Roket Iran Rempuh Dua Kapal Tangki UAE di Selat Hormuz: Kronologi Krisis 2026

Serangan ini mencetuskan satu pusingan konfrontasi baharu. Amerika Syarikat dan Iran masing-masing kemudiannya mendakwa mereka menguasai Selat Hormuz, seterusnya mengancam baki jalan diplomasi untuk menamatkan perang .

Justifikasi Iran

Iran tidak mengeluarkan justifikasi terperinci khusus untuk serangan 13 Julai, tetapi ia selari dengan corak yang lebih luas yang ditetapkan lebih awal pada minggu yang sama. Pada 7 Julai, Iran menghentam tiga kapal dagang lain — kapal tangki LNG Qatar Al Rekayat, kapal supertanker berbendera Saudi Wedyan, dan sebuah lagi kapal tangki — selepas itu tentera laut Iran menyatakan ia melepaskan tembakan amaran yang menghentam kapal-kapal itu kerana "beberapa kapal cuba" melalui selat itu walaupun diberi amaran oleh Iran . Pendirian keseluruhan Iran, yang diulangi sepanjang 2026, adalah bahawa ia sedang menegaskan kawalan ke atas Selat Hormuz sebagai tindak balas kepada operasi ketenteraan dan sekatan AS di rantau itu .

Reaksi Antarabangsa

• UAE: Kementerian Pertahanan UAE mengutuk serangan itu sebagai "serangan terang-terangan" dan menyatakan ia mempunyai hak penuh untuk bertindak balas dengan tegas terhadap ancaman terhadap keselamatan dan kestabilannya .
• India: Seorang kru India terbunuh dan lapan yang lain cedera. Terdahulu pada Jun 2026, India telah memanggil seorang diplomat kanan AS dan menuntut agar serangan ke atas kapal dagang dihentikan selepas tiga pelaut India terbunuh akibat serangan AS ke atas kapal tangki di luar pantai Oman .
• AS: Tentera AS telah melancarkan serangan udara balas terhadap Iran pada 8 Julai, beberapa jam selepas gelombang pertama tiga kapal dihentam pada 7 Julai. CENTCOM menggambarkannya sebagai serangan "signifikan" . Menjelang 14 Julai, kedua-dua AS dan Iran mendakwa mereka menguasai selat itu .

Konteks Lebih Luas: Krisis Selat Hormuz 2026

Serangan 13 Julai adalah eskalasi terkini dalam apa yang dikenali sebagai krisis Selat Hormuz 2026, konflik yang bermula dengan sungguh-sungguh pada awal 2026.

• Mac 2026: Kapal tangki Skylight dihentam pada 1 Mac, mengorbankan dua kru . Iran kemudiannya menghentam pelabuhan minyak Fujairah UAE dan lapangan terbang Dubai dengan serangan dron .
• April–Mei 2026: Iran mengumumkan penutupan semula Selat Hormuz . Tentera AS berjuang untuk membuka semulanya, menenggelamkan kapal Iran dan menyerang bot-bot kecil . Pada Mei, Iran merampas sebuah kapal di luar pantai UAE dan sebuah lagi kapal kargo karam selepas serangan berhampiran Oman .
• Jun 2026: Pasukan AS menghentam tiga kapal tangki yang dikendalikan India dalam tempoh tiga hari, mengorbankan tiga pelaut India di MT Settebello dan mendorong New Delhi menuntut agar serangan AS ke atas kapal dagang dihentikan .
• Julai 2026: Krisis meningkat secara mendadak. Pada 6–7 Julai, Iran menghentam tiga kapal dagang (termasuk Al Rekayat dan Wedyan), mendorong serangan udara balas besar AS ke atas wilayah Iran . Iran kemudiannya menghentam kemudahan tentera AS di Bahrain dan Kuwait . Perjanjian gencatan senjata sementara runtuh pada 8 Julai . Serangan 13 Julai ke atas dua kapal tangki UAE adalah episod terkini.

Bilangan Pelaut India Yang Terjejas

Pelaut India telah terperangkap dalam tembakan dari kedua-dua pihak:

• Mac 2026: Kru India di dhow Haji Ali diselamatkan selepas kapal mereka dihentam dron/peluru berpandu dan karam berhampiran Oman .
• Jun 2026: Tiga pelaut India terbunuh dalam serangan AS ke atas kapal tangki di luar Oman, dikenal pasti sebagai Patnala Suresh (44), Aditya Sharma (23), dan Shivanand Chaurasia (38) .
• 13 Julai 2026: Seorang kru India terbunuh dan lapan cedera dalam serangan peluru berpandu kruis Iran ke atas Mombasa dan Al Bahiyah .

Sehingga akhir Jun 2026, Pertubuhan Maritim Antarabangsa merekodkan 46 serangan disahkan ke atas kapal awam, dengan sekurang-kurangnya 14 pelaut terbunuh — kebanyakannya daripada tembakan Iran, tetapi ada juga daripada serangan AS .

Gangguan Lebih Luas Terhadap Perkapalan Hormuz

Perkapalan melalui Selat Hormuz telah terganggu teruk sejak konflik bermula.

• Pada 8–9 Julai, firma risikan maritim Kpler melaporkan bahawa hanya 23 kapal tangki dan kargo melalui selat itu pada hari Rabu, penurunan dramatik daripada 47 minggu sebelumnya dan pecahan kecil daripada trafik biasa .
• Bloomberg melaporkan pada 8 Julai bahawa hanya "beberapa kapal" cuba melalui kerana pemilik kapal bergelut menilai risiko .
• Pusat Maklumat Maritim Bersama menaikkan tahap ancaman kepada "teruk," memberi amaran bahawa tindakan bermusuhan yang disengajakan oleh Iran adalah "mungkin dalam keadaan semasa" .
• Jumlah keseluruhan serangan kapal sejak konflik bermula sekurang-kurangnya 18 menjelang pertengahan Mac 2026, dan telah meningkat lagi sejak itu .

Ringkasnya, Selat Hormuz — yang dilalui kira-kira 20% minyak dunia — telah terganggu secara fungsional selama berbulan-bulan, dengan hanya sedikit kapal yang cuba melalui dalam keadaan risiko yang melampau.