Perdagangan EU-AS Cecah Rekod €875 Bilion pada 2025, Tetapi Eksport Automotif Runtuh 20%

Institut Ekonomi Jerman (IW) menerbitkan kajian penting pada 3 Julai 2026, mengkaji perdagangan EU-AS pada tahun 2025. Angka utama — perdagangan barangan mencecah rekod €875 bilion — hanya menceritakan separuh daripada kisah. Di sebalik angka tersebut, data mendedahkan kerosakan sektor yang teruk, terutamanya kepada industri automotif Eropah, dan gencatan senjata perdagangan yang akhirnya runtuh dalam beberapa bulan.

Rekod Perdagangan Barangan Keseluruhan Menyembunyikan Kerosakan Sektor yang Mendalam

Perdagangan barangan EU-AS mencecah €875 bilion (~$1.00 trilion) pada 2025, satu rekod walaupun pergolakan tarif sepanjang tahun . Eksport barangan EU ke AS meningkat 7.7% kepada €580 bilion, manakala import AS ke EU naik 2.2% kepada €295 bilion, melebarkan lebihan perdagangan EU kepada hampir €285 bilion .

Perdagangan perkhidmatan juga mencecah €865 bilion, tetapi di sini EU mencatatkan defisit dengan Amerika Syarikat .

Namun, kajian IW menekankan bahawa angka agregat ini menyembunyikan keretakan sektor yang mendalam:

• Eksport automotif merudum 20.4% — Eksport kereta dan alat ganti EU jatuh lebih daripada satu perlima, kerugian sektor tunggal terbesar . Jerman, yang menyumbang hampir dua pertiga daripada eksport kereta Eropah ke AS, mencatatkan penurunan 18.9% . Laporan IW berasingan pada Disember 2025 mendapati eksport kereta Jerman ke AS telah jatuh hampir 14% dalam tiga suku pertama sahaja .
• Eksport farmaseutikal melonjak, didorong oleh eksport farmasi Ireland, yang menaikkan jumlah keseluruhan barangan walaupun sektor automotif runtuh .
• Keluli dan jentera berdepan cabaran daripada tarif 25% Seksyen 232 ke atas keluli dan aluminium yang dikenakan pada 12 Mac 2025 .

Garis Masa Tarif AS pada 2025

Tahun ini menyaksikan satu siri tindakan tarif yang pantas sebelum perjanjian rapuh dicapai pada pertengahan tahun:

Tarikh	Tindakan
12 Mac 2025	AS mengenakan tarif 25% ke atas keluli dan aluminium (Seksyen 232)
3 April 2025	AS mengenakan tarif 25% ke atas kereta import (Seksyen 232)
5 April 2025	AS mengenakan tarif asas 10%; tarif "timbal balas" tambahan menyusul
27–28 Julai 2025	EU dan AS mencapai perjanjian perdagangan awal di Turnberry, Scotland: siling tarif 15% yang merangkumi semua untuk kebanyakan barangan EU, termasuk kereta, alat ganti kereta, farmaseutikal, dan semikonduktor . Tarif keluli, aluminium, dan tembaga (50%) kekal tidak berubah .
1 Ogos 2025	Tarif 15% ke atas kereta dan alat ganti EU mula berkuat kuasa secara rasmi, dikuatkuasakan secara retrospektif dari 1 Ogos .

Perjanjian Julai itu mengelakkan perang perdagangan yang lebih luas. Sebagai balasan, EU bersetuju untuk menghapuskan duti ke atas import barangan perindustrian AS . Walau bagaimanapun, perjanjian itu tidak mengikat secara undang-undang, satu fakta yang akan menjadi kritikal .

Pembalikan 2026: Perjanjian 15% Runtuh

Siling tarif 15% tidak bertahan. Menjelang awal 2026, perang perdagangan kembali marak:

• 20 Februari 2026: Mahkamah Agung AS mengeluarkan keputusan yang membatalkan asas undang-undang untuk kebanyakan tarif sedia ada. Pentadbiran Trump bertindak balas dengan memperkenalkan tarif global 10% baharu, dengan potensi kenaikan kepada 15% .
• Mei 2026: Presiden Trump mengumumkan pengembalian kepada tarif 25% ke atas kenderaan EU, mengejutkan Brussels dan memulakan semula rundingan .
• Penurunan eksport EU awal 2026: Eksport EU ke AS jatuh mendadak. Menjelang Februari 2026, eksport EU telah menurun sebanyak lebih daripada 25% untuk bulan kedua berturut-turut . Lebihan perdagangan EU dengan AS juga menyusut lebih 60% .

Para ekonomi memberi amaran bahawa sebahagian daripada penurunan ini mencerminkan eksport yang dipercepatkan (front-loading) pada tahun 2025 dan kenaikan nilai euro, bukan semata-mata kenaikan tarif . Tetapi ketidaktentuan itu sendiri telah mewujudkan ketidakpastian yang mendalam untuk rantaian bekalan transatlantik.

Mesej Utama Kajian IW

Kesimpulan kajian IW adalah jelas: angka perdagangan rekod menyembunyikan kerosakan asas yang serius, terutamanya dalam industri automotif Jerman . Tarif yang tidak menentu — daripada tarif awal 25% pada April 2025, kepada perjanjian 15% Julai, kepada pembalikan 2026 — telah menjadikan perancangan jangka panjang hampir mustahil bagi pengeluar di kedua-dua belah Atlantik.

Kajian IW berasingan dari September 2025 telah pun memberi amaran bahawa pergantungan import AS ke atas EU semakin meningkat, mengatasi China dalam tempoh 15 tahun yang lalu . Saling bergantung itu, hujah IW, menjadikan ketidaktentuan tarif semasa sangat merosakkan: kedua-dua pihak terlalu terjalin untuk mendapat manfaat daripada perang perdagangan yang berpanjangan, namun kejutan tarif terus berganda.