Mengapa Orlen Cepat Cari Minyak Ganti Selepas Petroline Saudi Terhenti

Penutupan saluran paip Timur–Barat Arab Saudi, yang turut dikenali sebagai Petroline, bukan bermakna kilang penapisan Orlen berhenti serta-merta. Namun, ia mencetuskan risiko besar terhadap logistik bekalan masa hadapan.

Saluran paip itu membawa minyak mentah ke Yanbu di Laut Merah. Dari situ, minyak boleh dihantar ke Ain Sukhna di Mesir, dipindahkan melalui saluran paip SUMED ke terminal Sidi Kerir di pesisir Mediterranean, sebelum belayar ke Gdansk, Poland. Apabila laluan ini terganggu dan sebahagian kargo kontrak Eropah dilaporkan dibatalkan atau ditangguhkan, Orlen perlu pantas mendapatkan bekalan gantian di pasaran spot. 4

Pembelian pantas untuk menutup jurang bekalan yang dijangka

Sumber industri memberitahu Reuters bahawa Orlen membeli beberapa kargo melalui tender pasaran spot pada Jumaat dan Isnin selepas serangan ke atas saluran paip itu. Argus pula melaporkan Orlen telah mengeluarkan sekurang-kurangnya lapan tender sejak 11 September, untuk mendapatkan gred minyak dari Mediterranean, Laut Utara dan Afrika Barat. Perbezaan jumlah tender itu bergantung pada tarikh akhir laporan, tetapi maksudnya sama: Orlen sedang menampung potensi kekurangan bekalan Saudi sebelum operasi penapisannya terjejas. 14

Orlen menyatakan penghantaran bahan mentah ke kilang-kilang penapisannya masih berjalan tanpa gangguan. Namun, stok jangka pendek dan kargo yang telah dijadualkan tidak menghapuskan keperluan untuk mencari pengganti segera apabila penghantaran kontrak pada masa depan menjadi tidak pasti. 2

Penghantaran Saudi ke Poland dijangka merosot mendadak

Data perkapalan LSEG menunjukkan 10 kapal tangki, membawa gabungan 6.6 juta tong, berlepas dari Sidi Kerir ke Gdansk pada Ogos. Bagi September, hanya tiga kapal tangki dengan jumlah 2.1 juta tong dijadualkan menggunakan laluan sama, termasuk dua urus niaga sementara. Ini bersamaan penurunan kira-kira 4.5 juta tong, atau hampir dua pertiga berbanding bulan sebelumnya. 2

Saudi Aramco menjadi pembekal terbesar Orlen selepas 2022 dan membekalkan kira-kira 40% minyak mentah yang diproses kumpulan itu, menurut laporan yang dipetik Reuters. Kebergantungan ini menjelaskan mengapa ketidakpastian pada rangkaian eksport Saudi mendorong Orlen bertindak segera, walaupun belum ada kekurangan operasi yang dilaporkan. 1

Mengapa Petroline penting bagi bekalan Eropah

Petroline menghubungkan medan minyak Saudi dengan Yanbu, sekali gus membolehkan eksport menerusi Laut Merah tanpa bergantung kepada Selat Hormuz. Bagi pembeli Eropah, minyak dari Yanbu boleh dihantar ke terminal Ain Sukhna di Mesir, kemudian melalui saluran paip SUMED ke Sidi Kerir di Mediterranean sebelum dieksport ke Eropah. 4

Penutupan koridor ini bukan sekadar menjejaskan satu titik pemuatan. Ia mengurangkan kebolehpercayaan satu rantaian yang menghubungkan minyak Saudi kepada infrastruktur penghantaran Mediterranean yang digunakan penapis Eropah, termasuk Orlen. Tiada jadual pembaikan muktamad diberikan Arab Saudi dalam laporan yang dirujuk, menjadikan kargo spot yang boleh diperoleh dengan cepat lebih bernilai. 4

Gred minyak yang dicari Orlen

Pedagang berkata Orlen membeli gred Laut Utara, termasuk Grane, Johan Sverdrup dan Johan Castberg. Syarikat itu juga mencari pilihan lain seperti WTI Midland dari Amerika Syarikat dan CPC Blend dari Kazakhstan, sebelum mengeluarkan tender bagi minyak Laut Utara atau Algeria untuk penghantaran Oktober.

Tidak semua pemenang tender atau jumlah akhir pembelian diumumkan secara terbuka. Maka, susunan penuh minyak gantian Orlen tidak dapat dipastikan daripada maklumat yang tersedia. 1

Perjanjian Equinor menjadi penampan jangka panjang

Pada Ogos, Orlen menandatangani perjanjian tiga tahun dengan Equinor bagi minyak mentah dari medan Johan Sverdrup di Norway, dengan penghantaran bermula pada September. Orlen berkata jumlah kontrak boleh melebihi 9 juta tan setahun, bersamaan sehingga satu perempat daripada keperluan minyak mentah tahunan kumpulan itu, untuk kilang penapisan di Poland, Czechia dan Lithuania. 13

Perjanjian itu tidak menghapuskan keperluan segera untuk menggantikan kargo Saudi yang terganggu. Namun, ia meluaskan akses Orlen kepada sumber besar di Laut Utara—rantau yang sama dari mana syarikat itu mendapatkan kargo gantian kecemasan. 113

Kesan kepada pasaran minyak lebih luas

Gangguan itu memberi kesan melangkaui Poland. Sumber industri menganggarkan stok minyak di Yanbu hanya mampu mengekalkan eksport selama lima hingga tujuh hari pada kadar semasa jika saluran paip terus tidak beroperasi. Petroline dikatakan mengalirkan sekitar 4 juta tong sehari ke Yanbu, bersamaan kira-kira 4% daripada bekalan minyak global. Angka ini ialah anggaran pedagang dan pembeli, bukan pengesahan pihak berkuasa Saudi—jadi ia menunjukkan tahap risiko, bukannya kehilangan bekalan yang pasti. 3

Prospek pemuatan Saudi yang terhad menambah kebimbangan terhadap bekalan dan perkapalan di Timur Tengah. Pada 15 September, laporan bahawa pemuatan di Yanbu digantung, bersama pemberhentian operasi medan minyak di Libya, membantu menaikkan harga minyak mentah Brent sebanyak AS$2.81 kepada AS$108.49 setong dalam dagangan intrahari. Minyak mentah WTI Amerika Syarikat pula naik AS$3.29. 17

Kesimpulannya

Tender spot Orlen ialah langkah perlindungan bekalan. Penutupan Petroline meletakkan rantaian Saudi–Mesir–Poland dalam keadaan berisiko, ketika penghantaran September dijadualkan jatuh kepada 2.1 juta tong berbanding 6.6 juta tong pada Ogos.

Kilang penapisan Orlen belum melaporkan gangguan, tetapi mendapatkan minyak mentah yang serasi dari Laut Utara dan sumber lebih jauh merupakan langkah praktikal untuk melindungi operasi selagi logistik eksport Saudi kekal tidak menentu. 12