Di manakah Apollo Go tersedia di Dubai?

Kawasan operasi awal meliputi beberapa lokasi terpilih di Jumeirah dan Umm Suqeim, dua daerah pesisir Dubai. Perkhidmatan ini belum meliputi seluruh bandar. Uber dan Baidu menyatakan kawasan operasi boleh diperluas berdasarkan pengalaman operasi serta kelulusan kawal selia seterusnya.

Had geografi seperti ini lazim bagi perkhidmatan robotaksi pada peringkat awal. Kenderaan biasanya hanya bergerak dalam zon yang diluluskan, bukannya menawarkan perjalanan tanpa sekatan di semua jalan dalam sesebuah emiriah.

Cara menempah perjalanan Apollo Go melalui Uber

Penumpang di kawasan pelancaran mempunyai beberapa cara untuk berpeluang menaiki kenderaan autonomi:

• Tempah UberX atau Uber Comfort. Perjalanan itu mungkin dipenuhi oleh kenderaan Apollo Go yang beroperasi sepenuhnya tanpa pemandu.
• Pilih pilihan khusus “Autonomous” dalam aplikasi Uber untuk meningkatkan peluang dipadankan dengan robotaksi Apollo Go.
• Gunakan aplikasi Apollo Go, yang sudah menawarkan perkhidmatan komersial tanpa pemandu Baidu di Dubai sebelum integrasi dengan Uber.

Justeru, pilihan Uber ialah saluran tempahan tambahan dan bukannya pengganti kepada aplikasi Apollo Go sendiri. Laporan pelancaran yang tersedia tidak menyatakan sama ada tambang perjalanan autonomi berbeza daripada perjalanan setara dengan pemandu manusia.

Kenderaan dan pengendali tempatan

Kenderaan yang digunakan ialah robotaksi Apollo Go tanpa pemandu sepenuhnya milik Baidu. Dalam perkhidmatan yang diluluskan, kenderaan ini direka untuk bergerak tanpa pemandu keselamatan di belakang stereng. Armada tempatan itu dikendalikan oleh syarikat yang berpangkalan di Dubai, New Horizon Luxury Transport.

Pembahagian peranan ini penting kepada model perniagaan tersebut: Baidu menyediakan teknologi kenderaan autonomi dan platform Apollo Go, Uber menyediakan akses kepada pelanggan serta sistem padanan perjalanan, manakala pengendali tempatan menguruskan armada di Dubai.

Laluan kawal selia Dubai menuju perkhidmatan tanpa pemandu

Pelancaran di Uber adalah hasil daripada beberapa pencapaian penting:

1. Mac 2025: Apollo Go berkembang ke Dubai dan Abu Dhabi menerusi perjanjian kerjasama dengan Dubai’s Roads and Transport Authority, atau RTA—Pihak Berkuasa Jalan Raya dan Pengangkutan Dubai.
2. Mei 2025: Baidu memulakan ujian pengesahan di jalan raya terbuka di Dubai.
3. Januari 2026: RTA memberikan Apollo Go permit pertama seumpamanya di Dubai untuk menguji kenderaan autonomi sepenuhnya di jalan awam yang ditetapkan tanpa pemandu keselamatan.
4. Musim bunga 2026: Apollo Go memulakan operasi komersial tanpa pemandu sepenuhnya melalui aplikasinya sendiri di bawah pengawasan RTA.
5. 20 Ogos 2026: Apollo Go tersedia kepada pengguna Uber di zon pelancaran terpilih.

Peranan RTA bukan sekadar memberikan pengesahan rasmi. Kelulusan agensi itu menentukan lokasi kenderaan autonomi boleh diuji dan beroperasi, sekali gus membentuk laluan daripada ujian terkawal kepada perkhidmatan komersial untuk penumpang.

Mengapa kerjasama Uber-Baidu penting?

Uber dan Baidu mengumumkan kerjasama berbilang tahun pada Julai 2025. Perjanjian itu menyasarkan penempatan ribuan kenderaan autonomi Apollo Go di platform Uber merentasi beberapa pasaran antarabangsa di luar Amerika Syarikat dan tanah besar China. Dubai ialah pasaran pertama yang menyaksikan kerjasama tersebut sampai ke peringkat perkhidmatan kepada penumpang.

Bagi Baidu, Uber menyediakan rangkaian tempahan dan pemerolehan pelanggan yang sudah kukuh di pasaran tempat Apollo Go belum mempunyai platform pengguna tempatan berskala besar. Bagi Uber pula, kerjasama dengan beberapa syarikat kenderaan autonomi membolehkan platform itu menambah bekalan perjalanan tanpa perlu membangunkan setiap sistem pemanduan autonomi secara sendiri.

Skala operasi sedia ada Apollo Go turut menjadi asas kepada usaha Baidu mengembangkan perkhidmatan itu ke luar negara. Pada suku pertama 2026, Apollo Go melaporkan 3.2 juta perjalanan operasi tanpa pemandu sepenuhnya. Jumlah perjalanan mingguan pula memuncak melebihi 350,000 pada Mac, manakala keseluruhan perjalanan meningkat lebih 120 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Dubai semakin menjadi pasaran robotaksi pelbagai penyedia

Apollo Go bukan satu-satunya perkhidmatan autonomi yang tersedia melalui Uber di Dubai. Uber dan WeRide melancarkan perjalanan robotaksi untuk penumpang di beberapa bahagian Jumeirah dan Umm Suqeim pada Disember 2025, sebelum memulakan operasi tanpa pemandu sepenuhnya yang mengenakan tambang pada Mac 2026.

Strategi Uber di Dubai kelihatan lebih seperti pendekatan pasaran terbuka kepada beberapa penyedia teknologi, bukannya pergantungan kepada satu teknologi robotaksi sahaja. Platform itu boleh menghubungkan penumpang dengan kenderaan daripada syarikat berlainan, sementara setiap rakan kongsi menyediakan sistem pemanduan autonomi dan model operasi masing-masing. Uber juga mengumumkan kerjasama robotaksi dengan syarikat termasuk Pony.ai untuk pelaksanaan di Eropah.

Bagi Baidu, cabarannya adalah membuktikan bahawa pengalaman Apollo Go di China boleh diterjemahkan kepada operasi yang selamat dan boleh dipercayai dalam keadaan jalan raya, peraturan, struktur armada serta jangkaan pelanggan yang berbeza.

Apa yang diketahui—dan belum diketahui—tentang ekonomi perkhidmatan ini?

Pengumuman awam setakat ini menekankan jumlah perjalanan, kerjasama antarabangsa dan peluasan armada. Namun, ia tidak mendedahkan hasil khusus Dubai, kos bagi setiap perjalanan, kadar pembakaran tunai, perbezaan harga atau terma perkongsian hasil antara Uber dan Baidu.

Oleh itu, masih terlalu awal untuk menyifatkan perkhidmatan Dubai sebagai menguntungkan. Pelancaran ini membuktikan ketersediaan komersial dan pelaksanaan kerjasama, tetapi belum membuktikan bahawa ekonomi setiap perjalanan cukup menarik. Petunjuk utama yang wajar diperhatikan termasuk kadar penggunaan armada, peluasan zon operasi, harga, kadar penggunaan semula oleh pelanggan dan sama ada kedua-dua rakan kongsi menerbitkan keputusan khusus bagi operasi Dubai.

Apa yang bakal berlaku selepas ini?

Apollo Go merancang untuk mengembangkan armadanya di Dubai kepada lebih daripada 1,000 kenderaan, tertakluk kepada kelulusan kawal selia dan kemajuan operasi.

Dalam jangka terdekat, perkhidmatan itu berkemungkinan berkembang secara berperingkat melalui penambahan kenderaan, peluasan zon operasi dan lebih banyak padanan penumpang Uber—bukannya terus menjadi perkhidmatan seluruh bandar tanpa sekatan. Kelajuan peluasan akan bergantung pada kebenaran RTA, kesiapsiagaan kenderaan, rekod keselamatan dan keupayaan pengendali tempatan.

Baidu turut menguji model antarabangsa itu di luar Dubai. Apollo Go memulakan ujian jalan raya terbuka di London bersama Uber dan Lyft pada Julai 2026. Namun, perjalanan awam di sana masih tertakluk kepada kelulusan kawal selia dan menurut laporan yang dirujuk tidak dijangka bermula sebelum 2027.

Secara keseluruhan, pelancaran di Dubai paling tepat dilihat sebagai ujian langsung terhadap model yang boleh diskalakan: Baidu membekalkan kenderaan tanpa pemandu, Uber menyediakan permintaan penumpang, manakala pihak berkuasa tempatan menentukan sejauh mana pantas perkhidmatan itu boleh berkembang daripada beberapa daerah terpilih kepada rangkaian bandar yang lebih luas.

Di manakah Apollo Go tersedia di Dubai?

Kawasan operasi awal meliputi beberapa lokasi terpilih di Jumeirah dan Umm Suqeim, dua daerah pesisir Dubai. Perkhidmatan ini belum meliputi seluruh bandar. Uber dan Baidu menyatakan kawasan operasi boleh diperluas berdasarkan pengalaman operasi serta kelulusan kawal selia seterusnya.

Had geografi seperti ini lazim bagi perkhidmatan robotaksi pada peringkat awal. Kenderaan biasanya hanya bergerak dalam zon yang diluluskan, bukannya menawarkan perjalanan tanpa sekatan di semua jalan dalam sesebuah emiriah.

Cara menempah perjalanan Apollo Go melalui Uber

Penumpang di kawasan pelancaran mempunyai beberapa cara untuk berpeluang menaiki kenderaan autonomi:

• Tempah UberX atau Uber Comfort. Perjalanan itu mungkin dipenuhi oleh kenderaan Apollo Go yang beroperasi sepenuhnya tanpa pemandu.
• Pilih pilihan khusus “Autonomous” dalam aplikasi Uber untuk meningkatkan peluang dipadankan dengan robotaksi Apollo Go.
• Gunakan aplikasi Apollo Go, yang sudah menawarkan perkhidmatan komersial tanpa pemandu Baidu di Dubai sebelum integrasi dengan Uber.

Justeru, pilihan Uber ialah saluran tempahan tambahan dan bukannya pengganti kepada aplikasi Apollo Go sendiri. Laporan pelancaran yang tersedia tidak menyatakan sama ada tambang perjalanan autonomi berbeza daripada perjalanan setara dengan pemandu manusia.

Kenderaan dan pengendali tempatan

Kenderaan yang digunakan ialah robotaksi Apollo Go tanpa pemandu sepenuhnya milik Baidu. Dalam perkhidmatan yang diluluskan, kenderaan ini direka untuk bergerak tanpa pemandu keselamatan di belakang stereng. Armada tempatan itu dikendalikan oleh syarikat yang berpangkalan di Dubai, New Horizon Luxury Transport.

Pembahagian peranan ini penting kepada model perniagaan tersebut: Baidu menyediakan teknologi kenderaan autonomi dan platform Apollo Go, Uber menyediakan akses kepada pelanggan serta sistem padanan perjalanan, manakala pengendali tempatan menguruskan armada di Dubai.

Laluan kawal selia Dubai menuju perkhidmatan tanpa pemandu

Pelancaran di Uber adalah hasil daripada beberapa pencapaian penting:

1. Mac 2025: Apollo Go berkembang ke Dubai dan Abu Dhabi menerusi perjanjian kerjasama dengan Dubai’s Roads and Transport Authority, atau RTA—Pihak Berkuasa Jalan Raya dan Pengangkutan Dubai.
2. Mei 2025: Baidu memulakan ujian pengesahan di jalan raya terbuka di Dubai.
3. Januari 2026: RTA memberikan Apollo Go permit pertama seumpamanya di Dubai untuk menguji kenderaan autonomi sepenuhnya di jalan awam yang ditetapkan tanpa pemandu keselamatan.
4. Musim bunga 2026: Apollo Go memulakan operasi komersial tanpa pemandu sepenuhnya melalui aplikasinya sendiri di bawah pengawasan RTA.
5. 20 Ogos 2026: Apollo Go tersedia kepada pengguna Uber di zon pelancaran terpilih.

Peranan RTA bukan sekadar memberikan pengesahan rasmi. Kelulusan agensi itu menentukan lokasi kenderaan autonomi boleh diuji dan beroperasi, sekali gus membentuk laluan daripada ujian terkawal kepada perkhidmatan komersial untuk penumpang.

Mengapa kerjasama Uber-Baidu penting?

Uber dan Baidu mengumumkan kerjasama berbilang tahun pada Julai 2025. Perjanjian itu menyasarkan penempatan ribuan kenderaan autonomi Apollo Go di platform Uber merentasi beberapa pasaran antarabangsa di luar Amerika Syarikat dan tanah besar China. Dubai ialah pasaran pertama yang menyaksikan kerjasama tersebut sampai ke peringkat perkhidmatan kepada penumpang.

Bagi Baidu, Uber menyediakan rangkaian tempahan dan pemerolehan pelanggan yang sudah kukuh di pasaran tempat Apollo Go belum mempunyai platform pengguna tempatan berskala besar. Bagi Uber pula, kerjasama dengan beberapa syarikat kenderaan autonomi membolehkan platform itu menambah bekalan perjalanan tanpa perlu membangunkan setiap sistem pemanduan autonomi secara sendiri.

Skala operasi sedia ada Apollo Go turut menjadi asas kepada usaha Baidu mengembangkan perkhidmatan itu ke luar negara. Pada suku pertama 2026, Apollo Go melaporkan 3.2 juta perjalanan operasi tanpa pemandu sepenuhnya. Jumlah perjalanan mingguan pula memuncak melebihi 350,000 pada Mac, manakala keseluruhan perjalanan meningkat lebih 120 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Dubai semakin menjadi pasaran robotaksi pelbagai penyedia

Apollo Go bukan satu-satunya perkhidmatan autonomi yang tersedia melalui Uber di Dubai. Uber dan WeRide melancarkan perjalanan robotaksi untuk penumpang di beberapa bahagian Jumeirah dan Umm Suqeim pada Disember 2025, sebelum memulakan operasi tanpa pemandu sepenuhnya yang mengenakan tambang pada Mac 2026.

Strategi Uber di Dubai kelihatan lebih seperti pendekatan pasaran terbuka kepada beberapa penyedia teknologi, bukannya pergantungan kepada satu teknologi robotaksi sahaja. Platform itu boleh menghubungkan penumpang dengan kenderaan daripada syarikat berlainan, sementara setiap rakan kongsi menyediakan sistem pemanduan autonomi dan model operasi masing-masing. Uber juga mengumumkan kerjasama robotaksi dengan syarikat termasuk Pony.ai untuk pelaksanaan di Eropah.

Bagi Baidu, cabarannya adalah membuktikan bahawa pengalaman Apollo Go di China boleh diterjemahkan kepada operasi yang selamat dan boleh dipercayai dalam keadaan jalan raya, peraturan, struktur armada serta jangkaan pelanggan yang berbeza.

Apa yang diketahui—dan belum diketahui—tentang ekonomi perkhidmatan ini?

Pengumuman awam setakat ini menekankan jumlah perjalanan, kerjasama antarabangsa dan peluasan armada. Namun, ia tidak mendedahkan hasil khusus Dubai, kos bagi setiap perjalanan, kadar pembakaran tunai, perbezaan harga atau terma perkongsian hasil antara Uber dan Baidu.

Oleh itu, masih terlalu awal untuk menyifatkan perkhidmatan Dubai sebagai menguntungkan. Pelancaran ini membuktikan ketersediaan komersial dan pelaksanaan kerjasama, tetapi belum membuktikan bahawa ekonomi setiap perjalanan cukup menarik. Petunjuk utama yang wajar diperhatikan termasuk kadar penggunaan armada, peluasan zon operasi, harga, kadar penggunaan semula oleh pelanggan dan sama ada kedua-dua rakan kongsi menerbitkan keputusan khusus bagi operasi Dubai.

Apa yang bakal berlaku selepas ini?

Apollo Go merancang untuk mengembangkan armadanya di Dubai kepada lebih daripada 1,000 kenderaan, tertakluk kepada kelulusan kawal selia dan kemajuan operasi.

Dalam jangka terdekat, perkhidmatan itu berkemungkinan berkembang secara berperingkat melalui penambahan kenderaan, peluasan zon operasi dan lebih banyak padanan penumpang Uber—bukannya terus menjadi perkhidmatan seluruh bandar tanpa sekatan. Kelajuan peluasan akan bergantung pada kebenaran RTA, kesiapsiagaan kenderaan, rekod keselamatan dan keupayaan pengendali tempatan.

Baidu turut menguji model antarabangsa itu di luar Dubai. Apollo Go memulakan ujian jalan raya terbuka di London bersama Uber dan Lyft pada Julai 2026. Namun, perjalanan awam di sana masih tertakluk kepada kelulusan kawal selia dan menurut laporan yang dirujuk tidak dijangka bermula sebelum 2027.

Secara keseluruhan, pelancaran di Dubai paling tepat dilihat sebagai ujian langsung terhadap model yang boleh diskalakan: Baidu membekalkan kenderaan tanpa pemandu, Uber menyediakan permintaan penumpang, manakala pihak berkuasa tempatan menentukan sejauh mana pantas perkhidmatan itu boleh berkembang daripada beberapa daerah terpilih kepada rangkaian bandar yang lebih luas.