AS Mula Import Minyak Iraq Melalui Syria: Laluan Perdagangan Darurat Akibat Sekatan Selat Hormuz

Syarikat Petroleum Syria mula memuatkan kapal tangki Aframax pertama di Baniyas pada 14 April 2026 , dan menjelang akhir Julai 2026, data perkapalan dari firma risikan Kpler, bersama dua sumber yang mengetahui operasi tersebut, mengesahkan bahawa tiga kapal tangki Aframax telah memuatkan minyak bahan api Iraq di Baniyas dan menghantarnya ke Pantai Teluk AS — ini adalah import pertama minyak berasal dari Iraq yang dihantar melalui Syria ke Amerika Syarikat .

Apa yang menyebabkannya: Penutupan Selat Hormuz

Laluan baharu ini adalah akibat langsung daripada krisis Selat Hormuz. Pada 28 Februari 2026, AS dan Israel melancarkan perang udara terhadap Iran, dan Iran berkesan menutup Selat Hormuz — titik tersumbat yang menjadi laluan kira-kira 20% daripada minyak dan gas dunia .

Iraq bergantung kepada pelabuhan selatan Basra untuk sebahagian besar eksportnya. Dengan selat ini disekat, pengeluaran minyak Iraq dari medan utama selatannya menjunam kira-kira 70% kepada sekitar 1.3 juta tong sehari menjelang awal Mac 2026 . Kemudahan simpanan cepat penuh, dan kapal tangki tidak dapat beroperasi . Menjelang Jun 2026, jumlah pengeluaran minyak Iraq masih turun lebih 50% daripada paras pra-konflik sebanyak 4.2 juta tong sehari pada Februari . Eksport minyak melalui Selat Hormuz runtuh daripada kira-kira 93 juta tong sebulan kepada sekitar 10 juta tong pada April 2026 . Bagi sebuah negara yang memperoleh kira-kira 90% hasilnya daripada eksport minyak , ini merupakan krisis eksistensi.

Makna ini untuk strategi eksport Iraq

Krisis ini memaksa Iraq beralih pantas kepada alternatif darat, dengan implikasi yang mendalam.

Syria telah menjadi koridor eksport kecemasan Iraq. Dalam beberapa bulan sahaja, Syria yang tidak pernah menghantar minyak bahan api Iraq, kini menyumbang lebih daripada satu perempat daripada jumlah volum eksport minyak bahan api Timur Tengah . Menjelang awal Jun 2026, Baniyas mengeksport minyak bahan api pada kadar 140,000 tong sehari, meningkat daripada 122,000 tong sehari pada Mei . Trak mengambil masa kira-kira empat hari untuk sampai ke pelabuhan Mediterranean Syria, menunjukkan sifat improvisasi logistik yang berlaku .

Iraq meluaskan melebihi minyak bahan api. Pada 19 Jun 2026, pegawai tenaga Iraq dan Syria mengumumkan rancangan untuk turut menghantar minyak mentah dan nafta melalui pelabuhan Syria, dengan Iraq menyasarkan untuk mengeksport 50,000 tong sehari minyak mentah melalui Syria bermula Julai 2026 . Ini meluaskan laluan bukan sekadar minyak bahan api dan menandakan pendalaman koridor tenaga.

Saluran paip jangka panjang sedang dihidupkan semula. Jabatan Negara AS secara aktif menyokong usaha memulihkan saluran paip minyak mentah Kirkuk-ke-Syria-Mediterranean, yang mempunyai kapasiti 700,000 tong sehari dan telah ditutup sejak ia rosak semasa pencerobohan AS ke atas Iraq pada 2003 . Pada Julai 2026, Iraq dan Syria menandatangani perjanjian untuk memulihkan dan membina semula saluran paip itu, dengan Jabatan Negara menyebutnya sebagai projek "kepentingan strategik dua hala dan serantau" . Konsortium antarabangsa yang diterajui AS dijangka melaksanakan kerja teknikal dan kewangan .

Laluan undang-undang dibersihkan lebih awal. AS menarik balik sekatan minyak ke atas Syria berkuat kuasa 1 Julai 2025, menghapuskan halangan undang-undang utama kepada aliran ini .

Kepentingan strategik dan hadnya. Laluan baharu ini mengurangkan kebergantungan total Iraq kepada titik tersumbat Selat Hormuz dan memberi AS serta sekutunya laluan bekalan bukan Teluk. Walau bagaimanapun, jumlah laluan trak — walaupun signifikan dalam krisis — adalah sederhana berbanding kapasiti eksport pra-krisis Iraq sebanyak kira-kira 3.4 juta tong sehari . Pemulihan saluran paip adalah kritikal untuk sebarang penggantian jangka panjang yang bermakna . Walaupun selepas perang Iran berakhir dan Hormuz dibuka semula, pegawai Iraq telah menyatakan bahawa usaha kepelbagaian ini akan diteruskan .

Kesimpulan

AS kini mengimport minyak bahan api Iraq melalui laluan trak dan kapal tangki melalui Syria buat pertama kali dalam sejarah — satu jalan darurat yang diimprovisasi akibat penutupan Hormuz, yang kini cuba diperkukuhkan oleh Iraq menjadi koridor eksport kekal berasaskan saluran paip. Sama ada visi saluran paip ini menjadi kenyataan akan menentukan sama ada ini menjadi transformasi kekal laluan tenaga Timur Tengah atau sekadar respons krisis sementara.