Serangan Houthi di Bab el-Mandeb: Enam Terbunuh, Ketegangan Maritim AS-Iran Memuncak

AS Lumpuhkan Kapal yang Cuba Memintas Sekatan di Teluk Oman

Pada hari yang sama, Markas Pusat AS (CENTCOM) mengesahkan bahawa sebuah helikopter MH-60 Tentera Laut AS telah menembak dua peluru berpandu Hellfire ke arah kapal MV Villa Nova (juga dilaporkan sebagai MV Vela Nova) yang berdaftar di Panama di Teluk Oman. Tindakan itu melumpuhkan bilik enjin dan stereng kapal selepas ia mengabaikan amaran dan cuba melanggar sekatan AS ke atas pelabuhan Iran . CENTCOM menyatakan ini adalah kapal ketiga yang dilumpuhkan sejak sekatan itu dimulakan semula . Sebelum ini, pada Mei 2026, pesawat F/A-18 AS telah melumpuhkan kapal tangki berdaftar Iran, MT Hasna, dengan menyerang kemudinya di kawasan yang sama , dan menjelang April, Tentera Laut AS telah memusingkan balik 27 buah kapal yang cuba memasuki pelabuhan Iran .

Status Rundingan Diplomatik Selat Hormuz

Usaha diplomatik untuk membuka semula Selat Hormuz telah berlangsung selama berbulan-bulan tetapi masih belum menemui kata sepakat:

• Perjanjian Iran-Oman menunjukkan kemajuan: Cadangan perjanjian akan memberi Iran kawalan ke atas kapal yang memasuki Teluk melalui Selat tersebut, dengan kedua-dua negara mengesahkan mereka telah bersetuju mengenai koordinat laluan perkapalan . Iran menyatakan perjanjian itu "hampir selesai" .
• Tiada rundingan langsung AS-Iran: Iran berulang kali menyatakan ia tidak mengadakan rundingan langsung dengan AS, sebaliknya berkomunikasi melalui perantara Oman . Tehran mendesak AS memenuhi syarat tambahan sebelum kapal boleh melalui dengan bebas .
• Qatar juga menjadi perantara: Mediator Qatar mengatakan kemajuan sedang dicapai, yang sempat menurunkan harga minyak pada 4 Ogos .
• Titik perbezaan utama: Iran mengutamakan pembebasan aset beku, manakala AS mendesak rangka kerja gencatan senjata yang lebih luas .

Kesan Terhadap Harga Minyak dan Trafik Perkapalan

• Harga minyak: Minyak mentah Brent ditutup melebihi $100/setong pada 23 Julai selepas serangan Houthi ke atas kapal tangki Arab Saudi, kali pertama sejak Mei 2026 . Penganalisis memberi amaran bahawa sekatan penuh Houthi ke atas Bab el-Mandeb boleh mendorong harga melebihi $115–$120/setong .
• Trafik perkapalan melalui Bab el-Mandeb: Trafik menurun secara mendadak selepas serangan Houthi ke atas infrastruktur minyak Arab Saudi pada akhir Julai. Data Kpler menunjukkan hanya 11 kapal komoditi melalui selat itu pada hari selepas Houthi mengisytiharkan embargo maritim ke atas Arab Saudi .
• Selat Hormuz: Trafik melalui Hormuz kekal hampir sifar memandangkan sekatan AS dan ugutan balas Iran telah menutup laluan air tersebut selama berbulan-bulan . Dengan kedua-dua titik tersumbat terganggu, syarikat perkapalan terpaksa mengubah haluan secara besar-besaran melalui Tanjung Harapan, menyebabkan kelewatan dan kos insurans yang lebih tinggi .

Bagaimana Insiden Ini Saling Berkait

Serangan Tihamah dan tindakan AS melumpuhkan Villa Nova adalah dua medan dalam konflik yang sama yang semakin memuncak:

• Houthi bertindak sebagai proksi Iran di Laut Merah, mengancam laluan alternatif Bab el-Mandeb yang digunakan oleh pengirim untuk memintas sekatan AS di Hormuz .
• Sekatan AS ke atas Iran (dikenakan di bawah Presiden Trump) telah memaksa Iran mencari laluan perkapalan alternatif, dan Houthi pada masa yang sama cuba menyekat eksport Laut Merah Arab Saudi .
• Peristiwa pada hari yang sama — enam maut di Bab el-Mandeb dan serangan AS di Teluk Oman — menunjukkan bahawa tiada titik tersumbat maritim di rantau ini yang selamat, dan rundingan diplomatik masih belum menghasilkan sebarang kejayaan .