Spectrum capai orbit pada cubaan kedua, buka lembaran baharu pelancaran komersial Eropah

Pada 5 September 2026, roket Spectrum milik syarikat Jerman, Isar Aerospace, berjaya mencapai orbit dari Andøya Spaceport di utara Norway. Misi yang dinamakan “Onward and Upward” itu turut melepaskan muatannya di orbit — suatu kejayaan besar memandangkan ini hanyalah penerbangan kedua roket berkenaan.17

Menurut Agensi Angkasa Eropah (ESA), ia ialah pelancaran pertama yang mencapai orbit dari benua Eropah. Isar pula menyatakan bahawa ia menjadi syarikat angkasa komersial Eropah pertama yang berjaya menghantar satelit ke orbit.17

Mengapa rekod ini penting

Eropah memang sudah lama mempunyai keupayaan melancarkan roket melalui Pusat Angkasa Guiana di Kourou, Guiana Perancis, tempat roket Ariane dan Vega beroperasi. Namun, Andøya menyediakan lokasi pelancaran orbital di benua Eropah sendiri.

Ini bukan bermakna Andøya menggantikan Kourou. Sebaliknya, ia menambah satu lagi komponen kepada infrastruktur pelancaran Eropah — dan memberi lebih banyak pilihan kepada pelanggan satelit serta program angkasa di rantau itu.

Spectrum ialah roket dua peringkat setinggi 28 meter. ESA menyatakan ia direka untuk membawa muatan sehingga 1,000 kilogram ke orbit Bumi rendah, iaitu orbit yang lazim digunakan oleh satelit pemerhatian Bumi, komunikasi dan penyelidikan.17

Terdapat perbezaan dalam laporan tentang jumlah muatan misi ini. ESA menyebut enam CubeSat komersial dan pendidikan, selain satu eksperimen teknologi dalam penerbangan, manakala laporan lain menyebut lima satelit kecil bersama eksperimen tersebut.1718

Dari kegagalan 30 saat kepada orbit

Penerbangan sulung Spectrum dari tapak sama pada 30 Mac 2025 tidak sampai ke orbit. Roket itu berjaya meninggalkan pad pelancaran, tetapi ditamatkan pada kira-kira T+30 saat sebelum jatuh ke laut secara terkawal.2

Siasatan selepas itu mendapati pembukaan injap bolong yang tidak disengajakan menyumbang kepada kehilangan kawalan orientasi ketika manuver pusingan roket bermula.3

Bagi Isar, penerbangan pertama itu berfungsi sebagai ujian kelayakan yang menghasilkan data penerbangan sebenar. Syarikat kemudian menjalankan siasatan, menyediakan kenderaan seterusnya dan melalui beberapa penangguhan serta pemeriksaan teknikal sebelum cubaan kedua dapat dilaksanakan.367

Pada misi yang berjaya, Isar melaporkan Spectrum melepasi fasa tekanan aerodinamik maksimum, mematikan enjin utama seperti dirancang, memisahkan peringkat roket, kemudian menyalakan peringkat kedua sebelum melepaskan muatan di orbit.

Pencapaian itu menguji lebih daripada enjin roket. Ia turut mengesahkan operasi pasukan pelancaran, sistem di darat, pengurusan kawasan keselamatan dan kompleks pelancaran baharu di Andøya dalam keadaan penerbangan orbital sebenar.

Nilai roket kecil untuk pasaran satelit

Roket dalam kelas Spectrum sesuai untuk misi satelit kecil yang memerlukan laluan lebih khusus ke orbit Bumi rendah. Bagi pengendali satelit, kelebihannya bukan sekadar membawa muatan ke angkasa, tetapi juga potensi kawalan yang lebih baik terhadap jadual pelancaran dan profil orbit berbanding menumpang sebagai muatan sekunder pada roket yang lebih besar.

Keupayaan ini melengkapi, bukannya menggantikan, pelancar Eropah yang sedia ada. ESA mengenal pasti Ariane 6 sebagai pelancar untuk misi berat dan Vega-C untuk muatan lebih ringan; kedua-duanya menjadi tulang belakang akses Eropah ke angkasa.

Spectrum boleh menambah pilihan komersial dari benua Eropah dalam segmen pasaran yang berbeza.

Lebih berdaya tahan, tetapi belum cukup untuk berdikari sepenuhnya

Kejayaan satu penerbangan tidak terus menjadikan Isar penyedia pelancaran rutin. Syarikat itu masih perlu membuktikan bahawa Spectrum boleh terbang berulang kali dengan selamat, mengikut jadual dan secara konsisten.

Namun, pencapaian itu tetap penting dari sudut daya tahan akses angkasa Eropah. Taklimat Parlimen Eropah menyatakan Kesatuan Eropah masih sangat bergantung pada buruj satelit bukan Eropah. Kehilangan akses kepada Soyuz Rusia selepas pencerobohan Rusia ke atas Ukraine turut menonjolkan kerentanan dalam infrastruktur angkasa.

Tambahan kapasiti pelancaran tempatan boleh meningkatkan persaingan dan menyediakan sandaran jika pilihan lain terganggu. ESA pula menganggap akses autonomi ke angkasa sebagai asas strateginya, sambil terus melabur dalam Ariane 6, Vega-C, sistem pelancar masa depan serta infrastruktur darat.

Kejayaan pelancaran datang bersama tanggungjawab orbit

Pertambahan pelancar dan satelit juga menjadikan orbit Bumi rendah semakin sesak. Menurut taklimat Parlimen Eropah, jumlah satelit beroperasi hampir berganda daripada kurang 3,000 pada 2020 kepada lebih 6,000 pada 2023. Anggaran ESA pula menunjukkan lebih 1,400 tan objek berada di orbit.

Jadi, kejayaan pelancaran sahaja tidak memadai untuk membina industri angkasa yang mampan. Pengendali satelit dan penyedia pelancaran perlu mengurus mitigasi serpihan angkasa, pelupusan satelit pada akhir hayat, pengesanan risiko perlanggaran dan penyelarasan trafik angkasa dengan berkesan.

Penerbangan kedua Spectrum ialah bukti penting bahawa syarikat komersial Eropah boleh bangkit daripada kegagalan ujian awal dan mencapai orbit dari Norway. Nilai jangka panjangnya kini bergantung pada keupayaan Isar menjadikan kejayaan itu perkhidmatan pelancaran yang konsisten — sambil mengembangkan akses ke angkasa secara bertanggungjawab.17