Uber dan Wayve Lancar Perkhidmatan Roboteksi Pertama London, tetapi Pemandu Masih Ada di Dalam

Uber dan syarikat AI Britain, Wayve, telah melancarkan perkhidmatan perjalanan autonomi pertama London menerusi aplikasi Uber pada 3 September. Ia menjadikan London pasaran roboteksi kedua Uber di Eropah selepas Zagreb, serta kali pertama perjalanan autonomi ditawarkan kepada pengguna di United Kingdom. 29

Namun, istilah “roboteksi” di sini perlu difahami dengan tepat: ini bukan teksi yang bergerak tanpa manusia di tempat pemandu. Setiap kenderaan masih mempunyai pemandu keselamatan berlesen di bahagian hadapan, yang boleh mengambil alih kawalan jika perlu. 24

Cara perkhidmatan ini berfungsi

Pengguna yang menempah UberX, Uber Electric atau Uber Comfort mungkin dipadankan dengan kenderaan yang menggunakan teknologi Wayve melalui aplikasi Uber biasa. Padanan itu tidak dijamin kerana armada permulaan amat kecil: hanya 15 kenderaan berlesen disediakan buat masa ini. 24

Kenderaan tersebut ialah Ford Mustang Mach-E elektrik yang dilengkapi teknologi pemanduan autonomi Wayve. Tiada caj tambahan dikenakan bagi perjalanan Wayve, dan tambang dipaparkan lebih awal dalam aplikasi seperti tempahan Uber biasa. 29

Pada peringkat awal, perkhidmatan itu meliputi London tetapi tidak termasuk perjalanan ke atau dari lapangan terbang. 812

Mengapa ia belum benar-benar tanpa pemandu

Transport for London (TfL), pihak berkuasa pengangkutan dan pelesenan London, meluluskan kenderaan ini sebagai kenderaan sewa persendirian dengan syarat seorang pemandu manusia yang berkelayakan hadir dan kekal bertanggungjawab terhadap kenderaan.

Jadi, walaupun sistem boleh menjalankan fungsi pemanduan autonomi, ia belum dibenarkan membawa penumpang tanpa pengawasan manusia. Di bawah rangka kerja perintis kerajaan UK, pengendali perlu memperoleh kelulusan tambahan sebelum boleh beroperasi tanpa pemandu keselamatan. 1

Laporan sebelum pelancaran pula menyatakan pengendali belum melengkapkan pendaftaran dan permohonan permit yang diperlukan untuk perkhidmatan penumpang tanpa pemandu sepenuhnya, ketika kerangka kawal selia UK masih dibangunkan. Setakat ini, tiada tarikh disahkan untuk perjalanan di London tanpa pemandu di belakang stereng.

Apa yang penumpang boleh jangkakan

Bagi penumpang, pengalaman tempahan direka supaya hampir sama seperti menaiki Uber biasa:

• Tempah kategori UberX, Uber Electric atau Uber Comfort yang layak dalam aplikasi.
• Anda mungkin dipadankan dengan Mustang Mach-E yang menggunakan teknologi Wayve.
• Tambang tidak dikenakan surcaj roboteksi.
• Pemandu keselamatan berlesen akan berada di tempat duduk hadapan dan boleh campur tangan jika diperlukan. 24

Ini bermakna pelancaran tersebut ialah perkhidmatan penumpang komersial yang sebenar, tetapi pada masa sama merupakan ujian berskala kecil bagi pemanduan autonomi berselia di jalan raya London yang rumit — bukannya penggantian menyeluruh kepada perkhidmatan sewa persendirian konvensional.

Mengapa pelancaran ini penting

Uber dan Wayve menggunakan armada kecil ini untuk membawa perjalanan autonomi ke salah satu persekitaran pemanduan bandar paling mencabar di Eropah. Bagi Uber, London memperluas kehadiran perjalanan autonominya di Eropah selepas Zagreb. Bagi Wayve, ia menandakan sistem pemanduannya digunakan dalam perkhidmatan penumpang awam di pasaran asal syarikat itu. 25

Dalam masa terdekat, modelnya bersifat hibrid: teknologi autonomi mengendalikan pemanduan di bawah pengawasan manusia, manakala proses tempahan, penetapan harga dan keselamatan sedia ada Uber terus digunakan. Peralihan kepada perjalanan tanpa pemandu sepenuhnya bergantung pada kelulusan pengawal selia yang belum diberikan oleh lesen London ketika ini. 1