Penapis milik kerajaan India sudah mengatur bekalan minyak mentah yang mencukupi untuk dua bulan akan datang dan tidak tergesa-gesa untuk menyambung semula pembelian dari Timur Tengah . Di seluruh Asia, pembeli telah komited kepada kargo yang akan tiba dari Jun hingga Ogos daripada pembekal bukan Teluk seperti AS, Afrika Barat, dan Amerika Latin, mengehadkan selera untuk tempahan spot baharu
. Perlindungan hadapan ini menghilangkan desakan yang mungkin memaksa kemasukan semula yang cepat.
Kira-kira 31 kapal tangki gergasi yang membawa anggaran 62 juta tong minyak mentah terperangkap di dalam Teluk Parsi dan bersedia untuk keluar sebaik laluan air ini dibuka . Dengan bekalan yang bakal melonjak, penapis Asia menjangkakan harga minyak mentah Timur Tengah akan jatuh lagi dan menunggu harga yang lebih rendah sebelum membuat komitmen
. Mereka memberi isyarat bahawa kos setong yang dihantar lebih penting daripada ketersediaan pada label
.
Penganalisis dan eksekutif industri memberi amaran bahawa walaupun dengan perjanjian ini, ia akan mengambil masa berbulan-bulan untuk aliran melalui Hormuz kembali normal disebabkan oleh pembersihan periuk api, pembaikan infrastruktur, dan pembinaan semula keyakinan kontrak . Ketua Pegawai Eksekutif TotalEnergies, Patrick Pouyanne, berkata pemulihan penuh boleh mengambil masa sehingga enam bulan
.
Korea Selatan, yang teruk terjejas oleh sekatan dan telah menggunakan rizab strategik , kini giat mendapatkan import minyak mentah Venezuela buat kali pertama dalam lebih dua dekad sebagai lindung nilai kepelbagaian
. Sementara itu, penapis Asia Timur sudah mula meningkatkan eksport bahan api, cuba mendahului pasaran sebelum aliran Teluk kembali sepenuhnya
. Ini menunjukkan bahawa keraguan tidak bersifat universal—sesetengah pemain melihat pembukaan semula ini sebagai peluang untuk menjual produk ke dalam jurang bekalan, manakala yang lain mempelbagaikan sumber dan bukan sekadar menunggu.
Bagi penapis Asia, pengiraannya mudah: menunggu itu menguntungkan. Dengan berjuta-juta tong terperangkap di Teluk, bekalan alternatif yang sudah diikat, dan kos insurans yang menghapuskan sebarang kelebihan harga, langkah paling bijak adalah membiarkan pasaran reda terlebih dahulu. Pengeluar Teluk mungkin perlu menawarkan diskaun, syarat fleksibel, atau sokongan pengangkutan untuk meraih semula pembeli yang berhati-hati ini .