Carlos Sainz Cadangkan Penalti Tiga Petak Grid Untuk Mana-Mana Pemandu Yang Sebabkan Bendera Kuning atau Merah Dalam Kelayakan F1

Cadangan ini mudah: tidak kira sama ada insiden itu disengajakan atau tidak, pemandu yang menyebabkan bendera tersebut akan kehilangan tiga petak grid. Pendekatan ini mengelakkan tugas sukar untuk membuktikan niat, yang selama ini menjadi masalah bagi FIA dalam kes-kes serupa .

Insiden Yang Mencetuskan Idea

Cadangan ini dibuat selepas sesi kelayakan Grand Prix Austria 2026 pada 27 Jun 2026 . Semasa pusingan terakhir Q3, pemandu Red Bull, Max Verstappen, hilang kawalan keretanya di Selekoh 9 dan melanggar dinding luar, menyebabkan bendera kuning dikibarkan .

Pemandu Mercedes, George Russell, yang sedang dalam pusingan laju, memandu menerusi kawasan bendera kuning tanpa mengangkat kaki sepenuhnya dan mencatat masa terpantas sesi tersebut, sekaligus meraih petak terdepan. FIA memutuskan untuk hanya mengibarkan bendera kuning tunggal di Selekoh 9 dan selepas menyemak insiden itu, tiada tindakan lanjut diambil, memutuskan bahawa Russell telah bertindak mengikut peraturan .

Keputusan ini menimbulkan kemarahan beberapa pemandu. Kimi Antonelli, yang memperlahankan pusingannya selepas melihat bendera kuning, menduduki tempat keempat dan berhujah bahawa bendera kuning berganda — yang akan memaksa semua pemandu membatalkan pusingan mereka — sepatutnya dikibarkan . FIA hanya meningkatkan isyarat kepada bendera kuning berganda kira-kira 25 saat kemudian, selepas kedua-dua Russell dan Antonelli sudah pun menamatkan pusingan mereka .

Apa Yang Menyebabkan Kemalangan Verstappen?

Kemalangan Verstappen di Selekoh 9 bukanlah kesilapan pemanduan. Laporan menggambarkannya sebagai isu mekanikal — "kerosakan kereta" semasa beliau berada di kedudukan ketiga . Pemandu Red Bull itu hilang kawalan keretanya selepas disyaki mengalami kegagalan, lalu melanggar dinding luar . Sainz secara jelas menyatakan bahawa kemalangan itu bukan perbuatan sengaja atau melulu, namun beliau tetap percaya peraturan sedia ada tidak mencukupi untuk melindungi persaingan adil dalam kelayakan .

Status Semasa: Cadangan, Bukan Peraturan

Sehingga 2 Julai 2026, cadangan ini masih sekadar idea tidak rasmi daripada Sainz, dan belum lagi dikemukakan atau diterima pakai oleh FIA . Sainz berkata beliau ingin didengari sebelum hujung minggu larian pecut Silverstone, tetapi mengakui jadual padat hujung minggu perlumbaan menyukarkan perubahan peraturan dilakukan dengan pantas. FIA masih belum memberikan respons awam terhadap cadangan ini atau mengumumkan sebarang hasrat untuk mengubah peraturan .

Cadangan ini adalah sebahagian daripada perdebatan yang lebih luas dan telah berlangsung lama dalam F1 tentang cara mengendalikan gangguan kelayakan. Pemandu telah menuntut peraturan yang lebih ketat selama bertahun-tahun, dengan Sainz sendiri menyatakan bahawa "terdapat kes yang sangat jelas di litar jalanan di mana, sesama kami pemandu, kami ternampak orang sengaja menyebabkan bendera merah" . Esteban Ocon turut menyokong panggilan serupa, dan Motorsport.com melaporkan pada 2022 bahawa pemandu mendesak agar peraturan diperkenalkan untuk menghukum sesiapa yang menyebabkan bendera merah atau kuning, walaupun secara tidak sengaja .

Kenapa Cadangan Ini Penting

Sekiranya diterima pakai, penalti tiga petak grid Sainz ini akan menjadi perubahan ketara daripada garis panduan FIA sedia ada. Di bawah peraturan semasa, gagal memperlahankan kenderaan untuk bendera kuning tunggal boleh mengakibatkan penalti lima petak grid dan dua mata penalti, manakala mengabaikan bendera kuning berganda boleh mencetuskan penalti 10 saat, penalti pandu terus, atau penurunan grid yang serupa . Tetapi pada masa ini, tiada penalti untuk pemandu yang menyebabkan bendera tersebut, hanya untuk mereka yang gagal mematuhinya.

Ketidakseimbangan inilah yang ingin diperbaiki oleh Sainz. Dalam kelayakan GP Austria, Russell mendapat kelebihan dengan memandu menerusi bendera kuning yang dianggap sah oleh FIA, manakala kegagalan mekanikal Verstappen, yang bukan salahnya, menamatkan sesi untuk pemandu lain. Peraturan yang menghukum pemandu yang menyebabkan bendera, tanpa mengira niat, akan menghapuskan sebarang insentif untuk pemandu memandu melampaui had keselamatan pada pusingan terakhir mereka, kerana mereka tahu mereka akan berdepan penalti grid jika mereka terbabas.

Buat masa ini, cadangan ini hanyalah satu idea. Namun, dengan FIA sudah mengemas kini garis panduan penalti untuk 2026 bagi memberikan pengadil kriteria yang lebih jelas untuk menilai pelanggaran bendera kuning , ruang untuk pembaharuan lanjut masih terbuka. Sama ada badan induk itu akan menerima cadangan Sainz masih belum dapat dipastikan.