BMW Kurangkan 8,000 Pekerjaan Menjelang 2027

Pengurangan itu akan dilaksanakan terutamanya melalui skim pemisahan secara sukarela dan pengurangan semula jadi, bukannya pemberhentian wajib secara besar-besaran. Fokusnya ialah kakitangan dalam bahagian pentadbiran dan pembangunan di Jerman, manakala pekerja barisan pengeluaran dikecualikan .

Berapa banyak pekerjaan akan dikurangkan?

BMW menyasarkan pengurangan kira-kira 8,000 jawatan di seluruh dunia, bersamaan sekitar 5% daripada jumlah tenaga kerjanya . Kumpulan terbesar dijangka datang daripada kira-kira 85,000 pekerja tetap BMW di Jerman .

Pada masa pengumuman itu dibuat, BMW mempunyai sekitar 150,000 hingga 160,000 pekerja di seluruh dunia .

Bila pelan ini bermula?

Program pemisahan sukarela akan bermula pada Oktober 2026 dan berjalan sehingga akhir 2027 . BMW menyasarkan jumlah tenaga kerjanya berkurang kira-kira 8,000 orang menjelang 31 Disember 2027 .

Siapa yang akan menerima tawaran?

Sekitar 40,000 daripada kira-kira 85,000 pekerja tetap BMW di Jerman — hampir separuh tenaga kerja tetapnya di negara itu — akan menerima tawaran pemisahan sukarela mulai Oktober 2026 .

Tawaran tersebut menyasarkan kakitangan dalam:

• bahagian pentadbiran; dan
• bahagian pembangunan.

Sebaliknya, pekerja di barisan pengeluaran dikecualikan daripada pengurangan ini .

Bagaimana pengurangan ini akan dilaksanakan?

BMW tidak merancang untuk menjalankan pemberhentian wajib secara besar-besaran. Sebaliknya, syarikat itu akan menggunakan dua pendekatan utama :

• Pakej pemisahan sukarela: Pekerja yang layak akan ditawarkan insentif kewangan untuk meninggalkan syarikat.
• Pengurangan semula jadi: Jumlah pekerja akan berkurang melalui persaraan, jawatan yang tidak diisi semula selepas seseorang meninggalkan syarikat dan kadar keluar masuk pekerja biasa .

Sebelum sasaran 8,000 jawatan diumumkan secara rasmi, BMW juga pernah memberi isyarat bahawa tenaga kerjanya mungkin dikurangkan sehingga 5% menjelang akhir 2026, terutamanya melalui pengurangan semula jadi .

Mengapa BMW mengurangkan pekerjaan?

Keputusan itu dibuat ketika BMW berdepan beberapa tekanan serentak yang menjejaskan jualan, margin keuntungan dan prospek kewangannya.

Permintaan di China merosot

China merupakan kawasan keuntungan paling penting bagi BMW. Kemerosotan pantas pasaran automotif China telah menekan jualan dan margin syarikat .

Pada suku pertama 2026, penghantaran BMW di China merosot 10.0% berbanding tempoh sama tahun sebelumnya . Pasaran kereta China secara keseluruhan menguncup dengan lebih ketara selepas subsidi kenderaan elektrik bateri (BEV) dihentikan, selain permintaan pengguna yang lebih lemah .

Tarif Amerika Syarikat menekan margin

Tarif Amerika Syarikat terhadap kenderaan yang diimport dari Eropah turut menjejaskan margin BMW . Pada Mac 2026, BMW berkata tarif yang lebih tinggi dijangka mengurangkan margin operasi teras bahagian automotifnya sebanyak 1.25 mata peratusan pada 2026 .

Tekanan itu meningkat selepas Presiden Amerika Syarikat Donald Trump mengumumkan ancaman menaikkan tarif import kereta dari Kesatuan Eropah daripada 15% kepada 25%. Ketua Pegawai Eksekutif BMW menyifatkan langkah itu sebagai alat rundingan, tetapi mengakui kadar tarif sedia ada sudah menjejaskan margin syarikat .

Konflik di Iran dan ketegangan geopolitik

Ketidakstabilan geopolitik yang lebih luas, termasuk konflik di Iran, turut memberi tekanan kepada perniagaan BMW . Dalam amaran keuntungan pada Jun 2026, BMW berkata konflik itu menjejaskan keyakinan pengguna dan meningkatkan kos tenaga .

Gabungan kemerosotan pasaran China dan krisis di Timur Tengah menyebabkan BMW menurunkan unjuran kewangannya bagi 2026 .

Persaingan daripada pengeluar China

Pengeluar kereta tempatan China yang semakin berdaya saing sedang menghakis bahagian pasaran dan kuasa penetapan harga BMW .

Bagi pengeluar kereta premium tradisional dari Eropah, persaingan itu bukan lagi sekadar soal harga. Jenama China kini menawarkan pilihan yang semakin kompetitif dalam pasaran kenderaan elektrik dan segmen premium, sekali gus memaksa BMW mempercepatkan langkah penjimatan kos .

Amaran keuntungan ketiga dalam tiga tahun

Pada Jun 2026, BMW mengeluarkan amaran keuntungan ketiganya dalam tempoh tiga tahun. Syarikat itu menurunkan unjuran margin operasi teras bahagian automotif 2026 kepada serendah 1%, berbanding julat sebelumnya antara 4% hingga 6% .

BMW turut memberi amaran bahawa keuntungan sebelum cukai bagi 2026 akan merosot dengan ketara . Saham syarikat jatuh kira-kira 7% pada hari amaran itu dikeluarkan, mencecah paras terendah sejak akhir 2020 .

Apa maknanya kepada industri automotif Jerman?

BMW kini menjadi pengeluar kereta utama Jerman yang terakhir mengumumkan pengurangan pekerjaan berskala besar. Volkswagen dan Mercedes-Benz telah lebih awal mengumumkan pelan pengurangan tenaga kerja masing-masing .

Perkembangan ini mencerminkan tekanan yang lebih luas terhadap industri automotif Jerman, yang terhimpit antara:

• permintaan China yang semakin lemah;
• halangan perdagangan Amerika Syarikat; dan
• kos tinggi peralihan kepada kenderaan elektrik .

Industri kereta Jerman sebelum ini banyak bergantung pada China sebagai salah satu enjin keuntungan utama bagi jenama premium. Dengan ketiga-tiga pengeluar automotif terbesar negara itu kini mengurangkan tenaga kerja di Jerman, sektor tersebut sedang memasuki fasa penstrukturan semula yang besar .

Kesimpulan

Pelan BMW ini bukanlah pemberhentian wajib secara mendadak. Sebaliknya, syarikat itu akan menawarkan pakej kewangan kepada pekerja yang layak dan mengecilkan tenaga kerja melalui persaraan serta pengisian jawatan yang lebih terhad.

Namun, skala sasaran — kira-kira 8,000 pekerjaan di seluruh dunia menjelang akhir 2027 — menunjukkan betapa seriusnya tekanan yang dihadapi BMW akibat kemerosotan permintaan China, tarif AS, konflik geopolitik dan perubahan pantas dalam industri kenderaan elektrik.