Krisis Timur Tengah Tinggalkan ‘Lubang’ AS$457 Juta dalam Kewangan F1

Angka kewangan yang merosot

Laporan keputusan suku kedua Liberty Media, pemilik hak komersial F1, menunjukkan:

• Hasil jatuh daripada AS$1.22 bilion pada suku kedua 2025 kepada AS$764 juta pada suku kedua 2026, iaitu penurunan 38% .
• Pendapatan operasi merosot daripada AS$293 juta kepada AS$73 juta, susut 61% .
• Adjusted OIBDA — ukuran pendapatan operasi sebelum susut nilai dan pelunasan — turun 61% kepada AS$139 juta, berbanding AS$361 juta setahun sebelumnya .
• Hanya lima perlumbaan berlangsung antara April hingga Jun 2026, berbanding sembilan pada tempoh sama tahun lalu. Itu bermakna jumlah acara berkurang empat, atau kira-kira 44% .

Bagi enam bulan pertama 2026, hasil F1 berjumlah AS$1.381 bilion, turun 15% berbanding tahun sebelumnya. Sebanyak lapan perlumbaan berlangsung pada separuh pertama 2026, berbanding 11 pada separuh pertama 2025 . Pasukan-pasukan F1 pula secara keseluruhannya menerima kira-kira AS$127 juta kurang berbanding tempoh sama tahun lalu .

Mengapa penurunan ini boleh mengelirukan?

F1 mengiktiraf sebahagian hasil dan kos berdasarkan perjalanan musim, bukannya semata-mata pada tarikh setiap perlumbaan. Dalam suku kedua 2026, pengiktirafan itu dibuat berdasarkan lima daripada 22 perlumbaan, berbanding sembilan daripada 24 perlumbaan pada suku kedua 2025 .

Jadi, sebahagian impak kewangan itu lebih tepat dilihat sebagai peralihan masa. Perlumbaan yang dialihkan atau ditambah kemudian boleh menyebabkan separuh kedua tahun menjadi lebih kukuh, walaupun jumlah keseluruhan musim masih bergantung pada perlumbaan yang benar-benar berjaya dianjurkan .

Dua perlumbaan April yang hilang

Grand Prix Bahrain, yang dijadualkan pada 12 April, dan Grand Prix Arab Saudi pada 19 April, dibatalkan pada Mac 2026 susulan konflik berterusan di Timur Tengah .

Keputusan itu diumumkan ketika hujung minggu Grand Prix China. Ia menghasilkan jurang 35 hari antara Grand Prix Jepun pada 29 Mac dan Grand Prix Miami pada 3 Mei. Pada ketika pembatalan dibuat, penghantaran barangan melalui laut untuk kegunaan pasukan dan operasi perlumbaan sudah pun dalam perjalanan .

Pembatalan itu turut menjejaskan perlumbaan sokongan Formula 2, Formula 3 dan F1 Academy yang sepatutnya berlangsung pada kedua-dua hujung minggu tersebut .

Langkah F1 menyusun semula kalendar

GP Bahrain dipindahkan ke Sepang

F1 menambah satu perlumbaan pada 4 Oktober di Litar Antarabangsa Sepang, Malaysia, bagi menggantikan pusingan Bahrain yang ditangguhkan. Ini akan menjadi perlumbaan F1 pertama di Malaysia sejak 2017 .

Menariknya, perlumbaan itu masih menggunakan nama Grand Prix Bahrain kerana negara Teluk tersebut terus membiayai acara berkenaan. Pemindahan itu membolehkan Bahrain mengekalkan perlumbaannya dalam kalendar tanpa menuntut F1 mencari penganjur baharu yang perlu menanggung sebahagian besar kos .

GP Arab Saudi dibatalkan sepenuhnya

F1 tidak menemukan pusingan gantian untuk perlumbaan di Jeddah. Oleh itu, Grand Prix Arab Saudi tidak akan berlangsung pada 2026 .

Pelan kecemasan untuk Qatar dan Abu Dhabi

Dua pusingan terakhir musim ini — Qatar pada 29 November dan Abu Dhabi pada 6 Disember — masih berdepan ketidaktentuan jika konflik berterusan menghalang penganjuran perlumbaan .

Ketua Pegawai Eksekutif F1, Stefano Domenicali, berkata musim ini boleh ditamatkan di Eropah sekiranya kedua-dua perlumbaan tersebut tidak dapat diadakan. F1 menetapkan pertengahan September 2026 sebagai tarikh sasaran untuk membuat keputusan mengenai sebarang perubahan lanjut pada kalendar .

Antara pilihan yang dipertimbangkan ialah menambah dua perlumbaan Eropah pada penghujung musim. Namun, susunan akhir itu masih belum disahkan .

Mengapa perlumbaan Timur Tengah begitu penting?

Bahrain, Arab Saudi, Qatar dan Abu Dhabi kini menjadi komponen penting dalam kalendar F1. Perlumbaan di rantau tersebut menjana hasil melalui yuran penganjuran, layanan korporat dan hak siaran, selain membentuk rangkaian logistik antarabangsa yang perlu diselaraskan dengan teliti.

Apabila dua perlumbaan April dibatalkan secara mengejut, kesannya bukan sekadar kehilangan acara dan pendapatan. Pasukan juga terpaksa berdepan perubahan penghantaran peralatan serta jurang lima minggu yang tidak dirancang dalam jadual musim .

Apa yang perlu diperhatikan selepas ini?

Pertengahan September akan menjadi titik penting bagi musim 2026. Jika keadaan keselamatan tidak mengizinkan perlumbaan di Qatar dan Abu Dhabi, F1 dijangka mengaktifkan pelan Eropahnya — kemungkinan besar menggunakan litar yang sudah biasa dengan operasi F1 berbanding mencari lokasi baharu dalam masa singkat .

Kalendar musim itu mungkin mengecil lagi kepada sekitar 20 atau 21 perlumbaan, tetapi jumlah tersebut masih belum disahkan. Buat masa ini, kesimpulan paling tepat daripada laporan kewangan suku kedua ialah: F1 memang mengalami kemerosotan ketara, tetapi sebahagian besar kejutan itu berpunca daripada bila perlumbaan berlangsung, bukan semata-mata daripada kemerosotan permintaan terhadap sukan tersebut.