BYD vs Tesla di Eropah: Kongsi Pasaran, Jualan dan Kadar Pertumbuhan H1 2026

• Tesla: 124,242 pendaftaran EU pada H1 2026, peningkatan 75.4% tahun ke tahun .
• BYD: 130,743 pendaftaran EU pada H1 2026, lonjakan 168.2% tahun ke tahun — melebihi Tesla sebanyak 6,501 kenderaan di EU sahaja . Untuk rantau Eropah yang lebih luas, BYD mendaftarkan 135,307 kenderaan dalam lima bulan pertama sahaja .

Jumlah pendaftaran H1 BYD di seluruh EU, EFTA, dan UK dianggarkan oleh penganalisis sekitar 160,000+ unit, berbanding anggaran Tesla sekitar 140,000+ .

Kadar Pertumbuhan

Kedua-dua syarikat mencatatkan peningkatan tahun ke tahun yang kukuh, tetapi BYD berkembang kira-kira dua kali ganda lebih pantas daripada Tesla:

• BYD: Kira-kira 150%+ pertumbuhan tahun ke tahun di pasaran Eropah yang lebih luas, dengan volum suku pertama melonjak 154.7% kepada 73,535 unit — menjadikannya jenama EV keempat terlaris dan jenama dengan pertumbuhan tertinggi dalam kalangan 10 teratas . Pada bulan Februari sahaja, BYD mendaftarkan 17,954 kenderaan, lonjakan 162% tahun ke tahun .
• Tesla: Pendaftaran EU meningkat 75.4% tahun ke tahun pada H1 — pemulihan yang kukuh selepas kemerosotan teruk pada 2025 yang menyaksikan pendaftaran EU jatuh 37.9% dan bahagian pasaran terhakis separuh kepada 1.3% . Pada Jun 2026, jualan EU Tesla melonjak 72.1% tahun ke tahun .

Dinamik Pendahuluan Bulanan

Pendahuluan silih berganti sepanjang H1. BYD mengatasi jualan Tesla dalam beberapa bulan awal (Februari, Mac, April), membina kelebihan volum kumulatif di pasaran Eropah yang lebih luas . Walau bagaimanapun, Tesla merampas semula pendahuluan bulanan pada Jun 2026 dengan lonjakan jualan EU sebanyak 72.1% .

Pasaran EV Eropah yang Lebih Luas pada H1 2026

Lonjakan Jualan EV

Pasaran EV Eropah memecut dengan ketara pada separuh pertama 2026:

• Lebih 1.24 juta kenderaan palam masuk (BEV + PHEV) dijual pada H1, peningkatan 33.7% daripada H1 2025 .
• Pendaftaran kenderaan elektrik bateri (BEV) sahaja melebihi 1 juta buat pertama kali dalam tempoh separuh tahun, didorong oleh subsidi, sokongan dasar, dan harga petrol yang lebih tinggi berikutan konflik Iran .
• Pendaftaran BEV suku pertama 2026 mencapai 723,704 unit merentasi 31 pasaran Eropah, meningkat 26.2% tahun ke tahun, dengan bahagian pasaran EV mencecah 20.6% .
• Jun 2026 mencatat rekod BEV bulanan, dengan pendaftaran melonjak 39.5% tahun ke tahun kepada 275,060 unit dan meraih anggaran 27.4% bahagian pasaran di seluruh EU .

Lonjakan ini sebahagiannya didorong oleh pengguna yang beralih daripada petrol mahal selepas ketidakstabilan geopolitik di Iran menyebabkan harga bahan api melonjak .

Perluasan Pengeluar Milik China

Pengeluar China membuat penembusan paling dalam ke pasaran Eropah pada H1 2026:

• Jenama China menguasai 10.5% pasaran EU dan 12% pasaran Eropah yang lebih luas pada Mei 2026 — rekod tertinggi .
• Eksport kenderaan China ke Eropah mencecah 438,400 unit pada suku pertama 2026 sahaja, lonjakan 84.7% tahun ke tahun, walaupun menghadapi halangan tarif EU yang semakin meningkat .
• AlixPartners melaporkan bahawa kenderaan China kini mewakili hampir 10% pasaran Eropah, dengan unjuran ia boleh meningkat kepada 16% menjelang 2030 .
• BYD menerajui serangan ini, tetapi jenama China lain (Leapmotor, MG/SAIC, Geely) juga berkembang pesat. Jenama China meraih 16% daripada semua pendaftaran hibrid di Eropah pada Februari 2026 .
• Pendaftaran kereta baharu EU meningkat 5.7% pada H1, dan data ACEA menunjukkan pengeluar China merupakan pemacu utama pertumbuhan tersebut .

Perluasan ini berlaku walaupun EU mengekalkan tarif lebih tinggi ke atas EV buatan China, apabila pengeluar China memanfaatkan kelebihan kos kira-kira 30% dan keupayaan perisian canggih untuk menarik pembeli Eropah .

Ringkasan: Pengambilan Utama

Kesimpulan: BYD menyamai bahagian pasaran keseluruhan Tesla buat pertama kali pada H1 2026 dan berkembang pada kadar kira-kira dua kali ganda berbanding Tesla, tetapi Tesla menunjukkan pemulihan berbentuk V yang kukuh daripada kemerosotan 2025 dan merampas semula pendahuluan bulanan menjelang Jun. Kedua-duanya mendapat manfaat besar daripada pasaran EV Eropah yang melonjak melebihi 1 juta pendaftaran BEV dalam separuh tahun itu, dan daripada perluasan pengeluar China yang lebih luas yang menyaksikan jenama China menguasai lebih 10% pasaran EU — pencapaian yang dicapai walaupun menghadapi halangan tarif yang semakin meningkat.