O’Leary nafi Karovic terkeluar dari pesawat Ryanair; laporan awal NTSB perincikan insiden tingkap pecah

Michael O’Leary menafikan bahawa Ljubisa Karovic terkeluar sebahagiannya daripada pesawat. Ketua Pegawai Eksekutif Ryanair itu berkata Karovic “sememangnya tersedut ke arah tingkap”, namun menegaskan bahawa tiada bahagian tubuh penumpang Serbia itu berada di luar pesawat. O’Leary mengakui Karovic cedera dan berhak mendapat pampasan, tetapi berkata jumlahnya bukan “jutaan dan jutaan”. 45

Apa yang dinyatakan dalam laporan awal NTSB

Laporan awal Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan Amerika Syarikat (NTSB) memberikan gambaran yang berbeza daripada penafian O’Leary. NTSB menyatakan Karovic, yang duduk di kerusi 11F, tersepit sebahagiannya pada bukaan tingkap yang telah hilang selepas serpihan enjin menembusi kabin. Penumpang lain menariknya masuk semula ke dalam pesawat. 1

Insiden itu berlaku pada 10 Julai ketika penerbangan FR1879 sedang mendaki dari Thessaloniki, Greece, ke Memmingen, Jerman. Pada kira-kira 16,000 kaki, bilah kipas No. 10 pada enjin kanan terpisah. Serpihan menembusi fiuslaj bertekanan di kawasan tingkap baris 11 dan bahagian bawah fiuslaj, lalu menyebabkan penyahmampatan kabin. 12

Juruterbang mengisytiharkan kecemasan, menggunakan topeng oksigen, menurunkan pesawat, mematikan enjin pada altitud di bawah 10,000 kaki dan kembali mendarat dengan selamat di Thessaloniki. NTSB menegaskan bahawa dapatan ini masih laporan awal dan boleh berubah apabila siasatan diteruskan. 12

Menurut laporan itu, seorang penumpang mencari kotak logam untuk membantu menutup bukaan tingkap. Karovic kemudian dipindahkan ke baris 12, manakala seorang doktor yang turut menjadi penumpang merawatnya menggunakan kelengkapan pertolongan cemas sehingga pesawat mendarat. 1

Kecederaan dan isu keselamatan yang sedang disiasat

Karovic dilaporkan mengalami kecederaan serius pada kepala dan bahu kanan serta berada dalam keadaan terkejut. Laporan lain turut menyebut kecederaan leher dan bahu serta lecuran akibat geseran. Isterinya berkata beliau dan dua penumpang lain memegang kaki Karovic selama beberapa minit. 4

NTSB juga mendapati perkakasan penutup enjin (fan cowl) berkenaan belum menerima pengikat dipertingkat dan pengukuh luaran yang dinyatakan dalam Arahan Kelayakan Udara FAA 2025-04-02. 1

Enjin itu telah menjalani pemeriksaan ultrasonik pada Mei dan tiada kerosakan dikesan ketika itu. Namun, penyiasat menemui sisa burung, termasuk bulu, pada enjin yang terjejas. Ini bermakna kemungkinan pesawat melanggar burung masih menjadi perkara yang disiasat — bukannya punca yang telah diputuskan. 14

NTSB tegur kenyataan awam O’Leary

NTSB mengkritik kenyataan awal O’Leary mengenai kejadian itu, termasuk laporan bahawa beliau membayangkan kemungkinan kerosakan akibat objek asing. Agensi itu mengingatkan bahawa pihak yang terlibat dalam siasatan kemalangan antarabangsa yang masih berjalan sepatutnya tidak membuat kenyataan umum yang bersifat spekulatif atau boleh menjejaskan siasatan. 45

Perbezaan utama dalam isu ini ialah: O’Leary menafikan Karovic berada di luar pesawat, sedangkan rekod awal NTSB menyatakan beliau tersepit sebahagiannya pada bukaan tingkap sebelum ditarik masuk semula. Penentuan muktamad mengenai punca kegagalan enjin dan semua keadaan insiden hanya akan dibuat selepas siasatan penuh selesai. 12