Spacex Sahkan Masalah Perisai Haba Starship Selesai Selepas Penerbangan 13—Apa Langkah Seterusnya?

Bukti daripada Penerbangan 13: Ujian tekanan perisai haba

Penerbangan 13 direka khusus untuk menguji sama ada jubin seramik heksagon Starship akan kekal terpasang di bawah beban aerodinamik yang menghukum. Misi ini memberikan empat bukti utama:

• Pecutan dan tekanan dinamik yang sengaja lebih tinggi. Musk menjelaskan sejurus selepas penerbangan: “Penerbangan ini sengaja mempunyai pecutan yang lebih tinggi untuk menguji sejauh mana jubin perisai haba akan kekal terpasang pada tekanan dinamik tinggi. Ujian berjaya” . SpaceX sengaja menerbangkan kapal melalui daya aerodinamik yang lebih besar (½ρv²) berbanding mana-mana penerbangan Starship sebelumnya semasa pendakian dan kemasukan semula. Penerbangan sebelumnya kehilangan jubin di bawah beban yang lebih rendah .
• Percikan utuh. Buat pertama kalinya, peringkat atas Starship terselamat daripada kemasukan semula dengan perisai haba masih terpasang. Kapal itu membalik ke posisi menegak, mendarat perlahan di Lautan Hindi di bawah kuasa enjin, terbalik, dan kekal terapung—masih menghantar telemetri .
• Tinjauan kamera Starlink V3. Enam daripada 20 satelit Starlink V3 di atas kapal membawa suite kamera yang merakam perisai haba semasa kemasukan semula, menghantar imej kembali kepada pengendali untuk analisis pelekatan jubin .
• Kerosakan jubin yang minimum. Jubin kembali dalam keadaan cukup baik sehingga Musk segera meluluskan percubaan tangkapan menara untuk Penerbangan 14 .

Isu penggalak yang belum selesai: Kebolehpercayaan pendaratan Super Heavy

Walaupun perisai haba peringkat atas lulus ujian, penggalak Super Heavy kekal sebagai cabaran yang belum selesai untuk kebolehgunaan semula penuh. Pada Penerbangan 13, hanya 8 daripada 13 enjin yang diperlukan untuk pembakaran pendaratan menyala, menyebabkan percikan yang lebih keras daripada yang dirancang di Teluk Amerika . Penggalak itu berjaya menyelesaikan bahagian tujahan tinggi bagi pembakaran baliknya dengan kesemua 33 enjin buat pertama kali pada Super Heavy V3, tetapi urutan nyalaan semula untuk pembakaran pendaratan gagal mencapai tujahan penuh, menyebabkan hentakan air yang kasar . SpaceX terus berusaha meningkatkan kebolehpercayaan nyalaan semula enjin dan pengurusan propelan untuk tangkapan kembali ke tapak pelancaran menegak terkawal yang akhirnya diperlukan oleh penggalak.

Implikasi untuk masa pemulihan, Artemis III, dan kewangan

Masa pemulihan. Dengan perisai haba disahkan, Musk berkata SpaceX menyasarkan untuk melancarkan Penerbangan 14 sebelum akhir Ogos 2026—kira-kira sebulan selepas Penerbangan 13 . Ini akan menjadi percepatan dramatik daripada jurang berbilang bulan yang dilihat sebelum ini dalam program. Tangkapan menara yang berjaya bagi peringkat atas akan menjadi langkah terbesar ke arah kebolehgunaan semula pantas dan penuh yang pernah dicapai SpaceX.

Artemis III NASA. Pengesahan perisai haba adalah pencapaian penting untuk varian Sistem Pendaratan Manusia (HLS) Starship, yang mesti terselamat daripada kemasukan semula pulang bulan. Walau bagaimanapun, isu pendaratan penggalak Super Heavy yang belum selesai bermakna SpaceX masih belum menunjukkan kitaran penggunaan semula penuh yang menjadi asas kepada garis masa kemampanan program Artemis .

Prestasi kewangan Q2 2026. Dalam laporan suku tahunan pertamanya sebagai syarikat awam, SpaceX melaporkan pendapatan $7.81 bilion (naik 92% tahun ke tahun), EBITDA terlaras $3.5 bilion (+191% YoY), dan kerugian bersih yang mengecil kepada $541 juta—melebihi jangkaan penganalisis sebanyak $6.93 bilion dalam pendapatan dan kerugian $0.26 sesaham . Walaupun keputusan kukuh, saham jatuh lebih 6% dalam dagangan selepas waktu pejabat pada hari panggilan, mencerminkan kebimbangan pelabur berhubung pembukaan kunci saham pasca-IPO dan saham yang telah jatuh lebih 50% daripada paras tertinggi intraday .