Desakan Parlimen Iran Kawal Selat Hormuz: Rang Undang-Undang, Kawalan IRGC, Tindak Balas AS, dan Kesan Kepada Pasaran Minyak

Kawalan Semasa IRGC ke Atas Laluan Air

Iran telah mengenakan semula "kawalan ketat" ke atas Selat Hormuz, dengan bot peronda IRGC secara aktif memintas dan melepaskan tembakan ke atas kapal . Pegawai tentera kanan menyatakan bahawa kedua-dua belah selat berada di bawah kawalan penuh Iran dan tiada kapal boleh melalui tanpa kebenaran Iran . Menjelang 11 Ogos, transit kapal harian menurun kepada kira-kira 6 buah kapal, berbanding purata 10 hari kira-kira 11 buah kapal .

IRGC dan Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran mengatakan selat itu akan kekal ditutup sehingga AS menamatkan operasi ketenteraan dan sekatan lautnya, membebaskan aset beku Iran, menghentikan serangan ke atas kapal Iran, dan bersetuju dengan gencatan senjata serantau termasuk di Lubnan dan Gaza . IRGC telah menyatakan bahawa pembukaan semula tidak terikat dengan rundingan dengan Oman tetapi bergantung kepada penerimaan AS terhadap tuntutan Iran .

Tindak Balas AS: Sekatan, Sekatan Laut, dan Peningkatan Ketenteraan

OFAC Perbendaharaan AS mengeluarkan amaran pada 13 Ogos mengenai risiko sekatan bagi mana-mana entiti yang membayar "tol" Iran untuk laluan selamat . Pada 29 Julai, AS menyekat 10 entiti dan 8 kapal tangki yang terlibat dalam usaha Iran untuk "memonetkan Selat Hormuz," termasuk broker insurans dan syarikat hadapan . AS dan sekutu Teluk juga mencadangkan resolusi Majlis Keselamatan PBB yang mengancam sekatan lanjut kecuali Iran menghentikan serangan dan tuntutan tol .

AS telah mengenakan semula sekatan laut sebagai tindak balas kepada serangan Iran yang baharu ke atas kapal dagang . Tentera AS telah melancarkan beberapa gelombang serangan ke sasaran Iran, membatalkan lesen untuk jualan minyak Iran, dan menguatkuasakan semula embargo minyak . Presiden Trump telah menuntut pampasan Iran sebagai syarat untuk sebarang perjanjian, seterusnya merumitkan rundingan .

Konfrontasi telah meluas menjadi konflik aktif, dengan Iran melancarkan serangan balas ke atas kemudahan tentera AS di rantau itu . Kedua-dua pihak menolak tuntutan pihak lain untuk mengawal selat, dan perbincangan diplomatik masih menemui kebuntuan .

Implikasi Lebih Luas untuk Perkapalan dan Harga Minyak

Trafik merentasi selat telah menurun secara mendadak. Menjelang 11 Ogos, transit kapal harian menurun kepada kira-kira 6 buah kapal, daripada purata 10 hari kira-kira 11 buah kapal . AS dan Iran mengeluarkan tuntutan bercanggah tentang trafik normal, tetapi data bebas mengesahkan gangguan teruk .

Minyak mentah Brent meningkat kepada kira-kira AS$88 setong pada 9 Ogos, lonjakan hampir 5%, didorong oleh pudarnya harapan untuk perjanjian pembukaan semula . EIA menaikkan ramalan Brent 2026 kepada AS$86.81 setong (daripada AS$81.91) disebabkan gangguan yang dijangka berterusan sehingga Ogos . Harga petrol di AS menghampiri AS$4 segelen .

Penganalisis memberi amaran bahawa jika kebuntuan berterusan melepasi pertengahan Ogos, kenaikan harga minyak boleh menjadi lebih tajam dan kurang "tenang" . Kebuntuan itu telah mengganggu pasaran tenaga global untuk minyak, produk petroleum, dan gas asli .