Eksport Minyak Iran Terhenti: Kharg Island Lengang, Rundinagn Hormuz Hampir Selesai

Ini berikutan sekatan enam minggu sebelumnya yang ditarik balik seketika pada bulan Jun, membenarkan tiga kapal tangki minyak mentah bersaiz besar (VLCC) memuatkan muatan di terminal Sea Island berhampiran Kharg sebelum sekatan diperketatkan semula .

Kesan kepada Trafik Kapal Tangki dan Hasil

Sekumpulan kira-kira 50 kapal tangki Iran yang sarat muatan — kebanyakan minyak mentah, bahan api, dan gas petroleum cecair (LPG) — terdampar di sepanjang garis pantai Iran, tidak dapat membuang kargo mereka . Lalu lintas di Selat Hormuz telah runtuh:

• Purata lintasan harian menurun daripada ~45 semasa gencatan senjata Jun kepada ~13 selepas pertempuran kembali (penurunan 70%) .
• Pada beberapa hari akhir Julai, hanya 3 vesel melalui selat tersebut .
• Sehingga 4 Ogos, lalu lintas kekal sekitar 20 vesel sehari (12 kapal tangki + 8 kapal pukal) di tengah-tengah rundingan damai yang tidak menentu .

Hasil eksport minyak Iran semakin terjejas, tanpa pemuatan di Kharg dan kapal tangki tidak dapat menembusi sekatan . Harga minyak melonjak semula kepada sekitar $100 setong pada akhir Julai apabila sekatan dan gangguan lalu lintas mengetatkan bekalan global .

Rundingan Iran-Oman Mengenai Fi Selat Hormuz

Usaha diplomatik semakin memuncak:

• Cadangan Oman (28 Julai): Oman membentangkan rancangan yang disokong oleh negara-negara Teluk untuk pengurusan serantau bersama Selat Hormuz dengan fi sukarela untuk perkhidmatan transit (navigasi, alam sekitar, penyelamatan) . Iran menolak ini, sebaliknya menuntut caj wajib .
• Cadangan balas Iran: Tehran mahu 5–7% daripada nilai kargo sebagai fi transit dan berkeras untuk mengekalkan kawalan ke atas laluan air .
• Rangka kerja perjanjian (5–7 Ogos): Iran dan Oman memuktamadkan koordinat geografi laluan perkapalan dan mengumumkan mereka berada di peringkat akhir perjanjian . Menurut media negara Iran, perjanjian itu melarang kapal AS dan Israel daripada melalui selat tersebut dan mendenda pelanggar sehingga 20% daripada nilai kargo .
• Penerimaan industri: Lapan kumpulan lobi perkapalan telah membantah perjanjian yang akan datang, dan sumber industri mengatakan ia mungkin tidak dapat dilaksanakan kerana sekatan AS dan klausa insurans yang ketat ke atas sebarang pembayaran kepada Iran .

Kesimpulan

Rangka kerja Iran-Oman dilihat sebagai salah satu kejayaan terbesar dalam konflik AS-Iran selama lima bulan, tetapi masih tidak jelas samaada Washington akan menerima perjanjian yang memberikan Tehran kawalan berkesan ke atas perkapalan yang masuk ke Teluk . Sehingga 8 Ogos, konflik agak reda di tengah-tengah rundingan, tetapi sekatan ke atas pelabuhan Iran kekal, dan Kharg masih terbiar .