Cybercab Tesla mula beroperasi secara terhad di Austin, dengan semakan keselamatan segera

Tesla memulakan ujian awam yang kecil tetapi penting untuk Cybercab di Austin, Texas, pada 3–4 September 2026. Syarikat itu menawarkan perjalanan berbayar di kawasan terhad menggunakan kenderaan dua tempat duduk yang tiada stereng dan pedal. Namun, pelancaran tersebut belum membuktikan rangkaian robotaksi nasional yang dijanjikan Tesla boleh beroperasi pada skala besar. 46

Apa yang dilancarkan di Austin?

Acara Tesla pada 3 September di pusat bandar Austin memberikan maklumat awam yang terhad tentang operasi perkhidmatan itu. Elon Musk juga tidak hadir. Pada keesokan harinya, Tesla menyatakan perjalanan Cybercab dibuka kepada semua orang, bukan hanya tetamu jemputan. 16

Cybercab ialah kenderaan autonomi khas Tesla dengan dua tempat duduk, tanpa stereng, pedal atau cermin sisi. Ia dirancang sebagai kenderaan berjumlah besar untuk rangkaian e-panggilan autonomi Tesla, di samping robotaksi Model Y yang sudah digunakan oleh syarikat itu. 146

Dalam rancangan jangka panjang Tesla, pemilik Tesla persendirian juga boleh memasukkan kereta mereka ke dalam rangkaian robotaksi. Harga perjalanan pula dijangka berubah mengikut bekalan dan permintaan. 12

Mengapa Cybercab penting kepada Tesla?

Bagi pelabur, teknologi pemanduan autonomi ialah antara asas utama penilaian pasaran Tesla yang kira-kira AS$1.4 trilion, terutama ketika perniagaan kereta elektrik terasnya berdepan persaingan yang semakin sengit daripada pembuat EV China. 1

Tesla sebelum ini berkata pengeluaran Cybercab akan bermula pada 2026. Musk pernah mengunjurkan harga kenderaan itu di bawah AS$30,000 dan kos operasi sekitar 20 sen AS setiap batu dalam jangka panjang. 12

Namun, Cybercab masih merupakan langkah awal, bukannya rangkaian besar. Rekod pendaftaran Texas menunjukkan Tesla mempunyai 420 kenderaan autonomi, termasuk 45 Cybercab, berbanding 988 kenderaan Waymo di negeri itu. 6

Cabaran operasi dan peraturan masih besar

Pelancaran Cybercab berlaku selepas program robotaksi Model Y Tesla di Austin, yang kemudian berkembang ke bandar Texas lain. Ujian Reuters terhadap perkhidmatan itu pula mendapati ketersediaan kenderaan yang terhad, masa menunggu panjang, perjalanan dibatalkan dan beberapa kes di Dallas apabila kenderaan tidak berjaya menyelesaikan penghantaran penumpang ke destinasi yang dimaksudkan. 16

Di peringkat kawal selia, Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuh Raya Kebangsaan AS (NHTSA) pada awalnya berkata ia sedang menilai pelancaran di Austin. Agensi itu kemudian membuka siasatan untuk menentukan sama ada Tesla membuat pensijilan sendiri dengan betul bagi kira-kira 1,000 Cybercab mengikut piawaian keselamatan kenderaan bermotor persekutuan. 45

Peraturan persekutuan AS secara ketara mengehadkan penjualan kenderaan tanpa kawalan pemandu konvensional kecuali jika pengecualian tertentu terpakai. Ini menjadikan Cybercab bukan sekadar ujian teknologi, tetapi juga ujian terhadap laluan peraturannya ke pasaran. Tesla juga belum memperoleh permit yang diperlukan untuk mengendalikan perkhidmatan e-panggilan autonomi di California. 1

Musk sebelum ini terlepas beberapa ramalan mengenai pengembangan robotaksi yang pantas. Pada 2026, beliau mengambil nada yang lebih berhati-hati mengenai keselamatan dan kelajuan pelaksanaan. 12

Ringkasnya, Austin menunjukkan Tesla mampu menjalankan Cybercab tanpa kawalan pemandu dalam perkhidmatan awam berbayar yang terhad. Tetapi isu pelaksanaan, armada yang jauh lebih kecil berbanding Waymo, serta penelitian segera daripada pengawal selia persekutuan menunjukkan visi rangkaian robotaksi nasional Tesla masih belum terbukti. 156