Toyota Pangkas 100,000 Kendaraan Sehingga Februari 2027: Krisis Selat Hormuz Penjelasannya

Toyota telah mengumumkan akan mengurangkan pengeluaran luar negara sebanyak kira-kira 100,000 kenderaan sehingga Februari 2027 — peningkatan ketara daripada rancangan pemotongan sebelumnya, didorong secara langsung oleh krisis Selat Hormuz. Sekatan, kegagalan perjanjian pembukaan semula AS-Iran, gangguan logistik, dan kemusnahan permintaan akibat kenaikan harga bahan api adalah punca utamanya .

Garis Masa Pemotongan Pengeluaran dan Peningkatannya

Pemotongan ini berlaku dalam tiga peringkat. Rancangan awal Toyota, diumumkan sekitar April 2026, menyasarkan pengurangan pengeluaran luar negara sebanyak 38,000 kenderaan sehingga November, terutamanya menyasarkan trak yang dihasilkan di Asia untuk pasaran Asia Barat . Pada akhir Mei 2026, syarikat itu menggandakan angka tersebut kepada 83,000 kenderaan, memberitahu pembekal utama mengenai jadual yang disemak semula .

Pada 23 Jun 2026, Nikkei melaporkan bahawa Toyota akan mengurangkan pengeluaran luar negara sebanyak ~100,000 kenderaan sehingga Februari 2027, dengan menyebut "permintaan yang semakin berkurangan akibat kesan konflik di Timur Tengah, gangguan dalam penghantaran ke Timur Tengah, dan kenaikan harga bahan api yang melambung tinggi" . Peluasan terkini ini memanjangkan tempoh pemotongan beberapa bulan melebihi tarikh akhir November 2026 yang asal.

Kenderaan dan Pasaran yang Disasarkan

Pemotongan ini terutamanya menyasarkan model berkuasa petrol. Toyota secara khusus mengurangkan pengeluaran sedan Avalon yang ditujukan untuk pasaran China, bersama-sama dengan kenderaan yang dihantar ke pasaran Timur Tengah dan Asia . Pemotongan awal juga menjejaskan siri IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) yang dihasilkan di Asia untuk Timur Tengah .

Pada Mac 2026, Toyota memotong hampir 40,000 kenderaan yang dihantar ke pasaran Timur Tengah sahaja disebabkan isu logistik daripada operasi AS-Israel terhadap Iran, menjejaskan model popular seperti Toyota Land Cruiser . Kedalaman masalah permintaan disahkan oleh angka jualan: jualan Timur Tengah menjunam 33.7% dan jualan China menurun 25.4% pada April 2026 .

Bagaimana Krisis Selat Hormuz Mendorong Setiap Faktor

1. Penutupan dan Kegagalan Perjanjian Pembukaan Semula

Pada 28 Februari 2026, selepas serangan AS-Israel ke atas Iran, Pengawal Revolusi Iran mengeluarkan amaran VHF bahawa "tiada kapal dibenarkan melalui Selat Hormuz" . Pada Mac 2026, AS melanjutkan tarikh akhir untuk Iran membuka semula selat itu . Menjelang 11 Jun 2026, Iran mengisytiharkan selat itu ditutup sepenuhnya kepada semua kapal tangki minyak dan kapal komersial selepas serangan AS selanjutnya .

Pakat AS-Iran untuk membuka semula selat itu runtuh pada Jun 2026 selepas serangan Israel ke atas Lubnan; pasukan tentera Iran mengumumkan penutupan semula . Sehingga 22 Jun 2026, hanya 12 kapal melintasi selat itu dalam sehari, menurun daripada 35 sehari sebelumnya . Saluran tengah selat itu masih disekat oleh kira-kira 80 periuk api, dengan perkapalan normal tidak mungkin disambung semula sehingga ia dibersihkan .

2. Gangguan Logistik kepada Rantaian Bekalan Toyota

Kenderaan yang dihasilkan di luar negara untuk penghantaran ke Timur Tengah tidak boleh dihantar ke rantau itu. Ini menyebabkan kenderaan siap terkumpul di pelabuhan dan memaksa Toyota memberhentikan atau melambatkan barisan pengeluaran untuk pasaran tersebut . Toyota memberitahu pembekal bahawa ia akan menyusun semula kapasiti khususnya kerana Selat Hormuz yang disekat menghalang pengedaran kenderaan ke Timur Tengah .

3. Kenaikan Harga Bahan Api Menekan Permintaan Pengguna

Harga bahan api telah melonjak di seluruh dunia. Qatar, yang bertanggungjawab untuk ~20% daripada eksport LNG global, mengisytiharkan force majeure, menghantar harga gas meningkat lebih 50% di Asia dan lebih 60% di Eropah . Harga pam yang lebih tinggi secara langsung mengurangkan selera pengguna terhadap kenderaan berkuasa petrol — model yang kini dipotong oleh Toyota . PBB melaporkan bahawa krisis Hormuz mendorong kenaikan kos tenaga dan mencetuskan krisis pekerjaan dan kos sara hidup yang semakin meningkat jauh di luar Timur Tengah .

Konteks Ekonomi Lebih Luas Melangkaui Sektor Tenaga

Sekatan Selat Hormuz telah mencetuskan krisis bekalan tenaga paling teruk di Asia dalam beberapa dekad dan memberi kesan teruk kepada perdagangan dan sambungan transit merentasi rantaian bekalan . Kesannya melangkaui Toyota dan industri automotif:

• Kecemasan bekalan makanan: Negara Teluk, yang bergantung pada Selat untuk lebih 80% daripada pengambilan kalori mereka, menyaksikan 70% daripada import makanan terganggu menjelang pertengahan Mac, dengan peruncit menerbangkan barangan keperluan apabila harga melonjak 40–120% .
• Kekurangan plastik dan bahan mentah: Gangguan telah menyebabkan kekurangan plastik di seluruh Asia kerana bahan suapan petrokimia dari Teluk disekat .
• Rantaian bekalan baja, helium, dan sulfur terganggu, dengan kesan riak terhadap penjanaan kuasa, pengeluaran pertanian, dan pengangkutan industri .
• Krisis ini telah digambarkan sebagai "gangguan rantaian bekalan paling teruk, mengatasi COVID-19 dan perang Rusia-Ukraine" oleh penganalisis Korea Selatan dan Asia .
• Kesan inflasi: Unjuran peningkatan inflasi tajuk sehingga 1.5 mata peratusan setahun jika penutupan berterusan untuk beberapa suku .
• Peralihan rantaian bekalan ASEAN: Gangguan ini mempercepatkan konfigurasi semula rantaian bekalan struktur daripada pergantungan pada laluan transit Teluk .

Sumber Utama

Pelaporan paling berwibawa datang daripada Nikkei (laporan asal dipetik oleh hampir semua saluran) , Reuters (pemotongan Mac Toyota dan penutupan awal Hormuz) , Bloomberg (mekanik sekatan berterusan) , The Guardian (ladang periuk api yang menyekat selat) , UN News (kesan ekonomi global) , dan Al Jazeera (penutupan semula dan data perkapalan) . Pelbagai saluran pengesahan mengesahkan garis masa dan angka yang sama .