Krisis diesel Eropah menaikkan harga bahan api ke paras rekod

Harga diesel di Eropah sedang tertekan terutamanya akibat bekalan diesel bertapis yang ketat dan gangguan logistik, bukannya semata-mata kerana harga minyak mentah meningkat. Purata harga diesel yang diperhatikan di Perancis mencecah €2.41 seliter pada 21 September, manakala purata berwajaran diesel di Kesatuan Eropah (EU) mencapai €2.26 seliter pada 17 September — peningkatan 4% dalam tempoh seminggu dan 38% sejak awal tahun. 68

Mengapa diesel menjadi semakin mahal?

Gangguan bekalan dari Timur Tengah

Ketidakstabilan di Timur Tengah telah mengganggu aliran produk minyak dan mengurangkan ketersediaan diesel serta bahan api jet. Suruhanjaya Eropah menyatakan keadaan ini mencetuskan turun naik harga yang luar biasa. Namun, setakat penilaiannya, EU belum menghadapi kekurangan bekalan fizikal di peringkat keseluruhan blok. 2

Masalahnya ialah Eropah perlu mencari sumber gantian bagi penghantaran produk minyak dari Timur Tengah yang berkurangan. Bekalan diesel itu penting untuk pengangkutan jalan raya, sektor pertanian dan industri. 5

Larangan eksport Rusia menambah tekanan

Rusia pula melarang eksport diesel selepas serangan Ukraine merosakkan infrastruktur penapisannya. Langkah itu mengeluarkan bekalan daripada pasaran global yang memang sudah ketat dan menaikkan margin penapisan diesel di Eropah dengan mendadak. 4

Kesan Rusia bukan krisis yang sepenuhnya berasingan. Ia memburukkan lagi kekangan bekalan yang telah tercetus susulan gangguan dari Timur Tengah. 45

Inventori susut, ruang penampan semakin kecil

Inventori bahan api dilaporkan menyusut dan bukannya bertambah, menyebabkan pasaran mempunyai penampan yang lebih kecil menjelang musim sejuk. Stok gasoil di hab perdagangan Amsterdam-Rotterdam-Antwerp dilaporkan berada pada paras terendah dalam empat tahun. 312

Apabila kapasiti penapisan lebihan adalah terhad dan laluan untuk mendapatkan bekalan gantian menjadi lebih jauh, pembeli membida harga produk diesel siap dengan lebih tinggi. Sebab itu harga diesel di pam boleh meningkat lebih pantas daripada harga minyak mentah. 48

Bagaimana beberapa negara Eropah bertindak balas

• Perancis: Memanjangkan bantuan bersasar kepada sektor yang banyak menggunakan bahan api hingga akhir tahun, berbanding melaksanakan potongan cukai bahan api secara menyeluruh untuk semua pemandu. 1

• Hungary: Menawarkan subsidi bersasar kepada isi rumah yang memiliki kereta diesel, tetapi menolak kawalan harga baharu kerana ia boleh mencetuskan kekurangan bekalan. 3

• Jerman: Mengurangkan cukai petrol dan diesel sebanyak €0.17 seliter dari 1 Oktober hingga akhir tahun. Kerajaan juga akan membincangkan kemungkinan had harga, namun belum terus melaksanakannya. 45

• Sepanyol: Menggandakan potongan cukai diesel kepada €0.20 seliter mulai 1 September, iaitu langkah cukai menyeluruh yang terus dirasai di pam minyak. 13

• Ireland: Butiran khusus tentang kenaikan cukai eksais yang dirancang atau tarikh pelaksanaannya tidak dapat disahkan dengan yakin daripada sumber semasa berkualiti tinggi yang tersedia. Oleh itu, tidak wajar menyatakan perinciannya sebagai fakta.

Intinya

Perbezaan pendekatan dasar semakin jelas. Perancis dan Hungary memilih bantuan lebih bersasar, manakala Jerman dan Sepanyol mengurangkan komponen cukai dalam harga di pam. Had harga pula mungkin menarik dari sudut politik, tetapi berisiko memburukkan kekurangan kerana harga yang terlalu rendah boleh melemahkan isyarat pasaran untuk menarik import tambahan. 134