Aramco alih eksport minyak selepas serangan saluran paip: Apa yang sudah pulih?

Saudi Aramco mengambil dua langkah serentak selepas serangan dron mengganggu saluran paip Timur-Barat: memulihkan aliran ke pelabuhan Yanbu di Laut Merah dan meningkatkan penghantaran dari terminal Teluk untuk pemindahan minyak antara kapal di luar pesisir Sohar, Oman. Langkah ini memperbaiki prospek bekalan, tetapi saluran paip yang beroperasi semula belum bererti kapasiti eksport pulih sepenuhnya.4210

Yanbu: Aliran pulih, eksport belum pasti

Serangan dron yang merosakkan stesen pam menyebabkan saluran paip itu ditutup pada 13 September dan pemuatan minyak mentah di Yanbu terhenti, menurut beberapa laporan.189 Pada 22 September, sumber yang mengetahui operasi tersebut memberitahu Reuters bahawa saluran paip sudah dihidupkan semula dan eksport dari Yanbu mungkin bersambung kemudian pada hari yang sama. Laporan lain menyatakan minyak masih dipam pada kadar rendah. Laporan mengenai operasi semula itu tidak mengesahkan bahawa pemuatan di Yanbu sudah pun bermula.48

Tempoh pemulihan penuh juga belum muktamad. Satu laporan menyebut anggaran enam hingga lapan minggu untuk operasi pulih sepenuhnya, bukannya tarikh siap yang telah disahkan.10

Ras Tanura–Sohar: Laluan alternatif yang masih melalui Hormuz

Sumber perdagangan memberitahu Reuters bahawa Arab Saudi telah menjual kira-kira 60 juta tong minyak mentah dari Ras Tanura bagi September dan Oktober, dengan minyak dibawa merentasi Selat Hormuz sebelum dipindahkan antara kapal di luar pesisir Sohar.2 Itu jumlah jualan bagi dua bulan, bukan bukti bahawa kesemua 60 juta tong sudah dihantar.

Aramco turut menawarkan tambahan kargo Arab Light, Arab Medium dan Arab Heavy kepada pembeli Asia yang mempunyai kontrak bekalan, untuk dimuatkan melalui pemindahan di luar pesisir Sohar.5 Secara berasingan, data perkapalan yang dipetik Reuters menunjukkan kira-kira 14 juta tong dimuatkan ke atas tujuh kapal tangki gergasi di terminal Teluk pada 20 September. Angka itu petunjuk peningkatan aktiviti pemuatan, bukan jumlah tambahan yang boleh terus dicampurkan dengan angka jualan dua bulan tadi.3

Sohar terletak di luar Selat Hormuz, jadi pembeli boleh mengambil kargo di sana. Namun, minyak yang berlepas dari Ras Tanura tetap perlu melalui selat itu untuk sampai ke tempat pemindahan. Aturan ini mengubah lokasi pembeli memuatkan minyak; ia tidak memintas Hormuz sepenuhnya.25 Maklumat yang tersedia juga tidak menjelaskan syarat tepat tawaran Aramco yang dilaporkan untuk mengurus penghantaran bagi pembeli, maka manfaat kos atau risikonya tidak wajar diandaikan.

Apa ertinya kepada harga dan pembeli?

Jangkaan bahawa lebih banyak minyak Saudi akan tersedia membantu menekan harga. Reuters melaporkan niaga hadapan Brent ditutup pada US$99.25 setong pada 22 September, turun US$1.09, ketika pedagang menilai operasi semula saluran paip dan peningkatan pergerakan kapal melalui Hormuz.17 Reaksi harga itu menunjukkan prospek bekalan yang lebih baik, bukan pengesahan bahawa gangguan telah berakhir.

Bagi penapis minyak Asia yang sukar mendapatkan bekalan mentah lain, tawaran tambahan melalui Sohar membuka satu lagi pilihan pembelian.5 Namun, bekalan tidak semestinya mencukupi untuk semua pelanggan: Reuters melaporkan sekurang-kurangnya dua pelanggan penapisan di Eropah telah dimaklumkan bahawa mereka tidak akan menerima minyak mentah Saudi pada Oktober susulan serangan saluran paip itu.1 Laporan yang tersedia tidak mengukur sejauh mana pengurangan ketersediaan minyak Iran atau Rusia telah mengubah permintaan terhadap kargo Saudi ini.

Kajian Ketua Pegawai Eksekutif Amin Nasser terhadap laluan eksport tambahan pula merupakan langkah ketahanan jangka panjang, bukan kapasiti yang boleh diharapkan pembeli sekarang. Buat masa terdekat, persoalan utamanya ialah seberapa cepat pemuatan di Yanbu pulih dan sama ada penghantaran dari Teluk dapat terus bergerak melalui Hormuz.42