• S1 2026: Pendaftaran BEV mencecah 723,704 unit, naik 26% tahun ke tahun . Kenderaan plug-in (BEV+PHEV) mencapai 1,083,241 unit pada S1, kali pertama rantau ini melepasi 1 juta EV dalam satu suku tahun .
• Bahagian pasaran: Bahagian pasaran BEV Eropah mencapai 20% pada S1 2026, meningkat 4 mata peratusan daripada S1 2025 . Pada April 2026, bahagian pasaran BEV EU berada pada 19.7% . Pada Mei 2026, Eropah mencatat rekod tertinggi bahagian pasaran BEV sepanjang zaman .
• Sorotan negara: Itali mencatatkan lonjakan kira-kira 66% tahun ke tahun dalam pendaftaran BEV pada S1, manakala Perancis meningkat 51% . Bahagian BEV Norway mencecah 98% daripada jualan kereta baharu melalui lima bulan pertama 2026 .

Apa yang Mendorong Lonjakan Ini?

Peperangan Iran dan Harga Petrol

Konflik di Iran mengganggu perdagangan minyak secara serius, menyebabkan kenaikan harga petrol paling teruk dalam beberapa tahun . Ini adalah pemangkin permintaan jangka pendek yang paling kuat.

• Kos bahan api yang melambung tinggi mendorong pengguna beralih kepada EV sebagai alternatif yang lebih murah untuk pemanduan harian .
• Jualan EV terpakai juga melonjak mendadak di seluruh Eropah apabila pemandu mencari jalan untuk melepaskan diri daripada harga minyak yang tinggi .
• Kejutan harga ini meningkatkan permintaan di pasaran yang sebelum ini lambat menerima BEV, seperti Itali dan sebahagian Eropah Tengah .
• Sesetengah eksekutif automotif memberi amaran bahawa permintaan EV mungkin menyejuk jika harga petrol turun semula .

Subsidi dan Sokongan Dasar

Insentif pembelian kerajaan dan pengembangan zon pelepasan rendah terus menyokong permintaan. Rangka kerja larangan enjin pembakaran dalaman EU 2035 dan program subsidi nasional – seperti skim pajakan sosial Perancis dan insentif semakan Jerman – memastikan BEV kekal kompetitif dari segi jumlah kos pemilikan .

Prestasi Pengeluar Automotif: Dua Strategi Berbeza

Kumpulan Volkswagen: Eropah Menjadi Tumpuan

Penghantaran BEV global Kumpulan Volkswagen jatuh 5.8% pada H1 2026 kepada 438,500 unit . Walau bagaimanapun, angka ini menyembunyikan jurang serantau yang ketara:

• Eropah: Buku pesanan VW untuk kenderaan elektrik di Eropah meningkat lebih 50% . Kumpulan ini memperoleh bahagian pasaran EV di Eropah, dengan Škoda Elroq menjadi model EV terlarisnya, mengatasi jualan VW ID.4 dan ID.5 digabungkan . Penghantaran BEV di Eropah meningkat 8.4% kepada 377,000 unit . Bahagian BEV VW di Eropah Barat meningkat daripada 20% kepada 21% .
• China dan Amerika Utara menekan keputusan: Penghantaran VW di China merudum 26% pada H1; Amerika Utara menyaksikan penurunan 3% secara keseluruhan (walaupun S2 meningkat 8%) .

Toyota Motor Europe: Jualan BEV Lebih Dua Kali Gandakan

Toyota mencatatkan pertumbuhan jualan BEV terkuat di Eropah:

• Jualan BEV H1 2026: meningkat 113% tahun ke tahun, menurut pelepasan rasmi Toyota . Permintaan kukuh datang daripada model bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+, dan Urban Cruiser .
• Jualan BEV S1 2026: meningkat 79% kepada 25,640 unit . bZ4X yang dikemas kini merupakan EV domestik terlaris di Jepun pada H2 FY2025 dan mengekalkan momentum yang kukuh di Eropah .
• Jumlah jualan TME pada H1 ialah 633,617 kenderaan, dengan bahagian pasaran 7.0%. Kenderaan elektrik (hibrid + BEV) mewakili 86% daripada jualan .

Perbandingan Eropah dengan Trend Global

Berdasarkan data yang tersedia dalam laporan yang dirujuk, jurang serantau adalah ketara:

Bahagian pasaran BEV Eropah kira-kira 3–4 kali ganda lebih tinggi daripada AS pada S1 2026, didorong terutamanya oleh sokongan dasar yang lebih kukuh dan kejutan harga petrol yang teruk daripada perang Iran . China kekal sebagai pasaran EV terbesar di dunia mengikut volum tetapi menyaksikan persaingan harga yang sengit dan peralihan memihak kepada pengeluar automotif domestik, yang menjejaskan pemain asing warisan seperti Volkswagen .

• S1 2026: Pendaftaran BEV mencecah 723,704 unit, naik 26% tahun ke tahun . Kenderaan plug-in (BEV+PHEV) mencapai 1,083,241 unit pada S1, kali pertama rantau ini melepasi 1 juta EV dalam satu suku tahun .
• Bahagian pasaran: Bahagian pasaran BEV Eropah mencapai 20% pada S1 2026, meningkat 4 mata peratusan daripada S1 2025 . Pada April 2026, bahagian pasaran BEV EU berada pada 19.7% . Pada Mei 2026, Eropah mencatat rekod tertinggi bahagian pasaran BEV sepanjang zaman .
• Sorotan negara: Itali mencatatkan lonjakan kira-kira 66% tahun ke tahun dalam pendaftaran BEV pada S1, manakala Perancis meningkat 51% . Bahagian BEV Norway mencecah 98% daripada jualan kereta baharu melalui lima bulan pertama 2026 .

Apa yang Mendorong Lonjakan Ini?

Peperangan Iran dan Harga Petrol

Konflik di Iran mengganggu perdagangan minyak secara serius, menyebabkan kenaikan harga petrol paling teruk dalam beberapa tahun . Ini adalah pemangkin permintaan jangka pendek yang paling kuat.

• Kos bahan api yang melambung tinggi mendorong pengguna beralih kepada EV sebagai alternatif yang lebih murah untuk pemanduan harian .
• Jualan EV terpakai juga melonjak mendadak di seluruh Eropah apabila pemandu mencari jalan untuk melepaskan diri daripada harga minyak yang tinggi .
• Kejutan harga ini meningkatkan permintaan di pasaran yang sebelum ini lambat menerima BEV, seperti Itali dan sebahagian Eropah Tengah .
• Sesetengah eksekutif automotif memberi amaran bahawa permintaan EV mungkin menyejuk jika harga petrol turun semula .

Subsidi dan Sokongan Dasar

Insentif pembelian kerajaan dan pengembangan zon pelepasan rendah terus menyokong permintaan. Rangka kerja larangan enjin pembakaran dalaman EU 2035 dan program subsidi nasional – seperti skim pajakan sosial Perancis dan insentif semakan Jerman – memastikan BEV kekal kompetitif dari segi jumlah kos pemilikan .

Prestasi Pengeluar Automotif: Dua Strategi Berbeza

Kumpulan Volkswagen: Eropah Menjadi Tumpuan

Penghantaran BEV global Kumpulan Volkswagen jatuh 5.8% pada H1 2026 kepada 438,500 unit . Walau bagaimanapun, angka ini menyembunyikan jurang serantau yang ketara:

• Eropah: Buku pesanan VW untuk kenderaan elektrik di Eropah meningkat lebih 50% . Kumpulan ini memperoleh bahagian pasaran EV di Eropah, dengan Škoda Elroq menjadi model EV terlarisnya, mengatasi jualan VW ID.4 dan ID.5 digabungkan . Penghantaran BEV di Eropah meningkat 8.4% kepada 377,000 unit . Bahagian BEV VW di Eropah Barat meningkat daripada 20% kepada 21% .
• China dan Amerika Utara menekan keputusan: Penghantaran VW di China merudum 26% pada H1; Amerika Utara menyaksikan penurunan 3% secara keseluruhan (walaupun S2 meningkat 8%) .

Toyota Motor Europe: Jualan BEV Lebih Dua Kali Gandakan

Toyota mencatatkan pertumbuhan jualan BEV terkuat di Eropah:

• Jualan BEV H1 2026: meningkat 113% tahun ke tahun, menurut pelepasan rasmi Toyota . Permintaan kukuh datang daripada model bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+, dan Urban Cruiser .
• Jualan BEV S1 2026: meningkat 79% kepada 25,640 unit . bZ4X yang dikemas kini merupakan EV domestik terlaris di Jepun pada H2 FY2025 dan mengekalkan momentum yang kukuh di Eropah .
• Jumlah jualan TME pada H1 ialah 633,617 kenderaan, dengan bahagian pasaran 7.0%. Kenderaan elektrik (hibrid + BEV) mewakili 86% daripada jualan .

Perbandingan Eropah dengan Trend Global

Berdasarkan data yang tersedia dalam laporan yang dirujuk, jurang serantau adalah ketara:

Bahagian pasaran BEV Eropah kira-kira 3–4 kali ganda lebih tinggi daripada AS pada S1 2026, didorong terutamanya oleh sokongan dasar yang lebih kukuh dan kejutan harga petrol yang teruk daripada perang Iran . China kekal sebagai pasaran EV terbesar di dunia mengikut volum tetapi menyaksikan persaingan harga yang sengit dan peralihan memihak kepada pengeluar automotif domestik, yang menjejaskan pemain asing warisan seperti Volkswagen .