Mogok Hyundai 2026: Robot Humanoid Atlas Jadi Punca Pertama Kilang Kereta Berhenti

Tuntutan kesatuan terbahagi kepada dua kategori utama:

• Gaji dan bonus: Kenaikan gaji pokok bulanan sebanyak 149,600 won ($97) dan bonus prestasi bersamaan 30% daripada keuntungan bersih tahunan Hyundai 2025 — satu tuntutan yang dilaporkan berjumlah lebih 3 trilion won ($2.1 bilion) .
• Keselamatan pekerjaan terhadap robot humanoid: Kesatuan menegaskan bahawa tiada robot humanoid Atlas boleh digunakan di barisan pengeluaran tanpa persetujuan kesatuan terlebih dahulu dan perjanjian buruh yang mengikat secara sah yang menjamin tiada kehilangan pekerjaan . Sepanduk bertulis "langkah pencegahan" terhadap ancaman robot kelihatan di kilang Ulsan .

Pada Januari 2026, kesatuan telah pun memberi amaran bahawa pengenalan robot humanoid tanpa persetujuan akan menyebabkan "kejutan pekerjaan" . Undian kebenaran mogok pada 24 Jun lalu diluluskan dengan 92.03% sokongan (86–92% dilaporkan merentas sumber), menjadikan perlindungan terhadap robot sebagai tuntutan rundingan rasmi buat pertama kali .

Rancangan Hyundai untuk Penggunaan Atlas

Hyundai Motor, yang memiliki Boston Dynamics, merancang untuk memperkenalkan robot humanoid Atlas ke dalam operasi pembuatannya di Korea Selatan . Robot Atlas — setinggi 190 cm (~6'3") dan berkaki dua — direka untuk tugas perindustrian seperti pengendalian bahan dan pemasangan .

Aspirasi syarikat ini pertama kali diisyaratkan secara terbuka pada Januari 2026 apabila ia mengumumkan hasrat untuk mula memperkenalkan robot humanoid ke dalam pengeluaran . Pendirian utama kesatuan ialah Atlas tidak akan dibenarkan masuk ke lantai kilang tanpa perjanjian buruh .

Kesan Terhadap Pengeluaran

Mogok separa pada 13–15 Julai menyebabkan gangguan yang boleh diukur:

• Hyundai dan Kia memberhentikan pengeluaran kira-kira 5,000 unit pada 16 Julai, dengan anggaran kerugian pengeluaran sebanyak 200 bilion won (~$145 juta) .
• Mogok umum pekerja logam seluruh negara pada 15 Julai menyebabkan banyak loji automotif di seluruh Korea Selatan — termasuk Hyundai Motor Group dan GM Korea — terhenti, dengan kerugian pengeluaran "beribu-ribu kenderaan" .
• Ini merupakan kali pertama dalam sejarah kilang kereta terhenti secara langsung akibat pertikaian mengenai robot humanoid, menurut pelbagai laporan .

Konteks Industri Robot Humanoid dalam Pembuatan Automotif

Pertikaian Hyundai ini berlaku di tengah-tengah desakan pesat seluruh industri:

• BMW mula menggunakan robot humanoid Figure 03 di loji Spartanburg pada 2025 dan kini memperluaskannya ke kemudahan Leipzig, Jerman menggunakan unit Hexagon Robotics bermula musim panas 2026 . Seorang eksekutif BMW menyebut ini sebagai "masa depan pembuatan automotif" .
• Tesla merancang untuk menggunakan robot humanoid Optimus untuk pemasangan pek bateri dan tugas pengeluaran lain .
• Penganalisis industri di McKinsey menyebut tenaga kerja yang semakin mengecil dan keperluan untuk automasi fleksibel sebagai pemacu utama . Laporan Roland Berger menyatakan bahawa kemajuan AI dan kekurangan buruh telah mewujudkan "saat penumpuan" untuk robot humanoid dalam tetapan industri .
• Walau bagaimanapun, pasaran masih awal: suku pertama 2026 hanya menyaksikan 9,055 pesanan robot secara global, hampir tidak berubah tahun ke tahun, dengan penurunan mendadak dalam pesanan sektor automotif mengimbangi pertumbuhan dalam aplikasi pengendalian bahan .

Mogok Hyundai ini merupakan konfrontasi buruh utama pertama yang melibatkan teknologi ini, berpotensi menjadi duluan bagaimana pengeluar kereta dan kesatuan merundingkan syarat penggunaan robot humanoid.