Pengeluaran adalah terhad kepada 100 unit di seluruh dunia . Pengeluaran sudah berjalan di kilang baru McMurtry seluas 29,000 kaki persegi di Wotton-under-Edge, England, dengan kereta pelanggan pertama dijangka tiba pada hujung 2026
.
Powertrain elektrik berkembar-motor menghasilkan kira-kira 1,000 hp (745 kW) ke roda belakang . Dengan berat sekitar 1,050 kg (2,315 lb), kereta ini mencapai nisbah kuasa-ke-berat hampir 1:1
. Masa rasmi 0–96 km/j (0–60 mph) ialah 1.55 saat, walaupun prototaip mencatat 1.38 saat dalam keadaan ideal
. Kelajuan maksimum adalah kira-kira 306 km/j (190 mph)
.
Inovasi utama Spéirling PURE ialah sistem "Downforce-on-Demand". Dua kipas menghadap belakang berputar pada 23,000 rpm untuk menyedut udara dari bawah kereta, menjana ~2,000 kg (4,400 lb) daya ke bawah—walaupun ketika pegun . Itu lebih daripada dua kali ganda berat kereta sendiri.
McMurtry menunjukkan keberkesanan sistem dengan memandu Spéirling secara terbalik di trek terbalik, satu aksi yang mengesahkan tuntutan itu adalah nyata, bukan teori . Daya ke bawah segera inilah yang membolehkan daya selekoh jauh melebihi supercar konvensional dan masa 0–96 km/j di bawah 1.6 saat.
Spéirling PURE spesifikasi produksi akan membuat penampilan awam pertama di Goodwood Festival of Speed dari 9–12 Julai 2026 . Debut Amerika Utara menyusul di The Quail, California, pada 14 Ogos 2026
. Penghantaran pelanggan bermula pada tahun yang sama
.
Kereta ini dibina mengikut piawaian keselamatan motorsport, menampilkan monocoque gentian karbon dengan perlindungan guling bersepadu dan struktur pelanggaran . Ia layak untuk pelbagai siri perlumbaan AS dan Eropah, walaupun McMurtry belum mengumumkan kemasukan kejuaraan tertentu
. Kereta ini tidak sah jalan raya dan ketat untuk penggunaan litar tertutup
.
Spéirling PURE telah membuktikan kepantasannya: ia menetapkan rekod pusingan trek ujian Top Gear 55.9 saat, mengalahkan kereta Formula 1 dengan lebih 3 saat .