Krisis Volkswagen 2026: Apa Sebenarnya Berlaku kepada Pekerja, Kilang dan Jenamanya?

Volkswagen Group sedang berdepan antara tempoh paling mencabar dalam sejarah 89 tahunnya. Permintaan kenderaan elektrik (EV) yang lebih lemah, persaingan sengit daripada pengeluar China dan kos operasi yang tinggi telah mendorong kumpulan automotif Jerman itu mempertimbangkan penstrukturan besar-besaran.

Namun, tajuk berita mengenai 100,000 pekerjaan, empat kilang yang mungkin ditutup, penjualan aset bernilai berbilion euro serta kemungkinan Ducati dan Lamborghini dilepaskan perlu dibaca dengan berhati-hati. Setakat maklumat yang tersedia pada pertengahan 2026, hanya satu penjualan utama telah disahkan sepenuhnya.

Langkah yang disahkan: penjualan Everllence bernilai €7.4 bilion

Volkswagen pada 24 Jun 2026 bersetuju menjual pegangan majoriti dalam Everllence, bahagian enjin marin kumpulan itu, kepada firma ekuiti persendirian Bain Capital.

Butir utama urus niaga itu ialah:

• Bain Capital akan mengambil 51% pegangan dalam Everllence.
• Volkswagen dijangka menerima hasil kira-kira €7.4 bilion, termasuk hutang.
• Nilai keseluruhan Everllence dilaporkan berada jelas melebihi €9 bilion berdasarkan bidaan daripada beberapa pihak.
• Volkswagen akan mengekalkan 49% pegangan sebagai pemegang saham minoriti jangka panjang.
• Urus niaga itu disasarkan selesai menjelang akhir 2026, tertakluk kepada rundingan dengan pekerja di Perancis dan kelulusan biasa.

Everllence mempunyai kira-kira 16,000 pekerja dan mencatatkan hasil €4.9 bilion dalam tahun kewangan terakhirnya. Pengumuman penjualan itu turut membantu menaikkan harga saham Volkswagen.

100,000 pekerjaan dan empat kilang: masih laporan, bukan keputusan muktamad

Beberapa laporan media mendakwa Volkswagen sedang menilai pengurangan sehingga 100,000 pekerjaan di seluruh dunia. Angka itu bersamaan kira-kira 15% daripada tenaga kerja global kumpulan tersebut yang berjumlah sekitar 657,000 orang.

Jika dilaksanakan, jumlah itu akan menggandakan sasaran pengurangan kira-kira 50,000 pekerjaan yang diumumkan sebelum ini.

Menurut laporan yang memetik sumber dalaman, Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Blume dan Ketua Pegawai Kewangan Arno Antlitz telah membentangkan rancangan penstrukturan kepada lembaga pengurusan. Lembaga penyelia Volkswagen dijadual membincangkan cadangan itu pada 9 Julai 2026.

Empat kilang di Jerman yang disebut sebagai calon penutupan ialah:

• Hanover
• Zwickau
• Emden
• Kilang Audi di Neckarsulm

Keempat-empat lokasi itu menggaji lebih 45,000 pekerja secara keseluruhan.

Perkara penting: laporan tersebut bergantung pada sumber dalaman tanpa nama dan belum disahkan oleh Volkswagen. Pada Disember 2024, Volkswagen mencapai persetujuan dengan kesatuan sekerja IG Metall untuk mengelakkan penutupan kilang di Jerman. Rancangan baharu yang lebih drastik itu, jika diluluskan, berpotensi mengatasi persetujuan berkenaan. Majlis pekerja Volkswagen dan IG Metall telah menyatakan bahawa mereka akan menentangnya.

Kerjasama pemanduan autonomi dengan Bosch mungkin ditamatkan

Akhbar Jerman Bild melaporkan pada 28 Jun 2026 bahawa Volkswagen merancang untuk menamatkan “Automated Driving Alliance” dengan pembekal automotif Bosch.

Kerjasama itu dilancarkan pada Januari 2022 melalui unit perisian Volkswagen, Cariad, bagi membangunkan teknologi bantuan pemanduan dan pemanduan autonomi untuk pelbagai jenama kumpulan tersebut.

Sekitar €1.5 bilion dilaporkan telah dilaburkan dalam projek itu. Menurut Bild, teknologi berkenaan tidak mencapai sasaran dan dianggap kurang berdaya saing, khususnya bagi teknologi Level 2++ yang membolehkan pemanduan tanpa tangan dalam persekitaran bandar.

Bosch dan Cariad mengeluarkan kenyataan bersama bahawa mereka tidak mengulas khabar angin pasaran. Oleh itu, penamatan kerjasama itu masih berstatus laporan media, bukannya keputusan rasmi yang diumumkan Volkswagen.

Adakah Ducati dan Lamborghini akan dijual?

Inilah persoalan yang paling menarik perhatian peminat automotif. Penasihat kewangan dilaporkan menggesa Volkswagen mempertimbangkan penjualan aset premiumnya, termasuk jenama motosikal Itali Ducati dan pengeluar kereta super Lamborghini, bagi mengumpul dana untuk membiayai proses transformasi.

Financial Times melaporkan bahawa beberapa bank pelaburan melihat penjualan kedua-dua jenama itu sebagai salah satu pilihan selepas urus niaga Everllence. Kebimbangan mereka ialah kos penstrukturan boleh meningkat sehingga hasil daripada penjualan Everllence tidak mencukupi.

Carscoops pula melaporkan pada 1 Julai 2026 bahawa tekanan kewangan menjadikan senario penjualan itu semakin munasabah dan kedua-dua jenama berkenaan berkemungkinan menarik minat pelabur yang besar. Namun, sesetengah penganalisis percaya Volkswagen tidak mungkin melepaskan jenama premium yang menguntungkan.

Setakat ini, Volkswagen belum mengesahkan sebarang perbincangan penjualan Ducati atau Lamborghini. Malah, syarikat itu pernah menafikan khabar angin serupa mengenai Lamborghini pada 2019 dan 2020. Jadi, laporan terkini itu masih merupakan spekulasi media berdasarkan cadangan penasihat yang tidak dinamakan, bukannya keputusan lembaga pengarah.

Bagaimana pula dengan PowerCo, ADMT dan Scout?

Volkswagen juga dikatakan sedang meneroka pelaburan luar untuk bahagian baterinya, PowerCo. Namun, sumber yang tersedia tidak memberikan bukti semasa yang mencukupi untuk mengesahkan perkembangan terkini bagi PowerCo, unit ADMT atau jenama trak elektrik Scout pada pertengahan 2026.

Ringkasnya, perkara ini masih memerlukan pengesahan lanjut. Ia tidak wajar dianggap sebagai perjanjian pelaburan yang telah dimuktamadkan.

Gambaran kewangan Volkswagen sekarang

Walaupun naratif krisis semakin kuat, keputusan kewangan terkini Volkswagen menunjukkan keadaan yang bercampur-campur:

Petunjuk	Nilai	Sumber
Hasil jualan tahun kewangan 2025	€321.9 bilion, stabil berbanding 2024
Keuntungan operasi suku pertama 2026	€2.5 bilion
Margin operasi suku pertama 2026	3.3%
Pengurangan kos overhed pada suku pertama 2026	Hampir €1 bilion
Aliran tunai bersih pada suku pertama 2026	€2 bilion
Unjuran hasil 2026	0% hingga +3%

Keuntungan operasi kumpulan jenama “Progressive”, yang merangkumi Audi, Bentley, Lamborghini dan Ducati, merosot 13.6% pada tahun kewangan 2025. Penurunan itu dikaitkan dengan kos memperluas pengeluaran EV dan penstrukturan dalaman Audi.

Volkswagen menyasarkan pengurangan kos sebanyak 20% menjelang 2028.

Kesimpulan: bezakan fakta yang disahkan daripada khabar angin

Penjualan 51% Everllence kepada Bain Capital, yang dijangka menghasilkan kira-kira €7.4 bilion, ialah satu-satunya penjualan aset utama Volkswagen yang telah disahkan sepenuhnya.

Sebaliknya, perkara berikut masih belum mendapat kelulusan rasmi:

• Pemotongan sehingga 100,000 pekerjaan;
• Penutupan kilang di Hanover, Zwickau, Emden dan Neckarsulm;
• Penamatan kerjasama pemanduan autonomi dengan Bosch selepas pelaburan sekitar €1.5 bilion; dan
• Penjualan Ducati serta Lamborghini.

Mesyuarat lembaga penyelia pada 9 Julai 2026 menjadi tarikh penting untuk melihat sama ada cadangan berkaitan pekerjaan dan kilang akan berubah daripada laporan media kepada keputusan rasmi Volkswagen.