Serangan Houthi ke Atas Kapal Tangki, Penapis Minyak dan Lapangan Terbang Arab Saudi Mencetuskan Krisis Tenaga Dua-Titik Cekik

Pada 28 Julai, Houthi menembak peluru berpandu balistik ke arah sebuah lagi kapal tangki minyak Saudi—NCC Ghazal—di Laut Merah, dengan mengatakan kapal itu telah melanggar sekatan dan mengabaikan amaran . Kumpulan itu mengancam untuk meluaskan serangan ke mana-mana kapal tangki yang menggunakan pelabuhan Arab Saudi, satu amaran yang dipandang serius oleh industri perkapalan: dua kapal tangki minyak yang telah memuatkan minyak mentah Saudi untuk China dan India serta-merta membuat pusingan-U pada 22 Julai, menuju semula ke arah Terusan Suez daripada mengambil risiko melalui Selat Bab al-Mandab . Lima kapal tangki secara keseluruhan mengubah haluan di Laut Merah minggu itu .

Serangan ke Atas Infrastruktur Minyak Darat Saudi

Pada 25 Julai, Houthi menyerang kompleks penapisan Aramco Saudi di Jizan, menyebabkan kebakaran, dan serentak menyerang terminal eksport Yanbu—satu-satunya koridor eksport minyak mentah yang berfungsi untuk saluran paip timur-barat Arab Saudi . Pihak berkuasa Saudi mengesahkan mereka memintas beberapa peluru berpandu dan dron, tetapi video yang disahkan oleh AFP menunjukkan asap hitam tebal mengepul di atas kemudahan Jizan .

Pada 26–27 Julai, Houthi menembak peluru berpandu dan dron ke arah apa yang mereka gambarkan sebagai "tapak bekalan dan pengangkutan minyak mentah yang sensitif" yang menghubungkan ladang timur Saudi ke Yanbu, seterusnya menyasarkan infrastruktur Laut Merah Aramco . Menjelang 28 Julai, Aramco terpaksa menghentikan operasi di penapisan Jazan—yang mempunyai kapasiti 400,000 tong sehari—selepas kerosakan pada kompleks kitaran gabungan gasifikasinya dan kawasan penyimpanan minyak . Aramco merancang untuk menyelesaikan pembaikan dan memulakan semula operasi menjelang 15 Ogos .

Serangan ke Atas Lapangan Terbang Najran

Pada 4 Ogos, Houthi mendakwa serangan dron ke atas "sasaran sensitif" di Lapangan Terbang Najran di selatan Arab Saudi, berhampiran sempadan Yaman, dengan mengatakan ia adalah tindakan balas terhadap pencerobohan dron Saudi ke atas utara Yaman . Sumber serantau yang mengetahui situasi itu memberitahu AFP bahawa radar utama lapangan terbang itu rosak dan operasi digantung selama-lamanya . Reuters dan saluran lain melaporkan bahawa tiada pengesahan segera daripada pihak berkuasa Saudi .

Krisis Tenaga Dua-Titik Cekik

Sekatan Selat Hormuz Iran: Gangguan Dominan

Iran mengisytiharkan Selat Hormuz "ditutup" pada 4 Mac 2026, dan sejak itu telah menyerang kapal yang cuba melaluinya . Kira-kira 27% daripada perdagangan minyak mentah dan produk petroleum global dan 20% daripada LNG global melalui selat itu . Sehingga Jun 2026, selat itu secara efektif ditutup: insurans tidak tersedia atau terlalu mahal, dan pelaut tidak sanggup membuat perjalanan . Pentadbiran Maklumat Tenaga AS (EIA) mengunjurkan pengurangan bekalan minyak dari Timur Tengah akan memuncak pada 10.8 juta tong sehari (bpd) pada Mei 2026, dengan inventori global menurun secara mendadak . Bloomberg menganggarkan penutupan itu mengurangkan aliran minyak global sebanyak kira-kira 11 juta tong sehari, meninggalkan kekurangan kira-kira 9 juta tong—lebih daripada penggunaan minyak UK, Perancis, dan Jerman digabungkan .

Serangan Laut Merah Houthi Memburukkan Krisis

Serangan Houthi melanjutkan perang ke titik cekik perkapalan utama kedua—Selat Bab al-Mandab—mewujudkan krisis dua-titik cekik serentak . Menjelang akhir Julai, laluan perkapalan "semakin terhalang," infrastruktur tenaga diserang secara langsung, dan pengimport mula mengelak bekalan dari rantau yang sebelum perang menyumbang satu perlima daripada eksport minyak dan LNG global . Menjelang pertengahan April 2026, Reuters mengira bahawa lebih $50 bilion nilai minyak mentah telah hilang sejak permulaan perang Iran . Jumlah eksport dari Teluk dan pantai barat Arab Saudi merosot pada akhir Julai kepada sekitar 6.2 juta tong sehari, kurang daripada separuh daripada kemuncak perang 13.4 juta bpd yang dicapai pada akhir Jun dan jauh di bawah lebih 20 juta bpd yang biasanya meninggalkan rantau itu sebelum perang .

Gangguan laluan Perkapalan Saudi Melalui Selat Bab al-Mandab

Sekatan tentera laut Houthi ke atas Arab Saudi, yang dikuatkuasakan melalui serangan peluru berpandu dan dron ke atas kapal tangki, secara efektif menjadikan Selat Bab al-Mandab sebagai zon transit berisiko tinggi untuk kapal berbendera Saudi. Serangan serentak ke atas terminal eksport Yanbu—saluran keluar Laut Merah untuk saluran paip timur-barat Arab Saudi—menyekat dengan teruk keupayaan Arab Saudi untuk memintas titik cekik Bab al-Mandab dengan mengeksport ke barat . Perangkap itu digambarkan oleh penganalisis sebagai "lengkap": Arab Saudi tidak boleh mengeksport ke timur dengan mudah melalui Selat Hormuz (disekat oleh Iran) atau ke barat melalui Bab al-Mandab (disekat oleh Houthi), dan koridor eksportnya yang tinggal di Yanbu sedang diserang secara langsung .

Kesan ke Atas Penerbangan Komersial

Serangan dron 4 Ogos ke atas Lapangan Terbang Najran memaksa penggantungan operasi selama-lamanya . Sumber serantau yang dipetik oleh AFP dan saluran lain mengesahkan radar utama lapangan terbang itu rosak, menyebabkan kemudahan itu tidak berfungsi . Serangan itu secara efektif menutup sebuah lapangan terbang awam yang menyediakan perkhidmatan kepada sebuah bandar utama di selatan Arab Saudi, menambah dimensi penerbangan kepada gangguan yang lebih luas. Tiada pengesahan Saudi bebas mengenai kerosakan radar atau tempoh penutupan tersedia setakat 5 Ogos .

Kaveat penting: Arab Saudi tidak serta-merta mengesahkan beberapa serangan ini, termasuk serangan kapal tangki 22 Julai dan serangan Najran 4 Ogos . Beberapa laporan kerosakan dan kesan datang daripada sumber serantau atau tuntutan Houthi dan bukannya kenyataan rasmi Saudi.