Reuters melaporkan Tesla mendesak pengawal selia Belanda supaya mengecilkan skop semakan keselamatan, selain mempertikaikan kos ujian kira kira €365,000. Tesla mendakwa kereta dengan FSD mengalami 4.1 kali lebih sedikit perlanggaran berbanding Tesla yang dipandu secara manual; penyelidik mempersoalkan kaedah perband...
Diterbitkan olehDisunting dengan GPT-6 LunaImej dijana dengan GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Reuters’ October 7, 2026 investigation reveal about Tesla’s campaign to secure EU-wide approval for its driver-supervised Full Self. Article summary: Reuters’ October 7 investigation found that Tesla was pursuing EU-wide approval for its driver-supervised Full Self-Driving (FSD) system through a combination of regulatory lobbying, company-produced safety claims and on. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
Siasatan Reuters pada 7 Oktober menggambarkan usaha Tesla mendapatkan kelulusan seluruh Kesatuan Eropah (EU) bagi sistem Full Self-Driving (FSD) sebagai kempen yang menggabungkan lobi kepada pengawal selia, dakwaan keselamatan berdasarkan penyelidikan syarikat sendiri dan usaha menggerakkan penyokong di media sosial. Kelulusan sementara Belanda membantu usaha itu mara, namun keputusan tersebut—atau sokongan beberapa negara—belum bermakna FSD diluluskan untuk seluruh EU.2
E-mel yang diteliti Reuters menunjukkan Tesla mendesak pengawal selia kenderaan Belanda, RDW, supaya mengecilkan skop pemeriksaan keselamatan. Syarikat itu juga mempertikaikan kos ujian kira-kira €365,000. RDW kemudian memberikan kelulusan sementara pada 10 April, selepas lebih 18 bulan penilaian dan lebih 3,000 jam ujian, lalu mengesyorkan kelulusan untuk seluruh EU. RDW berkata keputusannya dibuat secara bebas.2
11
13
Perbezaan ini penting: siasatan tersebut menimbulkan persoalan tentang tekanan yang berlaku sepanjang semakan, tetapi pendirian RDW bahawa ia membuat keputusan secara bebas juga sebahagian daripada laporan itu. Pertukaran e-mel yang dilaporkan, dengan sendirinya, tidak membuktikan bahawa keputusan pengawal selia itu telah terjejas.2
Lithuania, Estonia, Denmark, Belgium, Slovenia, Republik Czech dan Croatia menerima kelulusan Belanda untuk penggunaan di negara masing-masing.5
6
9 Sokongan yang semakin meluas ini memberi Tesla momentum, tetapi kelulusan di peringkat negara tidak sama dengan kebenaran untuk menggunakan sistem itu di seluruh EU.
1
2
Keputusan seluruh EU memerlukan majoriti layak: sekurang-kurangnya 15 daripada 27 negara anggota, yang bersama-sama mewakili sekurang-kurangnya 65% penduduk EU. Undian jawatankuasa yang dijangka berlangsung pada Oktober ditangguhkan; peluang seterusnya untuk keputusan dijangka tidak akan tiba sebelum Disember.1
Tesla mendakwa sistem yang diselia pemandu itu mencatatkan 4.1 kali lebih sedikit perlanggaran berbanding Tesla yang dipandu secara manual di negara-negara Eropah tempat FSD dibenarkan. Itu ialah dakwaan syarikat, bukannya kesimpulan muktamad tentang keselamatan FSD.19
Penyelidik yang menilai kajian keselamatan Tesla untuk Reuters mempersoalkan kaedahnya dan sama ada perbandingan tersebut menyokong kesimpulan lebih luas yang dibuat syarikat. Menurut mereka, bukti itu tidak menunjukkan bahawa FSD mencegah kemalangan maut.2 Penilaian keselamatan berasingan di Belgium pula melaporkan bahawa sistem itu kadangkala melebihi had laju di zon berkelajuan rendah atau memaparkan had yang lebih tinggi daripada papan tanda. Perkara ini relevan apabila menilai risiko penggunaan sebenar.
17
Reuters turut melaporkan bahawa Tesla menggunakan media sosial untuk menggalakkan penyokongnya mendesak kelulusan dipercepat. Tesla tidak menjawab soalan Reuters mengenai siasatan itu.2 Tekanan awam mungkin mempengaruhi perbahasan politik, tetapi ia tidak boleh menggantikan bukti bebas tentang kemalangan, pengawasan pemandu dan pematuhan had laju.
Menteri pengangkutan Jerman menyatakan sokongan terhadap kelulusan EU yang segera, dan Elon Musk menyambut baik pendirian itu secara terbuka. Perancis pula membangkitkan bantahan, manakala Itali dan Sepanyol menyuarakan keraguan—menunjukkan bahawa sokongan politik masih berbelah bahagi.2
3 Reuters juga melaporkan Tesla menawarkan nama “Tesla Assisted Driving”. Namun, nama yang berbeza tidak menjawab persoalan tentang prestasi sistem, tanggungjawab pemandu atau keselamatannya.
2
Jadi, persoalannya bukan sekadar sama ada Tesla dapat mengumpulkan sokongan politik untuk undian kelulusan. Pengawal selia perlu menilai bukti secara bebas dan menentukan keupayaan sistem itu, tahap pengawasan yang perlu diberikan pemandu serta cara ia mengendalikan keadaan seperti had laju yang dipaparkan pada papan tanda. Siasatan Reuters mendokumentasikan kempen kelulusan yang agresif; asas keselamatan FSD pula masih dipertikaikan.2
17
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Reuters melaporkan Tesla mendesak pengawal selia Belanda supaya mengecilkan skop semakan keselamatan, selain mempertikaikan kos ujian kira kira €365,000.
Reuters melaporkan Tesla mendesak pengawal selia Belanda supaya mengecilkan skop semakan keselamatan, selain mempertikaikan kos ujian kira kira €365,000. Tesla mendakwa kereta dengan FSD mengalami 4.1 kali lebih sedikit perlanggaran berbanding Tesla yang dipandu secara manual; penyelidik mempersoalkan kaedah perbandingan itu dan berkata bukti tersebut tidak menunjukkan...
Kelulusan seluruh EU memerlukan sokongan sekurang kurangnya 15 daripada 27 negara anggota, yang mewakili sekurang kurangnya 65% penduduk EU.
Reuters melaporkan Tesla mendesak pengawal selia Belanda supaya mengecilkan skop semakan keselamatan, selain mempertikaikan kos ujian kira kira €365,000. Tesla mendakwa kereta dengan FSD mengalami 4.1 kali lebih sedikit perlanggaran berbanding Tesla yang dipandu secara manual; penyelidik mempersoalkan kaedah perband...
Diterbitkan olehDisunting dengan GPT-6 LunaImej dijana dengan GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Reuters’ October 7, 2026 investigation reveal about Tesla’s campaign to secure EU-wide approval for its driver-supervised Full Self. Article summary: Reuters’ October 7 investigation found that Tesla was pursuing EU-wide approval for its driver-supervised Full Self-Driving (FSD) system through a combination of regulatory lobbying, company-produced safety claims and on. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
Siasatan Reuters pada 7 Oktober menggambarkan usaha Tesla mendapatkan kelulusan seluruh Kesatuan Eropah (EU) bagi sistem Full Self-Driving (FSD) sebagai kempen yang menggabungkan lobi kepada pengawal selia, dakwaan keselamatan berdasarkan penyelidikan syarikat sendiri dan usaha menggerakkan penyokong di media sosial. Kelulusan sementara Belanda membantu usaha itu mara, namun keputusan tersebut—atau sokongan beberapa negara—belum bermakna FSD diluluskan untuk seluruh EU.2
E-mel yang diteliti Reuters menunjukkan Tesla mendesak pengawal selia kenderaan Belanda, RDW, supaya mengecilkan skop pemeriksaan keselamatan. Syarikat itu juga mempertikaikan kos ujian kira-kira €365,000. RDW kemudian memberikan kelulusan sementara pada 10 April, selepas lebih 18 bulan penilaian dan lebih 3,000 jam ujian, lalu mengesyorkan kelulusan untuk seluruh EU. RDW berkata keputusannya dibuat secara bebas.2
11
13
Perbezaan ini penting: siasatan tersebut menimbulkan persoalan tentang tekanan yang berlaku sepanjang semakan, tetapi pendirian RDW bahawa ia membuat keputusan secara bebas juga sebahagian daripada laporan itu. Pertukaran e-mel yang dilaporkan, dengan sendirinya, tidak membuktikan bahawa keputusan pengawal selia itu telah terjejas.2
Lithuania, Estonia, Denmark, Belgium, Slovenia, Republik Czech dan Croatia menerima kelulusan Belanda untuk penggunaan di negara masing-masing.5
6
9 Sokongan yang semakin meluas ini memberi Tesla momentum, tetapi kelulusan di peringkat negara tidak sama dengan kebenaran untuk menggunakan sistem itu di seluruh EU.
1
2
Keputusan seluruh EU memerlukan majoriti layak: sekurang-kurangnya 15 daripada 27 negara anggota, yang bersama-sama mewakili sekurang-kurangnya 65% penduduk EU. Undian jawatankuasa yang dijangka berlangsung pada Oktober ditangguhkan; peluang seterusnya untuk keputusan dijangka tidak akan tiba sebelum Disember.1
Tesla mendakwa sistem yang diselia pemandu itu mencatatkan 4.1 kali lebih sedikit perlanggaran berbanding Tesla yang dipandu secara manual di negara-negara Eropah tempat FSD dibenarkan. Itu ialah dakwaan syarikat, bukannya kesimpulan muktamad tentang keselamatan FSD.19
Penyelidik yang menilai kajian keselamatan Tesla untuk Reuters mempersoalkan kaedahnya dan sama ada perbandingan tersebut menyokong kesimpulan lebih luas yang dibuat syarikat. Menurut mereka, bukti itu tidak menunjukkan bahawa FSD mencegah kemalangan maut.2 Penilaian keselamatan berasingan di Belgium pula melaporkan bahawa sistem itu kadangkala melebihi had laju di zon berkelajuan rendah atau memaparkan had yang lebih tinggi daripada papan tanda. Perkara ini relevan apabila menilai risiko penggunaan sebenar.
17
Reuters turut melaporkan bahawa Tesla menggunakan media sosial untuk menggalakkan penyokongnya mendesak kelulusan dipercepat. Tesla tidak menjawab soalan Reuters mengenai siasatan itu.2 Tekanan awam mungkin mempengaruhi perbahasan politik, tetapi ia tidak boleh menggantikan bukti bebas tentang kemalangan, pengawasan pemandu dan pematuhan had laju.
Menteri pengangkutan Jerman menyatakan sokongan terhadap kelulusan EU yang segera, dan Elon Musk menyambut baik pendirian itu secara terbuka. Perancis pula membangkitkan bantahan, manakala Itali dan Sepanyol menyuarakan keraguan—menunjukkan bahawa sokongan politik masih berbelah bahagi.2
3 Reuters juga melaporkan Tesla menawarkan nama “Tesla Assisted Driving”. Namun, nama yang berbeza tidak menjawab persoalan tentang prestasi sistem, tanggungjawab pemandu atau keselamatannya.
2
Jadi, persoalannya bukan sekadar sama ada Tesla dapat mengumpulkan sokongan politik untuk undian kelulusan. Pengawal selia perlu menilai bukti secara bebas dan menentukan keupayaan sistem itu, tahap pengawasan yang perlu diberikan pemandu serta cara ia mengendalikan keadaan seperti had laju yang dipaparkan pada papan tanda. Siasatan Reuters mendokumentasikan kempen kelulusan yang agresif; asas keselamatan FSD pula masih dipertikaikan.2
17
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Reuters melaporkan Tesla mendesak pengawal selia Belanda supaya mengecilkan skop semakan keselamatan, selain mempertikaikan kos ujian kira kira €365,000.
Reuters melaporkan Tesla mendesak pengawal selia Belanda supaya mengecilkan skop semakan keselamatan, selain mempertikaikan kos ujian kira kira €365,000. Tesla mendakwa kereta dengan FSD mengalami 4.1 kali lebih sedikit perlanggaran berbanding Tesla yang dipandu secara manual; penyelidik mempersoalkan kaedah perbandingan itu dan berkata bukti tersebut tidak menunjukkan...
Kelulusan seluruh EU memerlukan sokongan sekurang kurangnya 15 daripada 27 negara anggota, yang mewakili sekurang kurangnya 65% penduduk EU.