Nasib perlumbaan ini tergantung pada hari terakhir. Neuville memulakan hari Ahad dengan kelebihan tipis 4.1 saat ke atas Ogier . Namun, pada peringkat kedua terakhir, Neuville mengalami double puncture yang serta-merta memusnahkan pendahuluannya dan membuka laluan kepada Ogier untuk menuju garisan penamat . Kerosakan itu menyebabkan Neuville tercicir ke kedudukan bawah, sekaligus menamatkan saingannya untuk kemenangan .
Bagi Ogier, kemenangan ini amat bermakna. Ia adalah kemenangan keduanya di Reli Acropolis — yang pertama adalah pada 2011 ketika memandu Citroën DS3 WRC. Jurang 15 tahun antara dua kemenangan menjadikannya antara hasil yang paling emosional dalam kerjayanya .
Bercakap selepas kemenangan, Ogier merujuk kepada jolokan ikonik acara ini, "Rali Dewa-Dewa". Menurut laporan rasmi WRC, beliau berkata: "Dewa-dewa Olympus berpihak kepada saya hari ini. Perasaan yang luar biasa untuk menang di sini semula sekian lama. Acropolis adalah salah satu rali paling istimewa di dunia."
Neuville membuat perbandingan langsung dengan Reli Portugal pada bulan Mei, di mana nasib telah terbalik. Di Portugal, Ogier telah mengalami pancit pada peringkat kedua terakhir ketika mendahului, sekaligus memberikan kemenangan kepada Neuville . Selepas Greece, Neuville mengakui persamaan ini — bahawa beliau telah mendapat manfaat di Portugal dan mengalami kerugian di Greece dalam situasi yang hampir sama .
Selepas Acropolis, kedudukan pemandu semakin rapat. Elfyn Evans masih mendahului dengan 158 mata, tetapi kelebihannya mengecil. Berikut adalah kedudukan tujuh teratas selepas pusingan kelapan:
| Kedudukan | Pemandu | Mata |
|---|---|---|
| 1. | Elfyn Evans | 158 |
| 2. | Takamoto Katsuta | 151 |
| 3. | Sébastien Ogier | 125 |
| 4. | Sami Pajari | 114 |
| 5. | Oliver Solberg | 103 |
| 6. | Adrien Fourmaux | 97 |
| 7. | Thierry Neuville | 95 |
Kelebihan Evans ke atas Katsuta mengecil kepada hanya 7 mata, dan kemenangan Ogier meletakkannya semula dalam saingan kejuaraan . Evans tidak mengutip sebarang mata di pusingan ini, yang merupakan sebab utama Katsuta merapatkan jurang .
Toyota Gazoo Racing mendominasi batu kelikir Greece dengan tiga kereta dalam lima teratas keseluruhan. Ogier menang, Takamoto Katsuta mendapat ke-3, dan Sami Pajari menduduki ke-4, menunjukkan kedalaman skuad dalam rupa bumi yang kasar . Keputusan ini meluaskan pendahuluan Toyota dalam kejuaraan pengeluar.
Perlumbaan seterusnya dalam Kejuaraan Dunia Reli 2026 ialah Rali Estonia (7-9 Ogos 2026), pusingan kesembilan musim ini . Saingan kejuaraan kini semakin terbuka luas.