Kapal Kontena CMA CGM San Antonio Dihantam Peluru Berpandu Iran: Mungkin Akan Discrap, Kesan Kepada Perkapalan Global

Berikut adalah gambaran penuh berdasarkan laporan semasa.

Kerosakan pada CMA CGM San Antonio

CMA CGM San Antonio — sebuah kapal kontena berkapasiti 2,824 TEU berdaftar Malta — telah dihantam oleh peluru berpandu Iran ketika melalui Selat Hormuz pada 5 Mei 2026 . Butiran utama tentang kerosakan dan mangsa:

• Kerosakan struktur adalah teruk. CEO CMA CGM menyatakan pada 3 Julai bahawa kapal tersebut terlalu teruk rosak sehingga syarikat mungkin menghantarnya untuk discrap .
• Lapan anak kapal cedera dalam serangan itu . Dua daripada pelaut yang cedera, kedua-duanya warga Filipina, kemudiannya dipulangkan ke tanah air .
• Anak kapal telah dipindahkan dari kapal selepas serangan .
• Kapal itu telah mematikan transponder AISnya sebelum memulakan lintasan, satu langkah keselamatan biasa di zon berisiko tinggi .
• Laporan Tentera Laut AS menyebut kemungkinan peluru berpandu krus sebagai senjata yang digunakan .

Nasib Mungkin Kapal

CEO CMA CGM berkata pada 3 Julai 2026 bahawa syarikat itu sedang mempertimbangkan secara aktif untuk menghantar San Antonio untuk discrap . Kerosakan dilaporkan melampaui kos pembaikan yang ekonomik untuk kapal bersaiz dan seusianya. Keputusan muktamad belum diumumkan secara rasmi, tetapi penskrapan digambarkan sebagai hasil yang mungkin.

Implikasi Lebih Luas untuk Perkapalan Global Melalui Selat

Serangan ke atas San Antonio adalah sebahagian daripada krisis yang lebih besar di Selat Hormuz yang telah mengubah secara fundamental kalkulus risiko dan kos untuk perkapalan global.

• Kos insurans melambung tinggi. Premium risiko perang untuk satu lintasan telah melonjak daripada kira-kira 0.125% daripada nilai kapal sebelum krisis kepada sebanyak 4000 kali ganda lebih tinggi dalam beberapa kes, menjadikan selat itu laluan air paling mahal di dunia untuk diinsuranskan . Beberapa penanggung insurans maritim utama telah membatalkan perlindungan risiko perang untuk Teluk sama sekali .
• Koridor keselamatan pimpinan AS dihentikan. Tidak lama selepas serangan San Antonio, Presiden Trump mengumumkan 'jeda' sementara program koridor keselamatan maritim 'Project Freedom' yang bertujuan mengiringi kapal dagang melalui selat itu .
• Pengalihan laluan dan gangguan perdagangan. Kesan kumulatif serangan peluru berpandu, ancaman periuk api, penempatan tentera laut, dan insurans yang terlalu mahal telah mengurangkan trafik komersial melalui selat itu secara drastik . Kapal-kapal semakin dialihkan mengelilingi Tanjung Harapan atau mencari laluan alternatif, menambah minggu masa transit dan berbilion kos tambahan .
• Kesan ekonomi global. Krisis ini telah menjadikan Selat Hormuz — yang melaluinya kira-kira 20 juta tong minyak dan jumlah besar LNG dan kargo kontena melalui setiap hari — daripada arteri perdagangan kritikal kepada titik tekanan kewangan utama, dengan risiko perang sahaja dianggarkan menambah puluhan bilion dolar dalam kos tahunan kepada perdagangan global .