Berikut adalah perincian tiga perkembangan utama yang membentuk krisis Selat Hormuz ketika ini.

Syarat Iran: Pembukaan Semula Perlukan Konsesi AS

Iran secara konsisten menyatakan bahawa persetujuan laluan perkapalan dengan Oman tidak boleh secara sendirian membuka semula selat itu . Sebaliknya, Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran (SNSC) telah menetapkan syarat-syarat eksplisit untuk pembukaan semula penuh, yang paling terkini dijelaskan oleh Setiausaha SNSC, Mohammad Bagher Zolghadr .

Antara syarat utama Iran termasuk:

• Penerimaan AS terhadap syarat Iran: SNSC menyatakan selat itu akan kekal ditutup sehingga Washington "membetulkan tingkah lakunya" dan menerima mekanisme serta syarat khusus Iran .
• Pampasan: Menteri Luar Iran, Abbas Araghchi, menyatakan AS mesti membayar pampasan kepada Iran sebelum laluan bebas diteruskan .
• Larangan ke atas kapal AS dan Israel: Menurut butiran yang dikongsi media negara Iran, perjanjian yang muncul dengan Oman melarang sebarang kapal Amerika atau Israel daripada menggunakan laluan perkapalan yang ditetapkan, dengan denda sehingga 20% daripada nilai kargo bagi pelanggar .
• Pemansuhan sekatan tentera laut AS dan sekatan ekonomi, serta pembebasan aset Iran yang dibekukan .

Pendirian AS kekal sebagai komplikasi utama. Pada 10 Ogos, Presiden Donald Trump membalas dengan tuntutan balas bahawa Iran perlu membayar pampasan untuk individu yang terbunuh dalam perang dan protes — satu tuntutan yang tidak pernah dikemukakan sebelum ini dan dilihat secara meluas sebagai merumitkan usaha untuk mencapai penyelesaian .

Sebuah "Nota Persefahaman" yang ditandatangani pada 17 Jun 2026, antara Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian telah menggariskan pengaturan laluan selamat selama 60 hari, tetapi ia tidak bertahan, dan AS sejak itu telah mengembalikan sekatan tentera lautnya .

Pengawal Revolusi: Rundingan dengan Oman adalah berasingan

Pasukan Pengawal Revolusi Islam (IRGC) seterusnya menegaskan bahawa pembukaan semula Selat Hormuz tidak berkaitan langsung dengan rundingan Oman, tetapi semata-mata bergantung kepada penerimaan AS terhadap syarat Iran . "Pembukaan semula Selat Hormuz tertakluk kepada mekanisme dan syarat khusus Republik Islam Iran dan tidak berkaitan dengan rundingan antara Iran dan Oman," kata jurucakap IRGC, Hossein Mohebbi, kepada agensi berita Tasnim Iran pada 8 Ogos .

Rangka Kerja Iran-Oman: Laluan Sementara, Bersyarat

Walaupun terdapat kaveat ini, Iran dan Oman telah mencapai kemajuan signifikan dalam rangka kerja dua hala untuk menguruskan perkapalan .

Apa yang telah dipersetujui:

• Koordinat geografi: Kedua-dua negara telah mencapai persefahaman mengenai koordinat untuk laluan perkapalan baharu melalui selat itu, dan pengumuman bersama berada dalam "peringkat akhir penggubalan" .
• Pembahagian pengurusan: Iran akan mengawasi kapal masuk ke Teluk Parsi, manakala Oman akan menguruskan kapal keluar .
• Tempoh sementara: Perjanjian ini digambarkan sebagai laluan sementara selama 2-4 bulan, bergantung kepada perubahan dalam respons AS, dan bukan pembukaan semula penuh .

Apa yang masih belum selesai:

• Rangka kerja ini belum lagi merupakan perjanjian muktamad yang ditandatangani. Kenyataan bersama masih dalam semakan, dan perjanjian itu bersyarat kepada "pihak ketiga tertentu" tidak menghalang proses tersebut .
• Yang lebih penting, kedua-dua pegawai Iran dan Oman telah menjelaskan bahawa perjanjian dua hala ini tidak akan dengan sendirinya menamatkan sekatan .

Desakan Diplomatik Jepun: Membina Gabungan dan Panggilan Peringkat Tinggi

Jepun merupakan antara pemain diplomatik yang paling aktif — dan paling banyak didokumentasikan — dalam mendesak navigasi bebas melalui laluan air Selat Hormuz.

Kronologi kempen diplomatik Jepun:

• 19 Mac 2026: Jepun menyertai UK, Perancis, Jerman, Itali, Belanda, dan Kanada dalam kenyataan bersama "mengutuk sekeras-kerasnya" serangan Iran dan berjanji untuk mengambil "usaha yang sesuai" untuk memastikan navigasi selamat dan menstabilkan pasaran tenaga .
• 21 Mac 2026: Iran mengumumkan akan membenarkan kapal Jepun melalui secara terpilih, dengan Menteri Luar Araqchi memberitahu Kyodo News: "Kami tidak menutup selat itu... Ia hanya tidak boleh diakses oleh kapal dari musuh kami" — secara efektif satu sekatan terpilih .
• 30 Mac 2026: Jepun mempercepatkan usaha untuk membina "koalisi negara yang bersedia" bagi memastikan laluan selamat .
• 17 April 2026: Perdana Menteri Sanae Takaichi mengeluarkan mesej bertulis rasmi untuk mesyuarat pemimpin maya mengenai kebebasan navigasi, yang dihoskan oleh Perancis dan UK .
• 19 Jun 2026: Kapal berkaitan Jepun terakhir bersama anak kapal Jepun berjaya melalui selat itu. Kapal tersebut telah ditahan di Teluk Parsi. Dengan lintasan ini, semua warga Jepun telah diambil kira .
• 10 Ogos 2026: PM Takaichi mengadakan panggilan telefon dengan Sultan Oman, Haitham bin Tariq. Takaichi mendesak penyambungan semula laluan bebas dan selamat "tanpa kos tambahan" dan kedua-dua pemimpin bersetuju untuk bekerjasama rapat mengenai kestabilan serantau .

Pendirian konsisten Jepun, seperti yang dinyatakan dalam siaran rasmi, adalah bahawa pengurangan ketegangan dan navigasi bebas mesti dicapai secepat mungkin, dan Selat Hormuz adalah "laluan strategik untuk logistik global dan barang awam antarabangsa" .

Keadaan Semasa

Rangka kerja Iran-Oman mewakili kemajuan paling konkrit ke arah sebarang bentuk laluan sejak krisis bermula, tetapi ia kekal terhad. Ia adalah penyelesaian sementara, bersyarat, dan tidak lengkap. Pembukaan semula penuh Selat Hormuz — laluan air yang penting untuk pasaran tenaga global — kekal bergantung kepada kejayaan dalam rundingan yang pada asasnya menemui jalan buntu antara Amerika Syarikat dan Iran.

Berikut adalah perincian tiga perkembangan utama yang membentuk krisis Selat Hormuz ketika ini.

Syarat Iran: Pembukaan Semula Perlukan Konsesi AS

Iran secara konsisten menyatakan bahawa persetujuan laluan perkapalan dengan Oman tidak boleh secara sendirian membuka semula selat itu . Sebaliknya, Majlis Keselamatan Negara Tertinggi Iran (SNSC) telah menetapkan syarat-syarat eksplisit untuk pembukaan semula penuh, yang paling terkini dijelaskan oleh Setiausaha SNSC, Mohammad Bagher Zolghadr .

Antara syarat utama Iran termasuk:

• Penerimaan AS terhadap syarat Iran: SNSC menyatakan selat itu akan kekal ditutup sehingga Washington "membetulkan tingkah lakunya" dan menerima mekanisme serta syarat khusus Iran .
• Pampasan: Menteri Luar Iran, Abbas Araghchi, menyatakan AS mesti membayar pampasan kepada Iran sebelum laluan bebas diteruskan .
• Larangan ke atas kapal AS dan Israel: Menurut butiran yang dikongsi media negara Iran, perjanjian yang muncul dengan Oman melarang sebarang kapal Amerika atau Israel daripada menggunakan laluan perkapalan yang ditetapkan, dengan denda sehingga 20% daripada nilai kargo bagi pelanggar .
• Pemansuhan sekatan tentera laut AS dan sekatan ekonomi, serta pembebasan aset Iran yang dibekukan .

Pendirian AS kekal sebagai komplikasi utama. Pada 10 Ogos, Presiden Donald Trump membalas dengan tuntutan balas bahawa Iran perlu membayar pampasan untuk individu yang terbunuh dalam perang dan protes — satu tuntutan yang tidak pernah dikemukakan sebelum ini dan dilihat secara meluas sebagai merumitkan usaha untuk mencapai penyelesaian .

Sebuah "Nota Persefahaman" yang ditandatangani pada 17 Jun 2026, antara Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian telah menggariskan pengaturan laluan selamat selama 60 hari, tetapi ia tidak bertahan, dan AS sejak itu telah mengembalikan sekatan tentera lautnya .

Pengawal Revolusi: Rundingan dengan Oman adalah berasingan

Pasukan Pengawal Revolusi Islam (IRGC) seterusnya menegaskan bahawa pembukaan semula Selat Hormuz tidak berkaitan langsung dengan rundingan Oman, tetapi semata-mata bergantung kepada penerimaan AS terhadap syarat Iran . "Pembukaan semula Selat Hormuz tertakluk kepada mekanisme dan syarat khusus Republik Islam Iran dan tidak berkaitan dengan rundingan antara Iran dan Oman," kata jurucakap IRGC, Hossein Mohebbi, kepada agensi berita Tasnim Iran pada 8 Ogos .

Rangka Kerja Iran-Oman: Laluan Sementara, Bersyarat

Walaupun terdapat kaveat ini, Iran dan Oman telah mencapai kemajuan signifikan dalam rangka kerja dua hala untuk menguruskan perkapalan .

Apa yang telah dipersetujui:

• Koordinat geografi: Kedua-dua negara telah mencapai persefahaman mengenai koordinat untuk laluan perkapalan baharu melalui selat itu, dan pengumuman bersama berada dalam "peringkat akhir penggubalan" .
• Pembahagian pengurusan: Iran akan mengawasi kapal masuk ke Teluk Parsi, manakala Oman akan menguruskan kapal keluar .
• Tempoh sementara: Perjanjian ini digambarkan sebagai laluan sementara selama 2-4 bulan, bergantung kepada perubahan dalam respons AS, dan bukan pembukaan semula penuh .

Apa yang masih belum selesai:

• Rangka kerja ini belum lagi merupakan perjanjian muktamad yang ditandatangani. Kenyataan bersama masih dalam semakan, dan perjanjian itu bersyarat kepada "pihak ketiga tertentu" tidak menghalang proses tersebut .
• Yang lebih penting, kedua-dua pegawai Iran dan Oman telah menjelaskan bahawa perjanjian dua hala ini tidak akan dengan sendirinya menamatkan sekatan .

Desakan Diplomatik Jepun: Membina Gabungan dan Panggilan Peringkat Tinggi

Jepun merupakan antara pemain diplomatik yang paling aktif — dan paling banyak didokumentasikan — dalam mendesak navigasi bebas melalui laluan air Selat Hormuz.

Kronologi kempen diplomatik Jepun:

• 19 Mac 2026: Jepun menyertai UK, Perancis, Jerman, Itali, Belanda, dan Kanada dalam kenyataan bersama "mengutuk sekeras-kerasnya" serangan Iran dan berjanji untuk mengambil "usaha yang sesuai" untuk memastikan navigasi selamat dan menstabilkan pasaran tenaga .
• 21 Mac 2026: Iran mengumumkan akan membenarkan kapal Jepun melalui secara terpilih, dengan Menteri Luar Araqchi memberitahu Kyodo News: "Kami tidak menutup selat itu... Ia hanya tidak boleh diakses oleh kapal dari musuh kami" — secara efektif satu sekatan terpilih .
• 30 Mac 2026: Jepun mempercepatkan usaha untuk membina "koalisi negara yang bersedia" bagi memastikan laluan selamat .
• 17 April 2026: Perdana Menteri Sanae Takaichi mengeluarkan mesej bertulis rasmi untuk mesyuarat pemimpin maya mengenai kebebasan navigasi, yang dihoskan oleh Perancis dan UK .
• 19 Jun 2026: Kapal berkaitan Jepun terakhir bersama anak kapal Jepun berjaya melalui selat itu. Kapal tersebut telah ditahan di Teluk Parsi. Dengan lintasan ini, semua warga Jepun telah diambil kira .
• 10 Ogos 2026: PM Takaichi mengadakan panggilan telefon dengan Sultan Oman, Haitham bin Tariq. Takaichi mendesak penyambungan semula laluan bebas dan selamat "tanpa kos tambahan" dan kedua-dua pemimpin bersetuju untuk bekerjasama rapat mengenai kestabilan serantau .

Pendirian konsisten Jepun, seperti yang dinyatakan dalam siaran rasmi, adalah bahawa pengurangan ketegangan dan navigasi bebas mesti dicapai secepat mungkin, dan Selat Hormuz adalah "laluan strategik untuk logistik global dan barang awam antarabangsa" .

Keadaan Semasa

Rangka kerja Iran-Oman mewakili kemajuan paling konkrit ke arah sebarang bentuk laluan sejak krisis bermula, tetapi ia kekal terhad. Ia adalah penyelesaian sementara, bersyarat, dan tidak lengkap. Pembukaan semula penuh Selat Hormuz — laluan air yang penting untuk pasaran tenaga global — kekal bergantung kepada kejayaan dalam rundingan yang pada asasnya menemui jalan buntu antara Amerika Syarikat dan Iran.