XPeng Robotics Kumpul Lebih AS$900 Juta untuk Mempercepat Robot Humanoid IRON

XPeng pada 24 Ogos 2026 mengumumkan bahawa perniagaan robotiknya telah melengkapkan pusingan pembiayaan pertama dengan kutipan melebihi AS$900 juta. Selepas pelaburan itu, unit berkenaan mempunyai penilaian melebihi AS$6.3 bilion. XPeng menyifatkan urus niaga tersebut sebagai pusingan tunggal pembiayaan swasta terbesar yang pernah direkodkan dalam industri AI berjasad China. 117

Pusingan yang diterajui IDG Capital itu turut disertai Gaorong Ventures, manakala Tencent dan Alibaba masuk sebagai pelabur strategik. Bagi XPeng, langkah ini bukan sekadar usaha menghasilkan robot, tetapi percubaan untuk mengembangkan kepakaran dalam perisian, cip, penderia dan pembuatan kepada platform AI fizikal yang lebih luas. 14

Apa yang berubah selepas pembiayaan ini?

XPeng Robotics masih berada di bawah kawalan syarikat induknya. Kepentingan utama pembiayaan ini ialah modal besar yang boleh membantu unit tersebut bergerak daripada peringkat prototaip kepada pengeluaran industri. 6

Menurut XPeng, dana itu akan digunakan untuk:

• Penyelidikan dan pembangunan perkakasan serta perisian robotik
• Latihan dan penambahbaikan model AI fizikal
• Pengumpulan data berkualiti tinggi
• Pembinaan kemudahan pengeluaran besar-besaran secara menyeluruh
• Pengembangan komersial di China dan pasaran luar negara 117

Saiz pembiayaan itu turut meletakkan unit robotik XPeng antara perniagaan AI berjasad yang menerima dana paling besar di China, berdasarkan pembiayaan swasta yang diumumkan kepada umum. Namun, perbandingan seperti ini perlu dibaca dengan berhati-hati kerana rekod pasaran swasta boleh berubah mengikut cara pusingan, lanjutan pembiayaan dan kategori pelaburan ditakrifkan.

Sasaran robot humanoid IRON

Modal baharu itu akan digunakan untuk mempercepat pembangunan robot humanoid IRON. Sasaran yang dinyatakan XPeng ialah:

• Pengeluaran besar-besaran menjelang akhir 2026
• Kapasiti pengeluaran melebihi 1,000 unit sebulan
• Penggunaan awal di kedai XPeng di China pada suku pertama 2027
• Pengembangan ke kedai luar negara dan penghantaran komersial yang lebih meluas pada 2027 25

Kegunaan awal IRON agak terkawal: robot itu dijangka berperanan sebagai pembantu jualan di bilik pameran XPeng. Dengan bermula di premis sendiri, syarikat boleh menguji keupayaan robot berinteraksi dengan pelanggan, bergerak dalam ruang kedai dan membantu urusan perkhidmatan sebelum penggunaan diperluas.

Namun, sasaran tersebut masih merupakan rancangan syarikat—bukan bukti bahawa IRON sudah mencapai skala komersial. Pembiayaan ini bertujuan membina perkakasan, model AI, saluran data dan infrastruktur pengeluaran yang diperlukan untuk merealisasikan sasaran berkenaan. 117

Mengapa pengeluar kereta beralih kepada robot humanoid?

XPeng mahu dikenali sebagai syarikat AI fizikal, bukan hanya pengeluar kenderaan elektrik. Strateginya bergantung pada penggunaan semula keupayaan yang dibangunkan untuk kenderaan pintar, termasuk model AI, perisian pemanduan autonomi, cip, penderia dan sistem pembuatan berskala besar. 4

Kereta dan robot humanoid berkongsi beberapa cabaran kejuruteraan yang rumit: kedua-duanya perlu mengesan keadaan dunia sebenar, membuat keputusan dalam masa nyata, mengawal mesin kompleks dan menghasilkan perkakasan secara konsisten pada skala besar.

Bagi pengeluar kenderaan, robotik juga membuka kemungkinan sumber pertumbuhan baharu ketika persaingan dalam pasaran kenderaan elektrik semakin sengit. Dalam konteks XPeng, langkah ini mempunyai dua tujuan—menyokong pengeluaran IRON dalam tempoh terdekat dan meletakkan teknologi automotif syarikat sebagai asas kepada perniagaan kecerdasan berjasad yang lebih luas. 4

Perbandingan dengan TARS Robotics

Sebelum pengumuman XPeng, TARS Robotics pada April 2026 telah mengumpul lebih AS$455 juta dalam pusingan pembiayaan pra-A. Ketika itu, jumlah berkenaan disifatkan sebagai pembiayaan swasta tunggal terbesar dalam sektor robot humanoid atau AI berjasad China. 4

Kutipan XPeng yang melebihi AS$900 juta adalah kira-kira dua kali ganda jumlah pusingan TARS, sekali gus mengatasi rekod tersebut bagi kategori pembiayaan swasta tunggal terbesar yang diketahui. 417

TARS juga pernah mencatat rekod berasingan menerusi pusingan pelaburan malaikat terdahulu. Itu ialah kategori pembiayaan yang berbeza dan tidak wajar disamakan dengan perbandingan pusingan pra-A bernilai AS$455 juta.

He Xiaopeng ambil alih secara langsung

Ketua Pegawai Eksekutif XPeng, He Xiaopeng, berkata pada Jun bahawa beliau akan mengetuai sendiri perniagaan robotik ketika syarikat menghampiri fasa pengeluaran besar-besaran. Reuters melaporkan beliau menyifatkan industri itu semakin kompetitif, dengan pelaksanaan dan keputusan pantas menjadi cabaran utama.

Penglibatan langsung beliau menunjukkan bahawa robot humanoid dianggap sebagai inisiatif strategik teras, bukannya projek sampingan. Ia juga meletakkan kepimpinan tertinggi XPeng di belakang jadual yang padat: mengumpul modal pada Ogos, membina kapasiti pengeluaran menjelang akhir 2026 dan memulakan penggunaan di kedai pada awal 2027.

Kesimpulan

Pengumuman XPeng ialah pertaruhan bahawa pengeluar kenderaan elektrik boleh menukar kekuatan dalam mobiliti berasaskan AI kepada perniagaan robot humanoid yang boleh dikembangkan. Komitmen kewangannya jelas—lebih AS$900 juta dikumpul pada penilaian melebihi AS$6.3 bilion—tetapi ujian sebenar ialah dari segi pelaksanaan.

Persoalannya kini bukan lagi sekadar sama ada XPeng mampu membiayai projek IRON, tetapi sama ada syarikat itu boleh menukar prototaip yang dibiayai besar kepada produk yang boleh dipercayai dan dihasilkan secara besar-besaran mengikut jadual yang dijanjikan.