Mengapa Airbus membatalkan rancangan kerja di pejabat empat hari seminggu?

Skala dan keamatan bantahan di Sepanyol dilaporkan mengejutkan pengurusan kanan Airbus. Perkembangan itu turut menimbulkan persoalan di ibu pejabat mengenai cara perubahan tersebut dikendalikan di peringkat tempatan.

Airbus kemudian mengambil pendekatan lebih berhati-hati, dengan menyatakan bahawa perubahan yang berkesan perlu mengambil kira pandangan pekerja. Oleh itu, cadangan tersebut digantung dan tidak dikuatkuasakan serta-merta.

Mengapa pekerja membantah?

Bagi pekerja di Sepanyol, isu itu bukan sekadar soal kehilangan satu hari bekerja dari rumah. Kesatuan turut menyenaraikan beberapa rungutan lain, termasuk:

• kenaikan gaji yang lebih rendah daripada kadar inflasi;
• pemantauan kehadiran yang lebih ketat;
• isu pengangkutan dan cuti berbayar; serta
• dakwaan kemerosotan syarat kerja secara lebih meluas.

Menurut kesatuan, kira-kira 40% daripada sekitar 14,000 pekerja Airbus di Sepanyol menyertai tindakan perusahaan tersebut. Mogok itu berlaku secara berselang-seli dan menjejaskan sebahagian besar operasi Airbus di negara berkenaan.

Mengapa Airbus mahu lebih ramai pekerja kembali ke pejabat?

Airbus berkata kehadiran fizikal yang lebih kerap boleh meningkatkan kecekapan kerja berpasukan, mempercepatkan keputusan dan memudahkan pemindahan pengetahuan antara pekerja berpengalaman dengan kakitangan baharu.

Keperluan itu menjadi lebih penting ketika syarikat berusaha memenuhi permintaan pesawat yang tinggi serta sasaran penghantaran 870 pesawat komersial pada 2026.

Airbus juga dikatakan perlu memastikan pengetahuan praktikal dapat dipindahkan kepada pekerja yang diambil selepas pandemik. Namun, maklumat yang tersedia paling jelas menyokong alasan syarikat berkaitan kecekapan, kelajuan membuat keputusan dan pemindahan pengetahuan; butiran khusus tentang pengambilan pekerja selepas pandemik tidak disahkan secara bebas dalam sumber yang diberikan.

Mengapa kesatuan bimbang tentang pengambilan bakat?

Kesatuan berhujah bahawa mengehadkan fleksibiliti kerja boleh menyukarkan Airbus menarik dan mengekalkan jurutera serta pakar perisian yang berkemahiran tinggi. Bagi golongan profesional ini, pilihan kerja hibrid dianggap sebagai salah satu syarat penting ketika memilih majikan.

Kesatuan di Perancis juga membantah cara cadangan baharu itu dikaitkan dengan aturan kerja jarak jauh sedia ada Airbus France. Mereka berhujah bahawa arahan tersebut bercanggah dengan perjanjian kerja jarak jauh yang menurut mereka berkuat kuasa sehingga Ogos 2028. Sumber yang diberikan mengesahkan bantahan kesatuan Perancis berkaitan aturan kerja jarak jauh, tetapi tidak memberikan butiran lengkap atau mengesahkan tarikh tamat perjanjian itu secara bebas.

Adakah pengeluaran pesawat terjejas?

Pada peringkat tersebut, Airbus berkata pengeluaran pesawat belum terjejas. Tindakan mogok terutama melibatkan fungsi pentadbiran dan sokongan, bukannya operasi pembuatan secara langsung.

Namun, bantahan itu tetap memberi isyarat jelas kepada pengurusan bahawa perubahan polisi kerja tidak boleh dilaksanakan secara tergesa-gesa. Dengan mengekalkan purata dua hari bekerja dari rumah, Airbus cuba meredakan ketegangan hubungan perusahaan sambil mengekalkan ruang untuk membincangkan kehadiran fizikal secara lebih berperingkat.