Trafik Selat Hormuz Merudum 81%, Kemudian Pulih Semula — Apa Kata Data Penjejakan Sebenar

Pada hari Sabtu, 20 Jun 2026, perintah tentera bersama Iran mengumumkan penutupan Selat Hormuz, menuduh AS dan Israel melanggar gencatan senjata sementara dengan serangan udara di Lubnan . AS serta-merta menolak dakwaan itu. Namun, apa yang sebenarnya berlaku kepada trafik perkapalan, pasaran minyak, dan diplomasi pada hari-hari berikutnya? Data penjejakan kapal menceritakan kisah yang lebih bernuansa daripada retorik kedua-dua pihak.

Tuntutan Bercanggah: Iran Kata Ditutup, AS Kata Dibuka

Perintah tentera bersama Iran mengeluarkan perintah penutupan melalui agensi berita Mehr, memberi amaran bahawa mana-mana kapal yang cuba melalui akan disasarkan . Markas Pusat AS (CENTCOM) melaporkan bahawa trafik melalui selat itu berterusan . BBC dan NPR mendokumentasikan percanggahan langsung ini , manakala CNBC mencatatkan Iran memberi amaran kepada kapal-kapal dan AS menegaskan laluan air itu masih boleh diakses .

Data: Kemuncak Sabtu → Penurunan Mendadak Ahad → Pemulihan Isnin

Sabtu, 20 Jun — Trafik mencapai tahap tertinggi sejak perang bermula. Kpler merekodkan 26 lintasan kapal komoditi , dan AXSMarine melaporkan 38 lintasan kapal komersial .

Ahad, 21 Jun — Selepas pengumuman penutupan Iran, trafik runtuh. Kpler hanya merekodkan 5 buah kapal melalui selat itu, menurun daripada 26 sehari sebelumnya — penurunan sebanyak 81% . Antara lima kapal itu ialah tiga Kapal Pengangkut Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC) . Windward, firma risikan maritim, menggambarkan aktiviti perkapalan sebagai mengalami "pemberhentian" sepanjang hujung minggu .

Isnin, 22 Jun — Trafik pulih dengan mendadak. Menjelang lewat Isnin, Kpler merekodkan 26 lintasan kapal komoditi, menghampiri tahap selepas perjanjian sebelumnya . AXSMarine melaporkan 38 lintasan kapal komersial . Al-Monitor mengesahkan bahawa setakat jam 1530 GMT Isnin, trafik mengalir pada kadar yang lebih pantas daripada sebelum perjanjian AS-Iran .

Kapal Tangki LNG Qatar Melintas Walaupun Kelembapan

Empat kapal tangki LNG Qatar — Wadi Al Sail, Mekaines, Al Sadd, dan Mesaimeer — menuju ke Selat Hormuz pada hari Isnin, menurut data perkapalan Kpler, menggunakan laluan yang diluluskan Iran buat kali pertama sejak konflik bermula . Kpler juga melaporkan bahawa tiga kapal tangki LNG berkaitan Adnoc (Umm Al Ashtan, Mraweh, dan Al Hamra) menunjukkan pergerakan dari Pulau Das di UAE .

Isyarat Bercampur Dalam Kerajaan Iran

Walaupun perintah tentera mengeluarkan arahan penutupan, pegawai Iran yang lain pada masa sama terlibat dalam rundingan diplomatik di Switzerland dengan wakil AS untuk memperhalusi perjanjian sementara . Garis masa krisis mencatatkan bahawa kementerian luar Iran secara berasingan berkata perkapalan "beroperasi seperti biasa," walaupun IRGC mengisytiharkan selat itu ditutup . Pengumuman penutupan itu digambarkan sebagai "reaksi" yang menimbulkan keraguan terhadap perjanjian baharu itu, menunjukkan bahawa tidak semua puak dalam kerajaan Iran sehaluan .

Pasaran Minyak: Lonjakan dan Kembali Semula

Harga minyak bertindak balas dengan mendadak terhadap kebuntuan ini. Pada Jumaat, 19 Jun, minyak mentah Brent untuk penghantaran Ogos ditutup pada $80.57 . Pada Sabtu, 20 Jun, Brent melonjak kepada sekitar $82 dan WTI kepada $79 dalam dagangan niaga hadapan kekal . Pada pembukaan Isnin, 22 Jun, minyak mentah Brent meningkat sebanyak 2.2%, mencecah $82.30 setong, manakala WTI naik melebihi $78 . Tetapi kemudian pada hari Isnin, selepas Naib Presiden AS JD Vance menunjukkan kemajuan dalam rundingan dengan Iran dan mengesahkan selat itu masih boleh diakses, Brent jatuh sebanyak $1.19 (1.48%) kepada $79.38 setong . Lonjakan awal terbalik apabila isyarat diplomatik menenangkan pasaran.

Kesimpulan Utama

Selat itu tidak pernah ditutup secara fizikal oleh pasukan Iran sehingga menghentikan semua trafik — data penjejakan menunjukkan kapal terus melintas. Tetapi pengumuman Iran mempunyai kesan menyejukkan yang nyata: Ahad menyaksikan penurunan mendadak 81% dalam lintasan daripada tahap Sabtu apabila pemilik kapal mematuhi amaran, sebelum trafik melonjak semula pada hari Isnin apabila AS meyakinkan pasaran dan Qatar mendorong kapal tangki LNG melalui. Lonjakan dan penurunan semula Brent ($82.30 → $79.38) mencerminkan pasaran membuat harga berdasarkan jurang antara retorik Iran dan realiti lintasan yang berterusan, walaupun tidak menentu, di tengah-tengah diplomasi aktif AS-Iran di Switzerland.