Krisis Bahan Api Rusia: Serangan Drone, Petrol Euro-3, dan Langkah Kecemasan di Sebalik Kekurangan 2026

Rusia sedang dilanda krisis bahan api yang paling teruk dalam beberapa dekad. Kempen serangan dron Ukraine ke atas kilang penapisannya, yang semakin memuncak sejak Ogos 2025, telah memusnahkan begitu banyak kapasiti penapisan sehingga Moscow terpaksa mengambil langkah-langkah luar biasa: membenarkan penjualan petrol Euro-3 gred rendah, mengenakan catuan bahan api di lebih separuh wilayahnya, mengharamkan eksport petrol, dan — dalam satu peristiwa yang memeranjatkan bagi salah satu pengeluar minyak terbesar dunia — mengimport petrol dari India.

Pecahan fakta ini mengkaji punca utama, tindak balas pengawalseliaan, dan setiap langkah kecemasan utama yang telah dilaksanakan oleh kerajaan Rusia sehingga pertengahan 2026.

Punca Utama: Serangan Dron Ukraine ke atas Kapasiti Penapisan

Krisis bahan api ini secara langsung didorong oleh serangan dron Ukraine yang berterusan ke atas infrastruktur penapisan minyak Rusia. Kempen ini meningkat secara mendadak mulai Ogos 2025, dengan Ukraine mencapai 8 daripada 10 kilang penapisan terbesar Rusia ^CE. Serangan ini telah melumpuhkan unit pemprosesan kritikal, termasuk hydrocracker di kilang penapisan Kapotnya Moscow, yang tidak beroperasi sehingga sekurang-kurangnya awal 2027 ^C.

Kesan kumulatifnya sangat teruk: Rusia kehilangan kira-kira satu pertiga daripada jumlah kapasiti penapisannya, dengan pengeluaran petrol seluruh negara menurun kira-kira 25% ^CQT. Pihak berkuasa Rusia mengakui secara terbuka buat pertama kali pada Jun 2026 bahawa serangan udara Ukraine yang semakin hebat ke atas sektor minyak menyebabkan "komplikasi sementara dalam bekalan" ^MT.

Kebenaran Euro-3: Bertukar Kualiti Bahan Api demi Kuantiti

Pada 3 Julai 2026, Perdana Menteri Mikhail Mishustin menandatangani dekri membenarkan penjualan petrol gred Euro-3 sehingga akhir tahun 2026 ^MTC. Butiran penting:

• Skim serupa telah diperkenalkan buat sementara waktu pada musim luruh 2025 dan kini telah dilanjutkan dan dijadikan rasmi ^W.
• Dekri itu membenarkan kilang penapisan tertentu menjual petrol dengan kandungan sulfur sehingga 150 mg/kg — berbanding piawaian Euro-5 iaitu 10 mg/kg, iaitu peningkatan 15 kali ganda ^ME.
• Bahan api itu tidak akan membawa tanda pematuhan Kesatuan Ekonomi Eurasia (EAEU), bermakna ia secara jelas berkualiti rendah dan tidak boleh dijual di negara anggota EAEU yang lain ^M.
• Satu draf dekri berasingan dilaporkan mempertimbangkan untuk menurunkan piawaian sehingga Euro-2 — gred yang diharamkan di Rusia sejak 2013 — untuk tempoh setahun sehingga Julai 2027 ^M.

Sejarahnya adalah mudah: dengan melonggarkan spesifikasi alam sekitar, kilang penapisan dapat memaksimumkan pengeluaran daripada unit pemprosesan yang rosak atau kurang canggih tanpa memerlukan kapasiti hydrocracking atau penyahsulfuran penuh — iaitu peralatan yang telah dilumpuhkan oleh serangan dron ^ME.

Langkah Kecemasan: Catuan, Larangan Eksport, dan Import

Catuan Bahan Api

Catuan bahan api telah merebak ke lebih separuh daripada wilayah Rusia — lebih 25 wilayah setakat pertengahan Jun 2026 ^QR. Beberapa stesen minyak telah mengenakan had 20 liter setiap pelanggan, dengan barisan panjang terbentuk ^R. Catuan telah melanda bandar-bandar utama termasuk Moscow dan St. Petersburg ^Q.

Darurat di Crimea

Kekurangan bahan api bermula di Crimea, dan wilayah itu telah diletakkan di bawah darurat berikutan bekalan bahan api ^QE.

Larangan Eksport

• Rusia mengharamkan eksport petrol bermula September 2025, pada mulanya sehingga akhir 2025, kemudian dilanjutkan sehingga 2026 ^N.
• Pada April–Julai 2026, larangan sementara ke atas eksport petrol dikenakan untuk mengutamakan bekalan domestik ^F.
• Kerajaan telah mempertimbangkan untuk melanjutkan sekatan kepada eksport diesel dan minyak tanah juga ^W.
• Ketua Pegawai Eksekutif Rosneft, Igor Sechin, menulis kepada Putin mencadangkan untuk menggantung kuota jualan pertukaran untuk bahan api Euro-5 sehingga kapasiti dipulihkan ^C.

Import Kecemasan: Satu Pembalikan bagi Pengeksport Minyak Utama

India: Rusia telah memulakan import petrol secara laut dari India — satu pembalikan dramatik bagi negara yang membina kuasanya melalui eksport minyak. India pada mulanya menghantar sekurang-kurangnya 60,000 tan metrik, dengan dua kapal tangki masing-masing 30,000–40,000 tan menuju ke Rusia ^RMM. Rusia merancang untuk mengimport sekitar 400,000 tan sebulan ^R. India, yang menjadi pembeli minyak mentah terbesar Rusia selepas pencerobohan Ukraine, kini membekalkan pelanggan lamanya dengan bahan api yang ditapis ^RK.

Kazakhstan: Rusia sedang dalam rundingan untuk mengimport kira-kira 50,000 tan metrik petrol AI-92 dari Kazakhstan ^NC. Walau bagaimanapun, Kazakhstan adalah pengeluar bahan api yang agak kecil, dan sumber mengatakan bekalan tidak mungkin ketara ^T.

Belarus: Import dari Belarus juga telah menjadi sebahagian daripada perbincangan sebagai sumber bekalan serantau ^NM.

Draf dekri itu juga akan membenarkan import bahan api gred rendah (di bawah Euro-5) dari negara-negara ini ^NM.

Tuntutan Utama: Disahkan

Tuntutan	Status	Sumber
8 daripada 10 kilang penapisan terbesar terkena	Disahkan oleh pelbagai saluran	CE
Catuan di lebih separuh wilayah	Disahkan (25+ wilayah)	QR
Darurat di Crimea	Disahkan	Q
Penjualan Euro-3 dibenarkan sehingga akhir 2026	Disahkan — Mishustin menandatangani 3 Julai	MTC
Larangan eksport petrol dikuatkuasakan	Disahkan — September 2025 dilanjutkan	NF
Import dari India sedang dijalankan	Disahkan — Reuters, sumber industri	RM
Import dari Kazakhstan dalam rundingan	Disahkan — 50,000 t AI-92	NC

Kesimpulan: Kebenaran Euro-3 dan semua langkah kecemasan yang menyertainya adalah tindak balas langsung terhadap serangan dron Ukraine yang telah memusnahkan kira-kira satu pertiga daripada kapasiti penapisan Rusia, memaksa Moscow untuk menukar kualiti bahan api dengan kuantiti, mengharamkan eksport, mencatukan petrol di separuh negara, dan — dalam satu pembalikan yang luar biasa — mengimport petrol dari India dan Kazakhstan.