Kelajuan Garis Lurus George Russell: Masalah ‘Serius’ yang Membuatkannya ‘Mustahil’ Bersaing dengan Kimi Antonelli

Bukti telemetri tentang perbezaan penggunaan tenaga

• Bukan gaya pemanduan: Russell menegaskan bahawa jurang itu tidak berkaitan dengan pemanduannya. "Ini berkaitan dengan unit kuasa," katanya. "Penghantaran kuasa daripada enjin saya jauh lebih rendah daripada Kimi. Ia sesuatu yang pasukan tidak dapat selesaikan buat masa ini" .
• Telemetri menunjukkan kehilangan kuasa yang konsisten: Analisis data telemetri daripada pusingan terbaik kedua-dua pemandu mendedahkan bahawa kereta Antonelli menunjukkan kuasa yang lebih besar ketika pendikit penuh sepanjang pusingan, terutamanya di sektor terakhir. Walaupun Russell menggunakan pendikit dengan lebih agresif semasa kelayakan pecut, perbezaan kelajuan garis lurus tetap ketara .
• Perbezaan besar dalam penggunaan tenaga: Analisis The Race terhadap pusingan terpantas dari latihan bebas menunjukkan "perbezaan besar" dalam bila kedua-dua pemandu mencapai kelajuan tertentu dan bagaimana sistem penggunaan tenaga mereka berfungsi, dengan kereta Russell secara konsisten tidak dapat menandingi output Antonelli di lurus .

Usaha pasukan yang tidak berjaya untuk mendiagnosis dan membaiki masalah

• Berlarutan sejak Silverstone: Masalah ini mula muncul di Grand Prix Britain dua minggu lebih awal, di mana Russell hanya menduduki tempat keempat dan berkata dia "bergelut dengan kelajuan garis lurus" selepas kemalangan "pelik" . Dia kehilangan hampir tiga persepuluh saat di lurus sahaja dalam kelayakan Silverstone .
• Mercedes menyiasat tanpa jawapan: Mercedes telah mencari punca sejak Silverstone. Russell berkata: "Ia sesuatu yang pasukan tidak dapat selesaikan buat masa ini. Mereka bekerja keras tetapi setakat ini belum menemui penyelesaian" . Pasukan memeriksa kerosakan, perbezaan casis, dan pembolehubah persediaan tetapi tidak menemui apa-apa .
• Wolff mengesahkan siasatan: Ketua pasukan Toto Wolff berkata Mercedes "sedang melihat isu kelajuan tertinggi" dan ia adalah sesuatu yang pasukan "perlu fahami" . Menjelang Spa, masalah itu masih belum selesai.

Pengakuan Toto Wolff: mekanikal, bukan kesalahan pemandu

• "Bukan kesalahannya": Bercakap selepas kelayakan GP Belgium, Wolff mengakui bahawa sebahagian defisit Russell kepada Antonelli "bukan kesalahannya" . Dia berkata pemandu Britain itu kekurangan kelajuan tertinggi berbanding rakan sepasukan Itali dan pasukan masih belum mengenal pasti puncanya.
• Punca mekanikal disahkan: Wolff membayangkan defisit itu bukan perbezaan gaya pemanduan tetapi perbezaan sebenar antara kereta, menyokong dakwaan Russell bahawa masalah itu terletak pada penggunaan tenaga atau tingkah laku unit kuasa, bukan kesalahan pemandu .

Jurang kejuaraan: 25 mata

• Defisit 25 mata memasuki Spa: Sebelum Grand Prix Belgium, Kimi Antonelli mendahului kejuaraan dengan George Russell ketinggalan 25 mata . Sky Sports melaporkan bahawa dengan sembilan pusingan selesai, Antonelli mendahului perebutan kejuaraan, Russell ketinggalan 25 mata, dan Lewis Hamilton ketinggalan tujuh mata lagi .
• Konteks awal: Jurang itu pernah sebesar 68 mata lebih awal musim ini, tetapi Russell telah mengurangkannya dengan kemenangan (termasuk Austria) dan hujung minggu Antonelli yang kadang-kadang tidak menentu . Russell mengakui jurang 25 mata itu "mungkin betul" dan Antonelli sememangnya pemandu Mercedes yang lebih baik setakat ini .