangan Ujian Pertama Berjaya, Tanda JAXA Kejar SpaceX

Spesifikasi Roket

RV-X adalah kenderaan eksperimen kecil berbentuk seperti pensil . Spesifikasinya, yang disahkan oleh pelbagai sumber, adalah:

• Panjang: 7.3 meter
• Diameter: 1.8 meter
• Bahan api: Hidrogen cecair
• Enjin: Dibina dengan ketahanan yang lebih baik untuk penggunaan berulang
• Kaki pendaratan: Empat kaki pendaratan penyerap hentakan

Pengesahan Pengurus Projek

Pengurus penyelidikan dan pembangunan JAXA, Takashi Ito, berucap kepada media selepas penerbangan, menyatakan: "Kami menyelesaikan ujian penerbangan dengan sempurna dan memperoleh data yang kami inginkan. Kami lega selepas (roket ujian) berlepas dan mendarat dengan baik."

Pembangunan Bersama dengan Mitsubishi Heavy Industries

RV-X dibangunkan bersama oleh JAXA dan Mitsubishi Heavy Industries . Direktorat penyelidikan JAXA menggambarkan kerja ini sebagai usaha penyelidikan kolaboratif yang dibina di atas program teknologi enjin dan kawalan pendaratan yang boleh diguna semula sebelum ini . Mitsubishi Heavy Industries menyumbang kepada pembangunan enjin boleh guna semula dan teknologi kawalan panduan pendaratan .

Konteks Strategik: Mengapa Penerbangan Ini Penting

Mengejar SpaceX

Ujian ini adalah respons langsung kepada tekanan persaingan daripada SpaceX, yang telah mencapai penggunaan semula operasi peringkat pertama Falcon 9 . JAXA dan industri angkasa lepas Jepun yang lebih luas melihat kebolehgunaan semula sebagai penting untuk mengurangkan kos pelancaran dan mengekalkan kedudukan dalam pasaran pelancaran global.

Laluan untuk Menggantikan Roket H3

RV-X adalah demonstrator untuk teknologi yang ditujukan untuk pengganti yang lebih murah kepada roket H3 Jepun yang kini digunakan sekali sahaja . Roket teras generasi akan datang Jepun dirancang dengan kebolehgunaan semula sebagai premis, dengan kebolehgunaan semula sepenuhnya sedang dipertimbangkan untuk masa depan .

Keselamatan Negara dan Pengangkutan Komersial

Keupayaan pelancaran komersial yang stabil dan mampu milik dianggap penting untuk program angkasa lepas Jepun dan kepentingan keselamatan negaranya. Roket boleh guna semula dilihat sebagai kunci untuk meningkatkan kekerapan pelancaran dan mengurangkan kos . Kerajaan Jepun telah menetapkan sasaran untuk mengurangkan kos pelancaran kepada kurang daripada satu perempat daripada tahap semasa, dengan sasaran pelancaran sulung roket boleh guna semula menjelang 2030 .

Kerjasama Antarabangsa: Projek CALLISTO

Penerbangan RV-X bukanlah usaha yang terpencil. Ia adalah fasa pertama strategi dua langkah yang memberi makan terus kepada projek tiga hala CALLISTO .

Apa Itu CALLISTO?

CALLISTO adalah singkatan kepada Cooperative Action Leading to Launcher Innovation in Stage Toss-back Operations. Ia adalah projek bersama antara:

• JAXA (Jepun)
• CNES (Perancis)
• DLR (Jerman)

Matlamat CALLISTO adalah untuk membangunkan dan menerbangkan demonstrator peringkat pertama VTVL boleh guna semula menggunakan jenis enjin yang sama seperti RV-X .

RV-X sebagai Demonstrator Pemula

JAXA secara eksplisit menggambarkan RV-X sebagai "aktiviti penyelidikan pemula" yang memberi makan kepada CALLISTO . Data dari ujian 11 Julai akan dicerminkan dalam reka bentuk kenderaan CALLISTO .

Langkah Seterusnya: Pelancaran di Guiana Perancis

Semasa tahun fiskal 2026, JAXA merancang untuk melancarkan roket ujian yang lebih besar dengan enjin yang sama di Guiana Perancis sebagai sebahagian daripada program CALLISTO . Ujian itu akan cuba mendarat dari altitud yang lebih tinggi .

Pelan Masa Depan: Ujian Altitud Lebih Tinggi

Halaman penyelidikan RV-X JAXA menyatakan kenderaan itu direka untuk ujian masa depan mencapai altitud sehingga 100 meter, dengan matlamat untuk mewujudkan prosedur VTVL pusing ganti pantas . Lompatan setinggi 11 meter sekarang adalah sederhana dengan sengaja untuk memastikan keupayaan kawalan dan pendaratan asas disahkan terlebih dahulu.

Ringkasan

Penerbangan RV-X pada 11 Julai adalah langkah pertama yang sederhana namun kritikal — lompatan 40 saat, 11 meter yang mengesahkan pendekatan kawalan berlepas dan pendaratan menegak JAXA. Ia membuka jalan untuk ujian altitud lebih tinggi, memberi makan kepada projek tiga hala CALLISTO dengan Perancis dan Jerman, dan memajukan matlamat Jepun untuk menghasilkan pengganti boleh guna semula untuk roket H3 bagi kekal berdaya saing dengan SpaceX dan mengekalkan keupayaan pelancaran berdaulat untuk keselamatan negara dan muatan komersial.