J-36 mula dikesan dalam ujian penerbangan pada Disember 2024, dan menjelang Oktober 2025, ia telah dilihat terbang dalam formasi dengan pesawat generasi kelima J-20S, menandakan PLAAF sudah menguji integrasi antara kedua-dua platform . Pada Disember 2025, prototaip ketiga telah menyelesaikan ujian penerbangan penting .

YU-20 / YY-20A Pengisian Minyak Udara: Rakaman Rasmi Pertama H-6N

Video ini juga menonjolkan keupayaan YU-20 (juga dikenali sebagai YY-20A), varian pengisi minyak udara bagi Y-20. Rakaman menunjukkan YU-20 mengisi minyak bukan sahaja pesawat pejuang, tetapi juga bomber strategik H-6N, menandakan salah satu pengesahan rasmi pertama keupayaan ini . Ini adalah perkembangan penting selepas latihan yang diperhatikan secara umum pada Jun 2025, di mana sebuah kapal tangki Y-20U menjalankan simulasi pengisian minyak dengan dua bomber H-6N (nombor ekor 55331 dan 55334), dan latihan lebih awal yang mengisi minyak pesawat siluman J-20 . Integrasi YU-20 dengan kedua-dua pejuang dan bomber strategik adalah pengganda kekuatan utama untuk memperluaskan jangkauan operasi PLAAF.

YY-20A mampu membawa kira-kira 90 tan bahan api, sama peranannya dengan Il-78 Rusia . Ia dilengkapi dengan sponson gear pendaratan yang direka semula dan boleh mengisi minyak pelbagai jenis pesawat termasuk J-20, J-16, dan J-10C . Varian kapal tangki ini mula berkhidmat dengan PLAAF pada tahun 2022 .

Keluarga Varian Y-20 Dipamerkan Sebelah-Menyebelah

Video ini dibuka dengan pemandangan jarang tiga varian Y-20 diletakkan sebelah-menyebelah di landasan, satu pemandangan yang menurut media China adalah luar biasa untuk satu unit tentera yang mengendalikan ketiga-tiga model bersama :

• Y-20A — Varian pengeluaran awal, dikuasakan oleh enjin WS-18. Ia adalah model pengangkut asas yang mula berkhidmat pada Julai 2016 .
• Y-20B — Varian yang dinaik taraf kini dilengkapi dengan enjin turbofan WS-20 buatan tempatan, memberikan tujahan yang lebih besar, penggunaan bahan api yang lebih rendah, dan jarak yang lebih jauh. Ia mempunyai berat berlepas maksimum 220 tan dan muatan maksimum 66 tan . Enjin WS-20 ditunjukkan dalam gambar dekat, menonjolkan diameter yang lebih besar berbanding WS-18 pada Y-20A .
• YU-20 (YY-20A) — Varian kapal tangki pengisian minyak udara berdasarkan platform Y-20 .

Media China menekankan bahawa dalam tempoh satu dekad, Y-20 telah berkembang daripada satu platform pengangkutan tunggal kepada sebuah keluarga penuh pesawat yang telah melawat lebih 40 negara di empat benua . Enjin WS-20 untuk Y-20B dihasilkan oleh Shenyang dan dijangka akan meningkatkan kadar pengeluaran varian ini .

Implikasi Strategik untuk Operasi Jarak Jauh di Indo-Pasifik

• Jangkauan bomber diluaskan: Keupayaan YU-20 untuk mengisi minyak bomber H-6N yang disahkan membolehkan armada bomber strategik China untuk mengunjurkan kuasa jauh ke dalam Indo-Pasifik, termasuk Laut China Selatan, Laut Filipina, dan seterusnya melepasi rantaian pulau pertama . Beberapa penganalisis menganggarkan jarak H-6N boleh dilanjutkan sehingga 12,000 km dengan pengisian minyak udara .
• Pasangan generasi keenam: Bayangan J-36 bersama keupayaan kapal tangki ini menunjukkan PLAAF sedang membina sistem generasi akan datang yang bersepadu: pejuang siluman penembus jarak jauh yang dipasangkan dengan armada kapal tangki buatan sendiri yang mampu mengekalkannya merentasi jarak yang jauh .
• Mobiliti udara strategik spektrum penuh: Paparan serentak varian pengangkut (Y-20A/B) dan kapal tangki (YU-20) menandakan China telah menutup jurang kritikal dalam pengangkutan udara strategik dan pengisian minyak udara, yang lama dianggap sebagai kelemahan berbanding Tentera Udara AS .
• Unjuran kuasa Indo-Pasifik: Secara keseluruhan, jarak lebih jauh Y-20B tanpa pengisian minyak, liputan pengisian minyak YU-20, dan integrasi akhirnya pejuang berat generasi keenam menunjukkan PLA sedang membina secara sistematik keupayaan untuk menentang keunggulan udara dan melakukan serangan mendalam merentasi seluruh teater Indo-Pasifik, termasuk sasaran jauh yang sebelum ini di luar jangkauan .

J-36 mula dikesan dalam ujian penerbangan pada Disember 2024, dan menjelang Oktober 2025, ia telah dilihat terbang dalam formasi dengan pesawat generasi kelima J-20S, menandakan PLAAF sudah menguji integrasi antara kedua-dua platform . Pada Disember 2025, prototaip ketiga telah menyelesaikan ujian penerbangan penting .

YU-20 / YY-20A Pengisian Minyak Udara: Rakaman Rasmi Pertama H-6N

Video ini juga menonjolkan keupayaan YU-20 (juga dikenali sebagai YY-20A), varian pengisi minyak udara bagi Y-20. Rakaman menunjukkan YU-20 mengisi minyak bukan sahaja pesawat pejuang, tetapi juga bomber strategik H-6N, menandakan salah satu pengesahan rasmi pertama keupayaan ini . Ini adalah perkembangan penting selepas latihan yang diperhatikan secara umum pada Jun 2025, di mana sebuah kapal tangki Y-20U menjalankan simulasi pengisian minyak dengan dua bomber H-6N (nombor ekor 55331 dan 55334), dan latihan lebih awal yang mengisi minyak pesawat siluman J-20 . Integrasi YU-20 dengan kedua-dua pejuang dan bomber strategik adalah pengganda kekuatan utama untuk memperluaskan jangkauan operasi PLAAF.

YY-20A mampu membawa kira-kira 90 tan bahan api, sama peranannya dengan Il-78 Rusia . Ia dilengkapi dengan sponson gear pendaratan yang direka semula dan boleh mengisi minyak pelbagai jenis pesawat termasuk J-20, J-16, dan J-10C . Varian kapal tangki ini mula berkhidmat dengan PLAAF pada tahun 2022 .

Keluarga Varian Y-20 Dipamerkan Sebelah-Menyebelah

Video ini dibuka dengan pemandangan jarang tiga varian Y-20 diletakkan sebelah-menyebelah di landasan, satu pemandangan yang menurut media China adalah luar biasa untuk satu unit tentera yang mengendalikan ketiga-tiga model bersama :

• Y-20A — Varian pengeluaran awal, dikuasakan oleh enjin WS-18. Ia adalah model pengangkut asas yang mula berkhidmat pada Julai 2016 .
• Y-20B — Varian yang dinaik taraf kini dilengkapi dengan enjin turbofan WS-20 buatan tempatan, memberikan tujahan yang lebih besar, penggunaan bahan api yang lebih rendah, dan jarak yang lebih jauh. Ia mempunyai berat berlepas maksimum 220 tan dan muatan maksimum 66 tan . Enjin WS-20 ditunjukkan dalam gambar dekat, menonjolkan diameter yang lebih besar berbanding WS-18 pada Y-20A .
• YU-20 (YY-20A) — Varian kapal tangki pengisian minyak udara berdasarkan platform Y-20 .

Media China menekankan bahawa dalam tempoh satu dekad, Y-20 telah berkembang daripada satu platform pengangkutan tunggal kepada sebuah keluarga penuh pesawat yang telah melawat lebih 40 negara di empat benua . Enjin WS-20 untuk Y-20B dihasilkan oleh Shenyang dan dijangka akan meningkatkan kadar pengeluaran varian ini .

Implikasi Strategik untuk Operasi Jarak Jauh di Indo-Pasifik

• Jangkauan bomber diluaskan: Keupayaan YU-20 untuk mengisi minyak bomber H-6N yang disahkan membolehkan armada bomber strategik China untuk mengunjurkan kuasa jauh ke dalam Indo-Pasifik, termasuk Laut China Selatan, Laut Filipina, dan seterusnya melepasi rantaian pulau pertama . Beberapa penganalisis menganggarkan jarak H-6N boleh dilanjutkan sehingga 12,000 km dengan pengisian minyak udara .
• Pasangan generasi keenam: Bayangan J-36 bersama keupayaan kapal tangki ini menunjukkan PLAAF sedang membina sistem generasi akan datang yang bersepadu: pejuang siluman penembus jarak jauh yang dipasangkan dengan armada kapal tangki buatan sendiri yang mampu mengekalkannya merentasi jarak yang jauh .
• Mobiliti udara strategik spektrum penuh: Paparan serentak varian pengangkut (Y-20A/B) dan kapal tangki (YU-20) menandakan China telah menutup jurang kritikal dalam pengangkutan udara strategik dan pengisian minyak udara, yang lama dianggap sebagai kelemahan berbanding Tentera Udara AS .
• Unjuran kuasa Indo-Pasifik: Secara keseluruhan, jarak lebih jauh Y-20B tanpa pengisian minyak, liputan pengisian minyak YU-20, dan integrasi akhirnya pejuang berat generasi keenam menunjukkan PLA sedang membina secara sistematik keupayaan untuk menentang keunggulan udara dan melakukan serangan mendalam merentasi seluruh teater Indo-Pasifik, termasuk sasaran jauh yang sebelum ini di luar jangkauan .