EU Mula Sasar Cukai Kenderaan Hibrid Buatan China – Kadar, Sasaran dan Defisit Perdagangan Mencecah RM4.8 Bilion Sehari

Siapa Pengeluar yang Bakal Disasarkan

Mana-mana pengeluar China yang mengeksport kenderaan hibrid ke EU akan terjejas. Kadar tepat akan berbeza mengikut syarikat, mencerminkan struktur yang telah digunakan ke atas BEV. Kadar duti BEV sedia ada memberikan petunjuk jelas tentang sasaran dan kadar yang mungkin:

• BYD – sudah pun berdepan duti kenaan 27% ke atas BEVnya .
• SAIC (pemilik MG) – sudah pun berdepan kadar tertinggi 35.3% ke atas BEV .
• Geely – sudah pun berdepan 17% ke atas BEV .
• Tesla – sudah pun berdepan tambahan tarif 7.8% ke atas kereta buatan China .
• Jenama Barat yang mengeluarkan kereta di China, seperti iX3 BMW dan Dacia Spring, juga akan dilindungi .

Latar Belakang: Defisit Perdagangan Harian €1 Bilion, Satu Rekod

Desakan untuk melanjutkan tarif ini datang ketika defisit perdagangan mencapai tahap paling teruk dalam sejarah. Pada April 2026, defisit perdagangan barangan EU dengan China mencecah kira-kira €1 bilion sehari (kira-kira $1.15 bilion) . Berikut adalah angka-angka penting daripada sumber rasmi:

• Tahun penuh 2025: Defisit EU berjumlah €359.8–359.9 bilion, meningkat 2.7% tahun ke tahun daripada €312.2 bilion pada 2024 .
• Suku pertama 2026: Defisit mencecah €98 bilion, tahap suku tahun tertinggi sejak S3 2022 .
• Jurang melebar kira-kira 10% lagi pada awal 2026, didorong oleh lonjakan eksport China dalam EV, bateri, dan jentera perindustrian, di samping penurunan eksport EU ke China .
• Data Eurostat menunjukkan bahawa pada 2025, EU mengeksport barangan bernilai €199.6 bilion ke China sambil mengimport €559.4 bilion . Peralatan elektrik dan jentera adalah kategori produk utama yang mendorong ketidakseimbangan ini .

Bagaimana Pemimpin EU Mengimbangi Tindakan Pencegahan dengan Mengelak Perang Perdagangan Sepenuhnya

Pemimpin EU berjalan di atas tali yang sangat nipis. Pada sidang kemuncak Brussels pada 18 Jun 2026, mereka berusaha untuk mencari jalan tengah: memperketatkan respons terhadap amalan perdagangan China sambil mengelak langkah yang boleh mencetuskan perang perdagangan berskala penuh yang merugikan . Elemen utama tindakan mengimbangi ini termasuk:

Retorik lebih keras, tindakan terukur. Suruhanjaya Eropah telah menyeru respons yang lebih tegas terhadap apa yang disebut sebagai "China Shock 2.0" – gelombang barangan murah China yang mengancam pembuatan Eropah . Beijing telah mengugut tindakan balas . Namun EU sengaja menyasarkan duti kenaan yang tepat dan serasi dengan WTO, bukannya tarif menyeluruh atau pemisahan drastik .

Buku panduan "de-risking". Strategi EU, selaras dengan ikrar G7 untuk mempelbagaikan rantaian bekalan daripada China, memberi tumpuan kepada melindungi ekonominya, meningkatkan daya saing industrinya sendiri, dan bekerjasama dengan ekonomi yang sealiran . Ini dianggap sebagai "de-risking", bukan "decoupling" .

Ikrar harga sebagai jalan keluar. Pada Januari 2026, EU dan China bersetuju dengan mekanisme yang membenarkan pengeksport EV China menggantikan tarif dengan komitmen harga import minimum ("price undertakings") . Ini memberikan pengeluar China satu cara untuk mematuhi tanpa kehilangan muka dan mengurangkan risiko tindakan balas segera. Setakat Februari 2026, Suruhanjaya sedang memproses permohonan pengecualian ini, dengan jenama Cupra Kumpulan Volkswagen menjadi yang pertama memohon .

Pertikaian dalaman negara anggota. Kesemua 27 ibu kota EU bersetuju sebulat suara bahawa dasar perdagangan China menimbulkan ancaman, tetapi mereka berbeza pendapat tentang sejauh mana agresif tindakan yang perlu diambil. Beberapa ekonomi perindustrian yang sangat terdedah kepada perdagangan China lebih berhati-hati, mengekang sejauh mana Brussels boleh pergi .

Peningkatan berperingkat. The Economist telah mencatat bahawa perdebatan telah beralih daripada sama ada EU akan meningkatkan halangan kepada berapa banyak, seberapa pantas, dan bagaimana menguruskan akibatnya . Laluan yang mungkin adalah perluasan tarif yang mantap dan terukur – daripada BEV kepada hibrid dan berpotensi kepada sektor lain – bukannya satu peningkatan dramatik tunggal .

Kesimpulan: Pemimpin EU menghantar mesej yang jelas lebih tegas mengenai China, tetapi mereka sengaja mereka bentuk setiap langkah untuk memberi ruang bagi rundingan dan pengurangan ketegangan, dengan harapan dapat menekan Beijing supaya memperbaharui amalan perdagangannya tanpa mencetuskan perang perdagangan trans-benua yang besar .