Rancangan ekspansi asal diumumkan pada Februari 2026, dengan Uber menyasarkan tujuh pasaran Eropah baru — lima negara yang dihentikan itu, ditambah Republik Czech dan Romania — dengan matlamat untuk menjana tambahan $1 bilion dalam tempahan kasar dalam beberapa tahun pertama .
Pelbagai outlet berita melaporkan bahawa pemberhentian ini berkaitan secara langsung dengan usaha Uber untuk mengambil alih sepenuhnya Delivery Hero, syarikat gergasi penghantaran makanan yang berpangkalan di Berlin dan beroperasi di seluruh Eropah, Amerika Latin, Asia, dan Timur Tengah . Logiknya mudah: membeli platform yang sudah sedia ada lebih pantas dan lebih cekap modal daripada membina pasaran demi pasaran .
17 April 2026: Uber membeli 4.5% saham dalam Delivery Hero daripada Prosus dengan harga €270 juta (kira-kira $318 juta) — transaksi yang menjadikan Uber pemegang saham keempat terbesar Delivery Hero . Penjualan ini diperlukan oleh syarat Suruhanjaya Eropah ke atas pengambilalihan Just Eat Takeaway oleh Prosus .
Akhir Mei 2026: Delivery Hero mendedahkan bahawa Uber telah meningkatkan pegangannya kepada hampir 19.5% daripada modal terbitan syarikat, menjadikan Uber pemegang saham terbesar .
23 Mei 2026: Delivery Hero mengesahkan bahawa ia telah menerima cadangan pengambilalihan daripada Uber pada kira-kira €33 sesaham, menilai syarikat itu sekitar €10 bilion ($11.6 bilion) .
12 Jun 2026: Bloomberg melaporkan bahawa Uber telah menjajaki potensi pembeli untuk aset serantau Delivery Hero di Amerika Latin, Asia, dan Eropah, kemungkinan untuk melicinkan kelulusan kawal selia bagi pengambilalihan penuh .
5 Julai 2026: Financial Times melaporkan pemberhentian ekspansi .
Delivery Hero adalah salah satu syarikat penghantaran makanan terbesar di dunia, beroperasi di puluhan pasaran global . Jika Uber memperolehinya, Uber mendapat akses segera kepada rangkaian restoran, penghantar, dan pelanggan yang sedia ada di pelbagai benua — termasuk banyak pasaran Eropah yang sebaliknya perlu dimasuki Uber dari bawah .
Persiapan Uber untuk halangan kawal selia — termasuk meneroka penjualan aset di rantau yang bertindih — menunjukkan syarikat itu menganggap urusan Delivery Hero sebagai strategi utama Eropahnya . Pemberhentian pelancaran organik yang lebih kecil di negara seperti Austria dan Norway adalah selaras dengan penumpuan sumber pada transaksi yang lebih besar .
Pemberhentian ini tidak semestinya bermakna Uber meninggalkan penghantaran makanan Eropah selama-lamanya. Jika urusan Delivery Hero berjaya, Uber boleh mendapat akses kepada pasaran tersebut melalui operasi sedia ada Delivery Hero. Jika urusan itu gagal, Uber boleh memulakan semula rancangan ekspansi organiknya — walaupun syarikat itu belum membuat sebarang komitmen awam tentang pelancaran masa depan selain Republik Czech dan Romania .
Uber sendiri membingkaikan keputusan ini secara berbeza dalam satu laporan Nordic, dengan mengatakan ia mahu "membina berdasarkan kejayaan besar" pelancarannya di Finland dan Denmark . Tetapi laporan yang lebih luas menjelaskan bahawa usaha mendapatkan Delivery Hero adalah pemacu utama perubahan strategik ini .
Pemberhentian ekspansi penghantaran makanan Eropah oleh Uber di lima negara bukanlah tanda pengunduran. Ia adalah pengalihan semula sumber ke arah hadiah yang jauh lebih besar: pengambilalihan Delivery Hero. Jika berjaya, urusan ini akan mengubah jejak penghantaran Uber di Eropah dan seterusnya, menjadikan pendekatan organik pasaran demi pasaran yang diumumkan pada Februari tiba-tiba tidak lagi diperlukan .
Rancangan ekspansi asal diumumkan pada Februari 2026, dengan Uber menyasarkan tujuh pasaran Eropah baru — lima negara yang dihentikan itu, ditambah Republik Czech dan Romania — dengan matlamat untuk menjana tambahan $1 bilion dalam tempahan kasar dalam beberapa tahun pertama .
Pelbagai outlet berita melaporkan bahawa pemberhentian ini berkaitan secara langsung dengan usaha Uber untuk mengambil alih sepenuhnya Delivery Hero, syarikat gergasi penghantaran makanan yang berpangkalan di Berlin dan beroperasi di seluruh Eropah, Amerika Latin, Asia, dan Timur Tengah . Logiknya mudah: membeli platform yang sudah sedia ada lebih pantas dan lebih cekap modal daripada membina pasaran demi pasaran .
17 April 2026: Uber membeli 4.5% saham dalam Delivery Hero daripada Prosus dengan harga €270 juta (kira-kira $318 juta) — transaksi yang menjadikan Uber pemegang saham keempat terbesar Delivery Hero . Penjualan ini diperlukan oleh syarat Suruhanjaya Eropah ke atas pengambilalihan Just Eat Takeaway oleh Prosus .
Akhir Mei 2026: Delivery Hero mendedahkan bahawa Uber telah meningkatkan pegangannya kepada hampir 19.5% daripada modal terbitan syarikat, menjadikan Uber pemegang saham terbesar .
23 Mei 2026: Delivery Hero mengesahkan bahawa ia telah menerima cadangan pengambilalihan daripada Uber pada kira-kira €33 sesaham, menilai syarikat itu sekitar €10 bilion ($11.6 bilion) .
12 Jun 2026: Bloomberg melaporkan bahawa Uber telah menjajaki potensi pembeli untuk aset serantau Delivery Hero di Amerika Latin, Asia, dan Eropah, kemungkinan untuk melicinkan kelulusan kawal selia bagi pengambilalihan penuh .
5 Julai 2026: Financial Times melaporkan pemberhentian ekspansi .
Delivery Hero adalah salah satu syarikat penghantaran makanan terbesar di dunia, beroperasi di puluhan pasaran global . Jika Uber memperolehinya, Uber mendapat akses segera kepada rangkaian restoran, penghantar, dan pelanggan yang sedia ada di pelbagai benua — termasuk banyak pasaran Eropah yang sebaliknya perlu dimasuki Uber dari bawah .
Persiapan Uber untuk halangan kawal selia — termasuk meneroka penjualan aset di rantau yang bertindih — menunjukkan syarikat itu menganggap urusan Delivery Hero sebagai strategi utama Eropahnya . Pemberhentian pelancaran organik yang lebih kecil di negara seperti Austria dan Norway adalah selaras dengan penumpuan sumber pada transaksi yang lebih besar .
Pemberhentian ini tidak semestinya bermakna Uber meninggalkan penghantaran makanan Eropah selama-lamanya. Jika urusan Delivery Hero berjaya, Uber boleh mendapat akses kepada pasaran tersebut melalui operasi sedia ada Delivery Hero. Jika urusan itu gagal, Uber boleh memulakan semula rancangan ekspansi organiknya — walaupun syarikat itu belum membuat sebarang komitmen awam tentang pelancaran masa depan selain Republik Czech dan Romania .
Uber sendiri membingkaikan keputusan ini secara berbeza dalam satu laporan Nordic, dengan mengatakan ia mahu "membina berdasarkan kejayaan besar" pelancarannya di Finland dan Denmark . Tetapi laporan yang lebih luas menjelaskan bahawa usaha mendapatkan Delivery Hero adalah pemacu utama perubahan strategik ini .
Pemberhentian ekspansi penghantaran makanan Eropah oleh Uber di lima negara bukanlah tanda pengunduran. Ia adalah pengalihan semula sumber ke arah hadiah yang jauh lebih besar: pengambilalihan Delivery Hero. Jika berjaya, urusan ini akan mengubah jejak penghantaran Uber di Eropah dan seterusnya, menjadikan pendekatan organik pasaran demi pasaran yang diumumkan pada Februari tiba-tiba tidak lagi diperlukan .