Pedagang mentafsir berita itu sebagai tanda lombong boleh beroperasi semula tidak lama lagi. Kontrak niaga hadapan litium karbonat utama jatuh lebih 6% pada 19 Jun sahaja, dan kerugian kumulatif mencecah kira-kira 9% menjelang 22 Jun .
Kemerosotan Jun ini datang selepas litium sudah jatuh pada separuh pertama 2026 daripada kira-kira CNY 76,400/tan pada awal tahun kepada kira-kira CNY 58,000/tan pada akhir Jun, didorong oleh lebihan bekalan daripada kapasiti Afrika dan domestik China yang baharu, pertumbuhan permintaan yang perlahan, dan kesan dasar tarif .
CATL menggantung operasi perlombongan di Jianxiawo pada 9 Ogos 2025 selepas lesen perlombongannya tamat. Syarikat itu mengumumkan penggantungan itu di platform pelaburnya pada 11 Ogos 2025 . Penutupan itu juga dilihat sebagai langkah untuk membantu menguruskan lebihan kapasiti sektor
.
Pada November 2025, Bloomberg melaporkan CATL menyasarkan untuk memulakan semula lombong itu pada awal Disember 2025 . Operasi semula itu tidak menjadi kenyataan. Lombong itu kekal terbiar sehingga pertengahan 2026, memaksa CATL mendapatkan bijih litium daripada pembekal luar
.
Pada 17 Jun 2026, Jabatan Sumber Asli Wilayah Jiangxi mengeluarkan kelulusan awal guna tanah dan permit pemilihan tapak kepada Yichun Times New Energy Mining (anak syarikat CATL) untuk projek Jianxiawo, berkuat kuasa 17 Jun 2026 hingga 17 Jun 2029 .
Kaveat penting: Ini adalah kelulusan awal guna tanah, bukan lesen perlombongan. Ia membersihkan perancangan guna tanah tetapi tidak memberi kuasa untuk pengekstrakan sebenar. Pembaharuan lesen perlombongan rasmi masih belum selesai .
Tiada tarikh mula semula yang disahkan telah diumumkan oleh CATL setakat 22 Jun 2026. Peserta pasaran menjangkakan operasi semula dalam beberapa minggu atau bulan akan datang jika lesen perlombongan rasmi menyusul, tetapi ini masih spekulatif . Beberapa laporan menggambarkan operasi semula sebagai "dijangka" dalam masa terdekat, tetapi CATL tidak komited secara terbuka kepada tarikh
.
Sumber berbeza mengenai kapasiti lombong, tetapi angka yang paling biasa disebut adalah:
Reuters menyebut kira-kira 46,000 tan LCE (~3% daripada keluaran global) ; Fastmarkets menyebut kira-kira 65,000 tan kapasiti tahunan
; Investing.com meletakkan kapasiti pada 24,000–36,000 tan (~2–3% daripada bekalan global)
. Lombong ini adalah operasi lepidolit (batuan keras) di Yichun, Jiangxi, sebuah wilayah yang menghasilkan kira-kira 90% daripada lepidolit China
.
Berita itu terus menjejaskan saham pelombong litium di Hong Kong:
Saham litium global yang lebih luas juga mengalami tekanan, walaupun jualan paling teruk tertumpu pada saham tersenarai di China dan Hong Kong .
Halangan terbesar yang masih belum selesai adalah pembaharuan lesen perlombongan rasmi. Permit perlombongan asal tamat pada Ogos 2025, menyebabkan penutupan. Kelulusan awal guna tanah adalah langkah prasyarat tetapi tidak menggantikan lesen perlombongan itu sendiri .
Pada akhir 2025, CATL dilaporkan membayar 247 juta yuan dalam yuran hak perlombongan, tetapi pembaharuan lesen rasmi belum diberikan . Kelulusan alam sekitar dan perancangan tambahan mungkin diperlukan sebelum operasi penuh dapat disambung semula
. CATL telah berkata ia "tidak akan mudah menyerah pada projek itu" dan menggambarkan pembatalan permit sebelumnya sebagai mungkin disebabkan "pelarasan dalam perancangan projek" daripada pengabaian
.
Kejatuhan harga Jun 2026 menonjolkan betapa sensitifnya pasaran litium terhadap isyarat sisi bekalan dari China. Dengan lombong Jianxiawo mewakili kira-kira 3% daripada bekalan global, spekulasi operasi semula yang belum disahkan pun boleh menggerakkan harga secara mendadak. Tarikh operasi semula sebenar — jika dan bila ia tiba — boleh menambah tekanan ke bawah selanjutnya ke atas harga, terutamanya jika ia bertepatan dengan bekalan baharu dari Afrika dan wilayah lain yang akan datang .
Buat masa ini, pasaran sedang memerhati pembaharuan lesen perlombongan rasmi. Sehingga itu berlaku, kelulusan guna tanah Jun 2026 kekal sebagai langkah prosedur, bukan isyarat operasi semula.
Comments
0 comments