3 Pengeluar China Tembus 10 Terbesar Global Buat Kali Pertama pada H1 2026

Nota mengenai variasi data: Angka bagi Geely dan Chery berbeza sedikit antara sumber. TechNode dan CarNewsChina melaporkan Geely sekitar 4.0% dan Chery sekitar 3.9% untuk H1 2026, manakala data Q1 2026 dari China EV Home menunjukkan Geely pada 4.6% (tangga ke-6) dan Chery pada 3.9% (tangga ke-10). Cui Dongshu dari CPCA meletakkan Geely pada 4.6% dan Chery pada 4.1% (sama dengan Ford) untuk tempoh enam bulan yang sama .

Toyota Kekal Pengeluar Kereta Terbesar Dunia

Toyota Motor Corporation mengekalkan kedudukan teratas buat tahun ketujuh berturut-turut, menjual 5.39 juta kenderaan (termasuk syarikat kumpulan) pada separuh pertama 2026 dan memegang 11% bahagian pasaran global . Kumpulan Volkswagen berada di tempat kedua dengan 8.1%, diikuti oleh Hyundai-Kia pada 7.6% .

Perkembangan di Eropah: Satu daripada Sepuluh Kereta Kini dari China

Jenama China membuat kemajuan yang pantas di Eropah, didorong oleh permintaan kukuh untuk kenderaan elektrik:

• Rekod bahagian pasaran: Dalam enam bulan pertama 2026, OEM China mencatatkan 791,958 pendaftaran di seluruh Eropah, menghampiri 11% bahagian pasaran . Ini bermakna kira-kira satu daripada sepuluh kereta baru yang dijual di Eropah adalah dari jenama China.
• Bahagian pasaran EU berganda: Menurut data ACEA, pengeluar kereta China menggandakan bahagian pasaran EU mereka dalam empat bulan pertama 2026 berbanding tahun sebelumnya, apabila pendaftaran kereta baru secara keseluruhan meningkat 4.2% .
• Kepimpinan hibrid dan BEV: Pada Februari 2026, jenama yang diterajui BYD dan Leapmotor meraih 16% daripada pendaftaran hibrid di Eropah .
• Lima pemacu utama: Pertumbuhan ini diterajui oleh lima pengeluar: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor, dan Xpeng . Pendaftaran BYD di EU melonjak 152.9% tahun-ke-tahun dalam tempoh Jan–Apr kepada lebih 71,850 unit, manakala jenama Chery (Omoda, Jaecoo, Jetour) berkembang 267.1% kepada lebih 48,350 unit .

Perkembangan di Korea Selatan: Pelaburan Strategik dan Jualan Terus

Pengeluar China menembusi Korea Selatan melalui pelaburan ekuiti dan kemasukan pasaran terus, bergerak melangkaui EV murah ke arah perkongsian strategik dan rantaian bekalan :

• Pelaburan Chery AS$75 juta di KG Mobility: Pada Ogos 2026, Chery melabur AS$75 juta (108 bilion won) melalui bon boleh tukar dalam KG Mobility (KGM, dahulunya SsangYong Motor). Jika ditukar sepenuhnya, Chery akan memegang kira-kira 10% saham—berpotensi menjadi pemegang saham No. 2 KGM pada 16.2% . Perjanjian itu merangkumi perkongsian kapasiti pengeluaran luar negara, saluran jualan, dan kerjasama dalam semikonduktor, robotik, dan pemanduan autonomi .
• Kemasukan pasaran Zeekr (Geely): Zeekr, jenama di bawah Geely, secara rasmi memasuki Korea Selatan dengan menandatangani perjanjian dengan empat pengedar tempatan utama dan membuka pra-jualan untuk SUV 7Xnya di sembilan buah kedai, melebihi 1,000 tempahan awal pada bulan pertama .
• Pengeluaran Volvo/Geely EX90: Volvo, yang dimiliki oleh Geely, mengeluarkan model EX90 di kilang China untuk diimport ke Korea Selatan, memanfaatkan rantaian bekalan bateri dan kos buruh yang lebih rendah di China .
• BYD dan XPeng: BYD secara rasmi memasuki Korea Selatan pada Januari 2025 dan menyasarkan untuk menjual lebih 10,000 kereta pada 2026, merancang untuk menambah tiga model baru termasuk Seal dan Dolphin . XPeng sedang giat membuat persiapan untuk kemasukan pasaran tetapi masih dalam fasa penilaian .

The Korea Times meringkaskan trend ini sebagai pengeluar kereta China "dengan pantas mengukuhkan kehadiran mereka di seluruh industri automotif Korea dengan melangkaui EV murah ke arah pelaburan strategik dan rantaian bekalan kritikal" .