AnswersPublished13 sources
Apa rasanya menaiki robotaksi di China?
Melihat tempat duduk pemandu yang kosong dan stereng bergerak sendiri boleh terasa janggal pada mulanya. Perjalanan Pony.ai di Shenzhen digambarkan lancar tetapi kadangkala teragak agak; Apollo Go di Beijing pula lebih agresif dan membrek lebih kerap.[1] Kabin tanpa pemandu menawarkan perjalanan yang tenang tanpa pe...
Diterbitkan olehDisunting dengan GPT-6 LunaImej dijana dengan GPT Image 2
Research answer
Key takeaways
- Melihat tempat duduk pemandu yang kosong dan stereng bergerak sendiri boleh terasa janggal pada mulanya.
- Perjalanan Pony.ai di Shenzhen digambarkan lancar tetapi kadangkala teragak agak; Apollo Go di Beijing pula lebih agresif dan membrek lebih kerap.[1]
- Kabin tanpa pemandu menawarkan perjalanan yang tenang tanpa perlu berbual, tetapi dua perjalanan ini tidak membuktikan tahap keselamatan atau kebolehpercayaan seluruh sistem.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is it actually like to ride China’s increasingly popular driverless robotaxis, based on first-hand test rides with Pony.ai in Shenzhen. Article summary: The first-hand account suggests that China’s robotaxis feel unsettling at first, then surprisingly ordinary: the empty driver’s seat attracts your attention, but a smooth ride and freedom from small talk soon become the . Topic tags: general, general web, news, government, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermark
Tempat duduk pemandu yang kosong dan stereng yang berpusing sendiri mungkin perkara pertama yang menarik perhatian apabila menaiki robotaksi—teksi pandu sendiri. Namun, dalam dua perjalanan percubaan bersama Pony.ai di Shenzhen dan Apollo Go milik Baidu di Beijing, pengalaman yang lebih ketara ialah perjalanan yang selesa dan tenang, meskipun gaya pemanduan kedua-dua kenderaan berbeza dan ada kalanya terasa kurang lancar.1
Tempat duduk kosong yang mengambil masa untuk dibiasakan
Tanpa pemandu di hadapan, perjalanan menaiki teksi yang biasanya biasa-biasa sahaja terasa lain pada mulanya. Pergerakan stereng tanpa sesiapa mengawalnya dari tempat duduk pemandu menjadikan teknologi itu sukar untuk tidak diperhatikan.1
2
Namun, rasa luar biasa itu boleh beransur reda apabila perjalanan bermula. Pengalaman ini memberi gambaran bagaimana robotaksi beralih daripada sesuatu yang menarik perhatian kepada pilihan pengangkutan harian—walaupun belum semua aspeknya terasa rutin.1
Dua perkhidmatan, dua gaya pemanduan
Perjalanan dengan Pony.ai di Shenzhen digambarkan lancar dan meyakinkan, tetapi kadangkala kereta itu kelihatan teragak-agak. Apollo Go di Beijing pula terasa lebih yakin dan pantas bertindak: kenderaan itu mudah menukar lorong, cepat memecut dan terus bergerak apabila lampu bertukar hijau, tetapi membrek dengan lebih kerap.1
Perbezaan ini boleh mempengaruhi keselesaan penumpang. Perjalanan mungkin terasa baik secara keseluruhan, tetapi tindak balas kereta terhadap keadaan trafik tetap menarik perhatian. Ini ialah gambaran daripada dua perjalanan tertentu sahaja—bukan bukti bahawa kedua-dua perkhidmatan sentiasa beroperasi dengan cara yang sama.1
Kabin senyap tanpa perlu berbual
Daya tarikan teksi pandu sendiri bukan semata-mata teknologinya. Tanpa pemandu di dalam kabin, penumpang juga tidak perlu berbual jika mereka lebih suka menikmati perjalanan dalam suasana tenang. Ketiadaan perbualan ringan yang kekok turut disebut sebagai antara perkara yang menyenangkan dalam pengalaman ini.
Namun, maksud “privasi” di sini terhad kepada perjalanan tanpa pemandu di dalam kabin. Laporan perjalanan tersebut tidak mengesahkan cara perkhidmatan ini mengumpul atau mengendalikan data penumpang.1
Selesa, tetapi belum bebas daripada kekurangan
Laporan pengalaman itu menggambarkan pertukaran antara kabin persendirian yang selesa dengan beberapa kompromi praktikal. Antara yang dinyatakan ialah kereta Pony.ai yang kadangkala teragak-agak dan Apollo Go yang membrek lebih kerap. Namun, laporan yang tersedia tidak menyenaraikan secara terperinci masalah lain yang berlaku dalam dua perjalanan berkenaan.1
Laporan berasingan mengenai pengalaman menaiki robotaksi di China pernah menyebut aplikasi yang sukar digunakan dan masa menunggu yang lama. Tetapi perkara tersebut tidak boleh dianggap berlaku dalam dua perjalanan percubaan ini.6
Daripada tarikan baharu kepada pilihan pengangkutan
Robotaksi kini semakin biasa dilihat di daerah Yizhuang, Beijing, bergerak bersama kenderaan konvensional.2 Kehadirannya di jalan raya membantu menjelaskan bagaimana teksi pandu sendiri mula dilihat bukan sekadar gimik futuristik, tetapi juga sebagai kemungkinan dalam pengangkutan bandar.
Bagi penumpang, manfaat hariannya mungkin bukan sekadar melihat stereng berpusing sendiri. Sebaliknya, ia mungkin perjalanan yang selesa dalam kabin senyap tanpa perlu melayan perbualan yang tidak diingini.
Dua pengalaman ini menunjukkan bahawa robotaksi boleh terasa meyakinkan, tetapi masih asing pada masa yang sama. Ia memberi gambaran tentang pengalaman penumpang—namun tidak cukup untuk membuat kesimpulan luas tentang keselamatan, kebolehpercayaan atau prestasinya dalam pelbagai keadaan.1
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "Apa rasanya menaiki robotaksi di China?"?
Melihat tempat duduk pemandu yang kosong dan stereng bergerak sendiri boleh terasa janggal pada mulanya.
What are the key points to validate first?
Melihat tempat duduk pemandu yang kosong dan stereng bergerak sendiri boleh terasa janggal pada mulanya. Perjalanan Pony.ai di Shenzhen digambarkan lancar tetapi kadangkala teragak agak; Apollo Go di Beijing pula lebih agresif dan membrek lebih kerap.[1]
What should I do next in practice?
Kabin tanpa pemandu menawarkan perjalanan yang tenang tanpa perlu berbual, tetapi dua perjalanan ini tidak membuktikan tahap keselamatan atau kebolehpercayaan seluruh sistem.
Sources
scmp.comRobotaxis are taking over China's cities. What are they actually like to ride?
globaltimes.cnChinese companies gear up to shape a global ecosystem for ...
africa.businessinsider.comWe rode in dozens of driverless robotaxis in China. Here's what we saw — and our advice for other curious travelers.
ievchina.comBeijing Robotaxi 2026: Baidu, Pony.ai Launch Paid Rides